Whalesbook
Haryana के Kharkhoda प्लांट की दूसरी लाइन से प्रोडक्शन शुरू हो गया है। इससे सालाना 2.5 लाख यूनिट्स की अतिरिक्त कैपेसिटी जुड़ी है, जिससे कंपनी की सभी प्लांट्स को मिलाकर कुल एनुअल कैपेसिटी 26.5 लाख यूनिट्स हो गई है। इस विस्तार का मुख्य मकसद बाजार की ज़बरदस्त मांग को पूरा करना और प्रोडक्शन की दिक्कतों को दूर करना है। Kharkhoda साइट को Suzuki की सबसे बड़ी ग्लोबल मैन्युफैक्चरिंग फैसिलिटी में से एक बनाने की योजना है, जो पूरी तरह चालू होने पर सालाना 10 लाख यूनिट्स का उत्पादन करने में सक्षम होगी। यह Maruti Suzuki की सिर्फ भारत के घरेलू बाजार से आगे बढ़ने की रणनीति को दर्शाता है।
यह विस्तार Maruti Suzuki को Suzuki के ग्लोबल मैन्युफैक्चरिंग और एक्सपोर्ट बेस के तौर पर भारत की स्थिति को मजबूत करने में मदद करेगा। भारत का ऑटो मार्केट, जो पहले से ही दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा प्रोडक्शन हब है, के FY2027 तक सालाना 5-7% की दर से बढ़कर लगभग 59 लाख यूनिट्स तक पहुंचने की उम्मीद है। यूटिलिटी व्हीकल्स (UVs) की बढ़ती मांग एक प्रमुख वजह है, जिसके FY2027 तक मार्केट का 69% हिस्सा बनने की भविष्यवाणी है। 26.5 लाख यूनिट्स की कुल कैपेसिटी और 40 लाख यूनिट्स सालाना के लक्ष्य के साथ, Maruti Suzuki अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में काफी तेजी से विस्तार कर रहा है। Hyundai India की 2030 तक 10 लाख यूनिट्स से अधिक उत्पादन की योजना है, Tata Motors 2,50,000 यूनिट्स की नई फैसिलिटी के साथ 10 लाख यूनिट्स से अधिक का लक्ष्य लेकर चल रही है, और Mahindra & Mahindra की सालाना 10 लाख यूनिट्स से अधिक उत्पादन की उम्मीद है।
Maruti Suzuki ने FY2025-26 में रिकॉर्ड 23.4 लाख यूनिट्स का उत्पादन किया, जो पिछले साल के मुकाबले 11.66% की बढ़ोतरी है। इसी के साथ यह Suzuki की दुनिया भर की फैसिलिटीज में सबसे ज्यादा उत्पादन करने वाली यूनिट बन गई। Kharkhoda में यह नई कैपेसिटी, Gurugram, Manesar और Hansalpur के प्लांट्स के साथ मिलकर, मांग को पूरा करने और एक्सपोर्ट बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी। कंपनी ने इस ग्रोथ को फंड करने के लिए FY27 में कैपिटल स्पेंडिंग के लिए रिकॉर्ड ₹14,000 करोड़ का आवंटन भी किया है। हालांकि, Maruti Suzuki के सामने चुनौतियां भी हैं। मध्य पूर्व के भू-राजनीतिक मुद्दों के कारण इनपुट लागत में वृद्धि हो रही है, जिसका असर प्रॉफिट मार्जिन पर पड़ रहा है। कंपनी का फोकस प्रोडक्शन वॉल्यूम बढ़ाने पर है, लेकिन विश्लेषकों के लिए इसकी प्रॉफिटेबिलिटी चिंता का विषय है, जिन्होंने अनुमानित कम मार्जिन के आधार पर प्राइस टारगेट कम कर दिए हैं। Hyundai, Tata Motors और Mahindra जैसे प्रतिद्वंद्वियों द्वारा अपनी मैन्युफैक्चरिंग कैपेसिटी का विस्तार करने के साथ प्रतिस्पर्धा बढ़ रही है।
आगे चलकर, Maruti Suzuki की सालाना उत्पादन कैपेसिटी को 40 लाख यूनिट्स तक पहुंचाने की योजना है। इसमें Gujarat के Sanand में एक प्रस्तावित पांचवां मैन्युफैक्चरिंग प्लांट भी शामिल है, जिसकी क्षमता सालाना 10 लाख यूनिट्स होगी। इस विस्तार योजना को 100 से अधिक देशों के लिए e-Vitara मॉडल के उत्पादन के साथ, Suzuki के ग्लोबल मैन्युफैक्चरिंग और एक्सपोर्ट सेंटर के रूप में भारत की भूमिका का समर्थन प्राप्त है। विश्लेषकों का अनुमान है कि Maruti Suzuki की कमाई और रेवेन्यू सालाना 10-12% बढ़ सकते हैं। कच्चे माल की कीमतों और वैश्विक आर्थिक स्थितियों के आधार पर प्रॉफिट मार्जिन में धीरे-धीरे सुधार होने की उम्मीद है। यह कैपेसिटी विस्तार पर फोकस कंपनी के लिए महत्वपूर्ण है ताकि वह वैश्विक सप्लाई चेन की दिक्कतों और ऑटो इंडस्ट्री में बदलावों से निपटते हुए अपनी बाजार लीड बनाए रख सके।