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मर्सिडीज-बेंज का स्ट्रैटेजिक शिफ्ट: प्रीमियम पर फोकस
Mercedes-Benz India ने अब एंट्री-लेवल लग्जरी सेगमेंट से दूरी बनाने का मन बना लिया है। कंपनी का यह कदम प्रॉफिट मार्जिन बढ़ाने और ब्रांड की एक्सक्लूसिविटी (exclusivity) को और मजबूत करने के मकसद से उठाया गया है। इस स्ट्रैटेजिक मूव का सीधा फायदा BMW जैसी कॉम्पिटिटर्स को मिल सकता है, जो तेजी से बढ़ते भारतीय ऑटो मार्केट में अपनी पैठ बढ़ाना चाहते हैं।
BMW India की आक्रामक रणनीति: ज़्यादा कारें, तेज़ EV
जहां मर्सिडीज-बेंज ऊपरी सेगमेंट की ओर बढ़ रही है, वहीं BMW India दोहरी रणनीति पर काम कर रही है। कंपनी अपने प्रीमियम लाइनअप को मजबूत करने के साथ-साथ आकर्षक इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (EVs) से नए ग्राहकों को लुभा रही है। 2024 में BMW India ने रिकॉर्ड बिक्री दर्ज की, जिसमें 15,012 BMW यूनिट्स और 709 Mini यूनिट्स बिकीं। 2025 में भी यह रफ्तार जारी रही और कंपनी ने 18,001 यूनिट्स बेचकर 14% का साल-दर-साल (YoY) ग्रोथ हासिल किया। इस ग्रोथ में पहली बार लग्जरी कार खरीदने वाले ग्राहक बड़ा योगदान दे रहे हैं, जिसे BMW तेजी से टारगेट कर रही है। इलेक्ट्रिक व्हीकल्स, खास तौर पर iX1 Long Wheelbase, कंपनी के लिए एक बड़ा बूस्टर साबित हुए हैं। 2025 में BMW Group India की बिक्री में EVs की हिस्सेदारी 21% रही, जिसे 2026 के अंत तक 25% तक ले जाने का लक्ष्य है। कंपनी की परफॉर्मेंस दमदार रही है, 2026 के पहले क्वार्टर (Q1 FY26) में बिक्री 17% बढ़ी, जिससे भारत BMW के लिए दुनिया का दूसरा सबसे तेजी से बढ़ने वाला बाजार बन गया। इस दौरान, BMW की बिक्री 4,944 यूनिट्स रही, जो मर्सिडीज-बेंज के लगभग 4,860 यूनिट्स से थोड़ी ज्यादा है।
भारतीय लग्जरी कार मार्केट में बूम
भारतीय लग्जरी कार मार्केट में जबरदस्त ग्रोथ देखने को मिल रही है। अनुमान है कि अगले दशक में यह मार्केट 5% से 11% की कंपाउंड एनुअल ग्रोथ रेट (CAGR) से बढ़ेगा। 2026 में जहां मार्केट का साइज करीब USD 1.52 बिलियन था, वहीं 2032 तक यह USD 9 बिलियन को पार कर सकता है। SUVs मार्केट का 50% से ज्यादा हिस्सा कैप्चर कर रही हैं। ₹50 लाख से ₹80 लाख (USD 55,000 से 90,000) का प्राइस बैंड खास तौर पर ग्रो कर रहा है, जिसका श्रेय BMW 530e और Mercedes E 300e जैसे लोकली असेंबल हाइब्रिड्स को जाता है। लग्जरी गाड़ियां, जो अभी भारत के कुल पैसेंजर व्हीकल मार्केट का लगभग 2-2.5% हिस्सा हैं, 2030 तक 5% तक पहुंचने का अनुमान है। बढ़ती डिस्पोजेबल इनकम, अमीर वर्ग का विस्तार और शहरीकरण इस ट्रेंड को हवा दे रहे हैं, वहीं लग्जरी कार खरीदार भी युवा और डिजिटल रूप से सक्रिय हो रहे हैं।
कंपनी वैल्यूएशन और लोकल सफलता
