JSW MG Motor India ने ₹12 लाख से कम कीमत वाले सब-4 मीटर EV सेगमेंट में ग्रोथ की बड़ी खाई देखी है। ग्राहकों की रुचि तो बढ़ रही है, लेकिन पेट्रोल-डीजल कारों की तुलना में किफायती इलेक्ट्रिक मॉडल्स की कमी बाजार में पैठ बनाने में बाधा डाल रही है। कंपनी का कहना है कि SUV सेगमेंट में देखी गई रफ्तार को पकड़ने के लिए प्रोडक्ट वैरायटी बढ़ाना ज़रूरी है।
JSW MG Motor India के मैनेजिंग डायरेक्टर, अनुराग मेहरात्रा ने भारत के इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बाजार की ग्रोथ में एक बड़ी रुकावट की ओर इशारा किया है। पिछले एक साल में इलेक्ट्रिक कारों में ग्राहकों की रुचि काफी बढ़ी है, लेकिन पॉपुलर सब-4 मीटर कैटेगरी में किफ़ायती EV विकल्पों की कमी है। यह सेगमेंट, जिसमें छोटी कारें और कॉम्पैक्ट SUV शामिल हैं, पारंपरिक पेट्रोल और डीजल वाहनों के लिए हाई-वॉल्यूम एरिया है, लेकिन ₹12 लाख से कम कीमत वाले इलेक्ट्रिक मॉडल्स के लिए यह अभी भी काफी हद तक खाली है।
पारंपरिक कारें और EV के बीच की खाई
भारत का मौजूदा ऑटोमोटिव मार्केट प्रोडक्ट उपलब्धता में एक स्पष्ट अंतर दिखाता है। सब-4 मीटर कैटेगरी में लगभग 35 अलग-अलग पेट्रोल या डीजल मॉडल्स उपलब्ध हैं, जो ग्राहकों को पसंद के कई विकल्प देते हैं। इसके विपरीत, इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में इसी स्पेस में वर्तमान में 10 से भी कम विकल्प मौजूद हैं। मेहरात्रा का सुझाव है कि इलेक्ट्रिक वाहनों को मौजूदा 7-8% मार्केट पेनिट्रेशन से आगे ले जाने के लिए, निर्माताओं को ऐसे अधिक मॉडल लॉन्च करने होंगे जो भारतीय खरीदारों की कीमतों और साइज की पसंद से मेल खाते हों।
SUV सेगमेंट से सीख
सप्लाई कैसे डिमांड को बढ़ा सकती है, इसे समझाने के लिए मेहरात्रा ने भारत में SUV सेगमेंट की तेज वृद्धि का उदाहरण दिया। 2014 और 2026 के बीच, पैसेंजर व्हीकल मार्केट में SUV की पैठ 5% से बढ़कर 65% हो गई थी। इस बदलाव का मुख्य कारण कार निर्माताओं द्वारा विभिन्न प्राइस पॉइंट्स पर SUVs की एक विस्तृत रेंज लॉन्च करना था। इसी तरह की रणनीति अपनाकर - सब-4 मीटर सेगमेंट में इलेक्ट्रिक वाहनों की वैरायटी और उपलब्धता बढ़ाकर - ऑटोमेकर्स उपभोक्ताओं के बीच काफी ज्यादा एडॉप्शन रेट अनलॉक कर सकते हैं।
बाजार प्रतिस्पर्धा और भविष्य का दृष्टिकोण
हालांकि Tata Motors जैसी कंपनियों ने Punch EV और Tiago EV जैसे मॉडल्स के साथ इस सेगमेंट में अपनी जगह बनाई है, लेकिन कई अन्य बड़े प्लेयर्स को इस प्राइस ब्रैकेट में इलेक्ट्रिक विकल्प लॉन्च करने बाकी हैं। Maruti Suzuki और Hyundai Motor जैसी कंपनियों की छोटी पेट्रोल और डीजल कारों में मजबूत पकड़ है, लेकिन उनके इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो वर्तमान में सीमित हैं। Kia India, Honda Cars, और Skoda-Volkswagen ग्रुप जैसी अन्य कंपनियों को भी इस प्राइस-सेंसिटिव एरिया में प्रवेश करने की चुनौती का सामना करना पड़ रहा है।
भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की भविष्य की ग्रोथ इस बात पर निर्भर करेगी कि ऑटोमेकर्स कितनी जल्दी किफ़ायती मॉडल्स का प्रोडक्शन बढ़ा पाते हैं और बैटरी की लागत दक्षता में सुधार कर पाते हैं। निवेशक नए प्रोडक्ट अनाउंसमेंट्स, प्रोडक्शन टाइमलाइन, और इस बात पर नजर रखेंगे कि क्या प्रमुख कंपनियां मार्जिन या डिमांड से समझौता किए बिना अपने पॉपुलर सब-4 मीटर प्लेटफॉर्म को इलेक्ट्रिक पावरट्रेन में सफलतापूर्वक बदल पाती हैं।