ग्रोथ के पीछे क्या है?
India का ऑटो मेटल फॉर्मिंग मार्केट FY30 तक $90-95 बिलियन (लगभग ₹7.5 लाख करोड़) तक पहुंचने के लिए तैयार है, जिसमें हर साल औसतन 12% की ग्रोथ (CAGR) देखने की उम्मीद है। इस विस्तार का मुख्य कारण ग्लोबल ऑटोमोटिव सप्लाई चेन (Global automotive supply chain) का भारत की ओर खिसकना है, जिससे मेटल फॉर्मिंग जैसे प्रोसेस-लेस्ड मैन्युफैक्चरिंग (Process-led manufacturing) को बढ़ावा मिल रहा है। यह सेक्टर पहले से ही एक नेट एक्सपोर्टर (Net exporter) है, और मार्च 2025 में खत्म हुए फाइनेंशियल ईयर (Financial Year) में इसका रेवेन्यू $23 बिलियन रहा। भारत के पास लागत में प्रतिस्पर्धा (Cost competitiveness), कुशल इंजीनियर (Skilled engineers) और एक मजबूत सप्लायर नेटवर्क (Supplier network) जैसे फायदे हैं। मेटल फॉर्मिंग, जिसमें कास्टिंग (Casting), स्टैंपिंग (Stamping) और मशीनिंग (Machining) शामिल हैं, इंटरनल कम्बशन इंजन (ICE) और इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) दोनों के पार्ट्स के लिए महत्वपूर्ण है, जिसके लिए बढ़ी हुई सटीकता (Precision) और हल्के डिज़ाइन (Lighter designs) की ज़रूरत होती है। हालिया मैन्युफैक्चरिंग डेटा (Manufacturing data) जो फरवरी 2026 के लिए है, वह बताता है कि आउटपुट (Output) में 6.0% की बढ़ोतरी हुई है, जो लगातार औद्योगिक मांग (Industrial demand) को दर्शाता है।
EV क्रांति का सबसे बड़ा खतरा
हालांकि, इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (EVs) की ओर तेजी से बढ़ता रुझान एक बड़ी चुनौती पेश कर रहा है। अनुमान है कि पारंपरिक इंटरनल कम्बशन इंजन (ICE) पार्ट्स, विशेष रूप से पावरट्रेन कंपोनेंट्स (Powertrain components) में 45% से 84% तक की प्रासंगिकता (Obsolescence) खत्म हो सकती है। इससे भारत के उन ऑटो कंपोनेंट मेकर्स (Auto component makers) का भविष्य खतरे में पड़ सकता है जो इंजन, ट्रांसमिशन (Transmission) और एग्जॉस्ट सिस्टम (Exhaust systems) जैसे ICE पार्ट्स पर केंद्रित हैं। EV की जरूरतों के हिसाब से ढलने के लिए फैक्ट्रियों को री-टूल (Retool) करने, बैटरी सिस्टम (Battery systems), इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन (Electric drivetrains) और एडवांस्ड इलेक्ट्रॉनिक्स (Advanced electronics) जैसे क्षेत्रों में नए स्किल (New skills) हासिल करने और कर्मचारियों को री-ट्रेन (Retrain) करने के लिए भारी निवेश (Massive investment) की आवश्यकता होगी। जो फर्में इन खर्चों का वहन नहीं कर पाएंगी, वे पीछे रह जाने का जोखिम उठा सकती हैं, जिससे इंडस्ट्री में बड़े पैमाने पर कंसॉलिडेशन (Consolidation) को बढ़ावा मिलेगा। भारत के मैन्युफैक्चरिंग सेक्टर (Manufacturing sector) में 2025-27 के लिए कैपिटल एक्सपेंडिचर (Capital expenditure) का आउटलुक (Outlook) भले ही मामूली दिख रहा हो, लेकिन EV ट्रांजिशन (EV transition) के लिए आवश्यक निवेश छोटी फर्मों की क्षमता से कहीं अधिक हो सकता है।
