Maruti Suzuki ने वितीय वर्ष 2027 की पहली तिमाही में निर्यात के मामले में इतिहास रच दिया है। कंपनी ने **1,23,330** गाड़ियां शिप कीं, जिससे भारत के कुल पैसेंजर व्हीकल (PV) एक्सपोर्ट में **55.5%** की रिकॉर्ड हिस्सेदारी दर्ज की गई। यह शानदार प्रदर्शन Suzuki की ग्लोबल सप्लाई चेन में भारत की बढ़ती अहमियत को दर्शाता है। जहाँ Maruti Suzuki ने इन निर्यात के आंकड़ों को बढ़ाया, वहीं Hyundai, Nissan और Volkswagen जैसे कई प्रतिद्वंद्वियों के एक्सपोर्ट में इस दौरान गिरावट देखी गई।
Maruti Suzuki का एक्सपोर्ट में दबदबा
Maruti Suzuki India ने जून 2026 में समाप्त हुई पहली तिमाही में देश के सबसे बड़े ऑटोमोटिव एक्सपोर्टर के तौर पर अपनी स्थिति और मज़बूत की है। कंपनी ने पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में अपने शिपमेंट में 28.2% की सालाना वृद्धि दर्ज की, जो कुल 1,23,330 यूनिट्स रही। इस प्रदर्शन ने भारतीय पैसेंजर व्हीकल एक्सपोर्ट में कंपनी की हिस्सेदारी को बढ़ाकर रिकॉर्ड 55.5% कर दिया, जो पिछले साल की समान अवधि में 47.1% थी।
वहीं, अगर पूरे इंडस्ट्री की बात करें तो कुल पैसेंजर व्हीकल एक्सपोर्ट में 8.8% की बढ़ोतरी हुई और यह 2,22,392 यूनिट्स तक पहुंच गया। जहाँ Maruti Suzuki ने इस ग्रोथ रेट को पीछे छोड़ दिया, वहीं कई अन्य प्रमुख वाहन निर्माताओं को अपने एक्सपोर्ट वॉल्यूम के साथ संघर्ष करना पड़ा। Hyundai Motor India, जो दूसरे सबसे बड़े एक्सपोर्टर के तौर पर उभरी, ने 19.6% की गिरावट के साथ 38,708 यूनिट्स का निर्यात किया। इसके अलावा Nissan, Volkswagen और Mahindra & Mahindra जैसी कंपनियों के अंतर्राष्ट्रीय शिपमेंट में भी इस तिमाही के दौरान बड़ी गिरावट दर्ज की गई।
Suzuki की ग्लोबल सप्लाई चेन स्ट्रेटेजी
Maruti Suzuki का यह एक्सपोर्ट प्रदर्शन काफी हद तक Suzuki के अंतर्राष्ट्रीय मैन्युफैक्चरिंग नेटवर्क में इसके एकीकरण से जुड़ा है। जून 2025 में एक बड़ा मील का पत्थर तब हासिल हुआ जब Suzuki ने अपने घरेलू बाज़ार जापान के लिए भारत को ऑटोमोबाइल आयात का सबसे बड़ा स्रोत घोषित किया। इसका मुख्य कारण Fronx और फाइव-डोर Jimny Nomade जैसे मॉडलों का निर्यात रहा। FY27 की पहली तिमाही में, Fronx 23,803 यूनिट्स के साथ Maruti के एक्सपोर्ट में सबसे आगे रहा, इसके बाद Jimny, e Vitara, Baleno और Dzire का नंबर आया।
इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) सेगमेंट कंपनी के लिए एक बड़ा बूस्टर साबित हुआ। भारत से कुल इलेक्ट्रिक पैसेंजर व्हीकल एक्सपोर्ट में लगभग 14 गुना की जबरदस्त बढ़ोतरी देखी गई, जो पिछले साल की इसी तिमाही के 1,122 यूनिट्स की तुलना में 15,641 यूनिट्स तक पहुंच गया। Maruti e Vitara ने इन एक्सपोर्ट्स का 97% से अधिक हिस्सा कवर किया और यूरोप सहित 47 देशों के बाज़ारों तक अपनी पहुँच बनाई।
साथियों का प्रदर्शन और चुनौतियाँ
जहाँ Maruti ने अपनी बाज़ार हिस्सेदारी बढ़ाई, वहीं प्रतिस्पर्धियों को कुछ विशेष बाधाओं का सामना करना पड़ा। Hyundai ने बताया कि शिपिंग रूट में कंजेशन और एक सप्लायर के यहाँ आग लगने की घटना ने तिमाही के दौरान उनकी प्रोडक्शन और एक्सपोर्ट क्षमता को प्रभावित किया। इन अस्थायी झटकों के बावजूद, Hyundai मैनेजमेंट ने FY27 के लिए 8-10% के एक्सपोर्ट ग्रोथ टारगेट को बनाए रखा है, जो Creta EV जैसे नए मॉडलों की शुरुआत और पुणे स्थित प्लांट में क्षमता विस्तार पर निर्भर करेगा।
निवेशकों के लिए, Maruti की ग्रोथ और साथियों के एक्सपोर्ट में गिरावट का यह अंतर सप्लाई चेन की फ्लेक्सिबिलिटी और ग्लोबल प्रोडक्ट अलाइनमेंट के महत्व को रेखांकित करता है। Maruti की Toyota के डिस्ट्रीब्यूशन नेटवर्क का लाभ उठाने और Suzuki की ग्लोबल रीच का फायदा उठाने की क्षमता अंतर्राष्ट्रीय मांग को पूरा करने में एक अनोखा लाभ प्रदान करती है। दूसरी ओर, Mahindra जैसे साथियों का एक्सपोर्ट प्रदर्शन, प्रीमियम SUVs और EVs को एक्सपोर्ट मार्केट के लिए सफलतापूर्वक स्केल करने की उनकी क्षमता से जुड़ा हुआ है। आने वाली तिमाहियों में मुख्य निगरानी यह होगी कि क्या Maruti इस ऊंचे एक्सपोर्ट शेयर को बनाए रख पाती है, खासकर जब वैश्विक लॉजिस्टिक्स चुनौतियां बनी हुई हैं और अन्य ऑटोमेकर अपनी अंतरराष्ट्रीय उत्पादन क्षमताओं को बढ़ा रहे हैं।