पेरेंट कंपनी के नजरिए से देखें, तो April 2026 तक BMW AG (XTER:BMW) का TTM P/E रेश्यो करीब 6.5x था, जो बताता है कि यह थोड़ी अंडरवैल्यूड है। Mercedes-Benz Group AG (MBGYY) का TTM P/E रेश्यो 7.7x से 10.3x के बीच है, जो थोड़ी ज्यादा वैल्यूएशन दिखाता है। दोनों कंपनियों का मार्केट कैप काफी बड़ा है, BMW AG का मार्केट कैप करीब $47-51 बिलियन और Mercedes-Benz Group AG का करीब $51-52 बिलियन है। Mercedes-Benz India ने 2025 में अपने बेस्ट-एवर रेवेन्यू और प्रॉफिटेबिलिटी दर्ज की, भले ही वॉल्यूम में थोड़ी कमी आई हो। यह दिखाता है कि हाई-मार्जिन अल्ट्रा-लग्जरी और परफॉर्मेंस मॉडल्स पर फोकस करना कामयाब रहा है। Mercedes-Benz व्हीकल्स की एवरेज सेलिंग प्राइस (ASP) कोविड से पहले ₹57 लाख से बढ़कर ₹89 लाख हो गई है। टॉप-एंड व्हीकल्स, जिनमें AMG मॉडल्स और लग्जरी EVs शामिल हैं, अब Mercedes-Benz India की कुल बिक्री का लगभग 27% हिस्सा हैं।
चुनौतियाँ: ग्लोबल अनिश्चितता और कड़ी प्रतिस्पर्धा
तेज ग्रोथ के बावजूद, भारतीय लग्जरी ऑटो सेगमेंट कई चुनौतियों का सामना कर रहा है। खासकर मध्य पूर्व में भू-राजनीतिक तनाव (geopolitical tensions) कंज्यूमर सेंटीमेंट को प्रभावित कर रहे हैं, जिससे ग्लोबल इकोनॉमिक अनिश्चितता के कारण हाई-वैल्यू परचेज में देरी हो सकती है। मार्च 2026 क्वार्टर में लग्जरी कार बिक्री में केवल 3% की मामूली बढ़ोतरी देखी गई, जो मेनस्ट्रीम मार्केट से पीछे रह गई। जहां BMW अपनी EV स्ट्रैटेजी से फायदे में है, वहीं Mercedes-Benz को BMW के आक्रामक EV पुश और पहली बार लग्जरी कार खरीदारों को आकर्षित करने में उसकी सफलता से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। इसके अलावा, मर्सिडीज-बेंज का खास हाई-मार्जिन सेगमेंट पर ज्यादा निर्भर रहना, उस सेगमेंट में मांग गिरने पर उसे कमजोर कर सकता है। सप्लाई चेन में किसी बड़े व्यवधान या भारतीय रुपये में यूरो के मुकाबले तेज गिरावट से भी प्रॉफिटेबिलिटी पर दबाव पड़ सकता है। इंटरनल कम्बशन इंजन (ICE) पर जारी निर्भरता, जो अभी भी लग्जरी गाड़ियों की बड़ी संख्या में बिकता है, एक लॉन्ग-टर्म रिस्क है क्योंकि इलेक्ट्रिफिकेशन की रफ्तार बढ़ रही है।
आगे क्या: ग्रोथ, EVs और मार्केट शेयर की जंग
इंडस्ट्री के अनुमान आशावादी बने हुए हैं। 2030 तक भारतीय लग्जरी कार मार्केट के कुल पैसेंजर व्हीकल मार्केट का लगभग 5% हिस्सा बनने की उम्मीद है। मुख्य खिलाड़ी अपने रिटेल नेटवर्क का विस्तार करने में भारी निवेश कर रहे हैं, Mercedes-Benz 2026 में 20 से ज्यादा नए आउटलेट खोलने की योजना बना रही है। BMW भी उतनी ही आक्रामक है, 2026 में 10 बड़े लॉन्च और 17 अपडेट की योजना है, साथ ही iX1 जैसे EVs के उत्पादन को और लोकल किया जाएगा। लग्जरी सेगमेंट में EVs को अपनाना, जो फिलहाल लगभग 10% है (और BMW जैसे ब्रांड्स के लिए Q1 2026 में 26% से अधिक), सरकारी प्रोत्साहन और बेहतर चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के समर्थन से और तेज होने की उम्मीद है। भारत के लग्जरी ऑटोमोटिव सेक्टर में वर्चस्व की जंग और तेज होने वाली है, क्योंकि दोनों जर्मन दिग्गज अलग-अलग लेकिन आक्रामक रणनीतियों के साथ मार्केट लीडरशिप के लिए होड़ कर रहे हैं।