ग्लोबल लेवल पर टिकने के लिए टेक गैप भरना होगा
अब भारत के मेटल फॉर्मिंग सेक्टर को अपने ICE कंपोनेंट की मजबूतियों को नई टेक्नोलॉजी (New technologies) को तुरंत अपनाने के साथ संतुलित करना होगा। भले ही भारत में इंजीनियरों की बड़ी संख्या और प्रतिस्पर्धी लेबर कॉस्ट (Competitive labor costs) हैं, लेकिन वैश्विक प्रतिद्वंद्वी (Global rivals) तेजी से इंडस्ट्री 4.0 (Industry 4.0), ऑटोमेशन (Automation), AI (AI) और हल्के पार्ट्स के लिए HSLA स्टील्स (HSLA steels), एल्यूमीनियम (Aluminum) और टाइटेनियम (Titanium) जैसे एडवांस्ड मैटेरियल्स (Advanced materials) को अपना रहे हैं। एडवांस्ड स्टैंपिंग (Advanced stamping) और हाइड्रोफॉर्मिंग (Hydroforming) जैसी प्रक्रियाएं जटिल EV कंपोनेंट्स के लिए महत्वपूर्ण हैं। भारत में अक्सर लागत बचाने के लिए कोल्ड स्टैंपिंग (Cold stamping) का इस्तेमाल होता है, लेकिन प्रीमियम EVs के लिए हॉट फॉर्मिंग (Hot forming) और नई प्रक्रियाओं की आवश्यकता होगी। प्रमुख एक्सपोर्ट मार्केट (Key export markets) जैसे नॉर्थ अमेरिका (North America) और यूरोप (Europe) में गुणवत्ता (Quality) और टेक्नोलॉजी स्टैंडर्ड (Tech standards) बहुत सख्त हैं। भारतीय फर्म्स को टेक्नोलॉजी गैप (Technology gap) को पाटना होगा और सप्लाई चेन पर निर्भरता को मैनेज करना होगा, खासकर चीन से आने वाले सेमीकंडक्टर्स (Semiconductors) और रेयर अर्थ एलिमेंट्स (Rare earth elements) के मामले में। सेक्टर का विखंडन (Fragmentation), जिसमें कई फैमिली बिज़नेस (Family businesses) शामिल हैं, इस बदलाव के लिए आवश्यक बड़े निवेश और टेक अपग्रेड (Tech upgrades) में देरी कर सकता है।
इन्वेस्टर्स की नजर और आगे का रास्ता
प्रोसेस-लेस्ड बिज़नेस (Process-led businesses) में निवेशक की रुचि (Investor interest) मजबूत है, जिसमें ग्लोबल प्राइवेट इक्विटी (Global private equity) और स्ट्रेटेजिक बायर्स (Strategic buyers) सक्रिय रूप से भाग ले रहे हैं। यह क्षमता (Capability), गहरे प्रक्रिया ज्ञान (Deep process knowledge) और एक्सपोर्ट फोकस (Export focus) के आधार पर कंसॉलिडेशन (Consolidation) की ओर एक बदलाव का संकेत देता है। भू-राजनीतिक बदलावों (Geopolitical shifts) के कारण वैश्विक सप्लाई चेन (Global supply chains) के पुनर्गठन के साथ, भारत खुद को एक पसंदीदा मैन्युफैक्चरिंग हब (Preferred manufacturing hub) के रूप में मजबूत कर रहा है। निरंतर ग्रोथ इस बात पर निर्भर करेगी कि उद्योग कितनी तेजी से एडवांस्ड टेक्नोलॉजीज (Advanced technologies) में री-इन्वेस्ट (Reinvest) करता है, ICE एसेट्स (ICE assets) के ऑब्सोलेट (Obsolescence) होने को मैनेज करता है, और डिजिटल मैन्युफैक्चरिंग (Digital manufacturing) को इंटीग्रेट (Integrate) करता है। EV ट्रांजिशन (EV transition) के तेज होने के साथ, मौजूदा ICE कंपोनेंट की ताकत का फायदा उठाने का सीमित समय तेजी से घट रहा है।