भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बाज़ार एक रणनीतिक बदलाव देख रहा है, जहाँ निर्माता केवल उत्पाद श्रृंखला का विस्तार करने के बजाय पुनर्विक्रय मूल्य (resale value) और सेवा संबंधी चिंताओं को कम करने वाले समाधानों को प्राथमिकता दे रहे हैं। उद्योग के अधिकारियों का कहना है कि स्वामित्व के ये दीर्घकालिक जोखिम संभावित EV अपनाने वालों के लिए महत्वपूर्ण बाधाएँ हैं। यह पुनर्मूल्यांकन प्रारंभिक उत्पाद परिचय से परे जाकर एक मजबूत स्वामित्व पारिस्थितिकी तंत्र (ownership ecosystem) के निर्माण की ओर बाज़ार के परिपक्व होने का संकेत देता है। कंपनियों द्वारा सेवाओं और गारंटी को बंडल किया जा रहा है ताकि EV स्वामित्व अधिक पूर्वानुमानित और कम जोखिम भरा हो, यह स्वीकार करते हुए कि ग्राहक का विश्वास जीतने के लिए एक व्यापक सहायता संरचना महत्वपूर्ण है। कई ऑटोमेकर नए मॉडल लॉन्च के साथ-साथ नवीन कार्यक्रम भी पेश कर रहे हैं। वियतनामी कार निर्माता विनफास्ट (VinFast) पहली बार EV खरीदने वालों के लिए संक्रमण को आसान बनाने हेतु मौजूदा पेट्रोल, डीजल और सीएनजी वाहनों के लिए एक एक्सचेंज प्रोग्राम की पेशकश करने की योजना बना रहा है। टोयोटा किर्लोस्कर मोटर (Toyota Kirloskar Motor) का नया अर्बन क्रूज़र एबेला (Urban Cruiser Ebella) गारंटीशुदा पुनर्विक्रय मूल्य और बैटरी-एज-ए-सर्विस (battery-as-a-service) विकल्पों के साथ आएगा, जो इसके प्लेटफॉर्म सिबलिंग, मारुति सुजुकी ई-विटारा (Maruti Suzuki e-Vitara) के अनुरूप है। ई-विटारा में बैटरी-एज-ए-सर्विस (BaaS), सब्सक्रिप्शन प्लान और निश्चित बायबैक प्रोग्राम भी पेश किए जाएंगे, जिससे ग्राहक बैटरी के बिना वाहन खरीद सकेंगे, जिससे अग्रिम लागत कम हो जाएगी। टाटा मोटर्स (Tata Motors) जैसे स्थापित खिलाड़ी विस्तारित वारंटी के साथ ग्राहक विश्वास को मजबूत कर रहे हैं। नेक्सॉन.ईवी (Nexon.ev) 45kWh, कर्व.ईवी (Curvv.ev) और हैरियर.ईवी (Harrier.ev) मॉडल अब पहली बार निजी मालिकों के लिए 15 साल की अवधि या असीमित किलोमीटर के लिए आजीवन हाई-वोल्टेज (HV) बैटरी वारंटी के साथ आ रहे हैं, जिसका उद्देश्य बैटरी स्वास्थ्य और प्रतिस्थापन लागत के बारे में अनिश्चितता को कम करना है। एमजी मोटर इंडिया (MG Motor India) चार्जिंग स्टेशन प्रबंधन के लिए eHUB ऐप, बैटरी पुनर्चक्रण के लिए Project REVIVE, और बैटरी-एज-ए-सर्विस मॉडल की पेशकश जैसी पहलों के माध्यम से EV स्वामित्व के अनुभव को भी बेहतर बना रहा है। महिंद्रा (Mahindra) बैटरी की स्थायित्व (durability), सेवा की तैयारी (service preparedness) और कुल स्वामित्व लागत (total cost of ownership) को अनुकूलित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, साथ ही अपने 'बॉर्न इलेक्ट्रिक' विजन (Born Electric vision) में महत्वपूर्ण निवेश भी कर रहा है। भारतीय EV बाज़ार ने कैलेंडर वर्ष 2025 में मजबूत विस्तार दिखाया है। फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशंस (FADA) की रिपोर्ट के अनुसार, यात्री EVs की खुदरा बिक्री 77.04% बढ़कर 176,817 यूनिट हो गई, जो 2024 में 99,875 यूनिट थी। इससे यात्री वाहन खंड में EV की पैठ पिछले वर्ष के 2.4% की तुलना में 2025 में बढ़कर 4.0% हो गई। एस एंड पी ग्लोबल मोबिलिटी (S&P Global Mobility) का अनुमान है कि यह प्रवृत्ति जारी रहेगी और 2026 में EV पैठ 7% तक पहुंच जाएगी, जो भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ (inflection point) है। हालिया नियामक फाइलिंग से ऑटोमोटिव क्षेत्र में चल रही कॉर्पोरेट गतिविधियों का पता चलता है। पिछले सात दिनों में (15-22 जनवरी, 2026), महिंद्रा ग्रुप (Mahindra Group) ने दिसंबर 2025 के लिए अपने उत्पादन, बिक्री और निर्यात के आंकड़े जारी किए हैं और जनवरी 2026 में एक वरिष्ठ प्रबंधन कार्मिक (Senior Management personnel) की नियुक्ति की है। महिंद्रा एंड महिंद्रा फाइनेंशियल सर्विसेज (Mahindra & Mahindra Financial Services) ने जनवरी 2026 में Q3 FY26 के लिए एक व्यापार अद्यतन (Business Update) रिपोर्ट किया है। इसके अतिरिक्त, टेक महिंद्रा (Tech Mahindra) ने 16 जनवरी, 2026 को अपने Q3 परिणाम जारी किए, जिसमें वर्ष-दर-वर्ष 14% की मुनाफे में वृद्धि दिखाई गई है।
भारत के EV बाज़ार में आई तेज़ी: बिक्री बढ़ने के साथ ऑटोमेकर खरीदारों की चिंताओं को दूर कर रहे हैं
AUTO
Overview
भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माता अब सिर्फ रेंज से आगे बढ़कर खरीदारों की चिंताओं को दूर करने पर ध्यान दे रहे हैं, जिसमें निश्चित बायबैक, बैटरी सब्सक्रिप्शन और विस्तारित वारंटी जैसे समाधान पेश किए जा रहे हैं। यह रणनीतिक बदलाव 2025 में EV बिक्री और बाज़ार में पैठ में आई भारी वृद्धि के साथ मेल खाता है, जिसमें आगे भी वृद्धि जारी रहने का अनुमान है।
Disclaimer:This content
is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or
trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a
SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance
does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some
content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views
expressed do not reflect the publication’s editorial stance.