125cc के टू-व्हीलर्स के लिए अनिवार्य ABS में देरी कर सकता है भारत, उद्योग जगत की चिंताओं के बीच

सरकार कथित तौर पर 125cc तक के इंजन वाले दोपहिया वाहनों के लिए अनिवार्य एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) के कार्यान्वयन में देरी पर विचार कर रही है। इस सुरक्षा सुविधा के लिए मूल समय सीमा 1 जनवरी 2026 तय की गई थी। यह संभावित देरी सड़क परिवहन मंत्रालय और सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) के बीच हुई चर्चाओं का परिणाम है।

हाल ही में सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी के साथ हुई एक बैठक में, दोपहिया वाहन निर्माताओं ने कम-विस्थापन (125cc तक) वाले दोपहिया वाहनों में ABS तकनीक की प्रभावशीलता के बारे में संदेह व्यक्त किया। उन्होंने इस बात पर भी प्रकाश डाला कि ABS जोड़ने से एंट्री-लेवल मोटरसाइकिल और स्कूटर की कीमत ₹5,000 से अधिक बढ़ सकती है, जिससे इन किफायती मॉडलों की बिक्री प्रभावित हो सकती है, जिन्हें जीएसटी कटौती से बढ़ावा मिला था।

इसके जवाब में, मंत्री गडकरी ने सुझाव दिया कि उद्योग ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) से परामर्श करे, जो सरकार की अधिकृत परीक्षण और सत्यापन एजेंसी है, ताकि इस श्रेणी में ABS की प्रभावशीलता को वैज्ञानिक रूप से स्थापित किया जा सके। हालांकि, एक ARAI अधिकारी ने कहा कि उन्हें अभी तक SIAM या मंत्रालय से इस तरह के परीक्षण के लिए कोई आधिकारिक सूचना या निर्देश नहीं मिला है।

मंत्रालय ने पहले 27 जून को मसौदा नियम जारी किए थे, जो 1 जनवरी 2026 को या उसके बाद निर्मित सभी दोपहिया वाहनों के लिए ABS को अनिवार्य बनाते हैं। 150cc से ऊपर के दोपहिया वाहन पहले से ही इस आवश्यकता का पालन कर रहे हैं।

एक टू-व्हीलर विनिर्माण कंपनी के एक कार्यकारी ने संकेत दिया कि ARAI द्वारा परीक्षण प्रक्रिया में एक से दो महीने लग सकते हैं, जिसके बाद उद्योग की तैयारी और रोलआउट के लिए कम से कम एक वर्ष लगेगा, जिससे 2026 तक कार्यान्वयन की संभावना कम हो जाती है। यह भी संभावना है कि यदि कुछ सरकारी निकाय मानते हैं कि यह एंट्री-लेवल वाहनों की मांग में बाधा डाल सकता है, तो विनियमन लागू ही नहीं किया जाएगा।

प्रभाव (Impact): यह खबर भारतीय ऑटो सेक्टर को प्रभावित करती है, विशेष रूप से दोपहिया वाहन निर्माताओं और उनके घटक आपूर्तिकर्ताओं को। संभावित स्थगन निर्माताओं के लिए अनुपालन लागत में देरी करता है और कीमतों को स्थिर रखकर निचले स्तर के एंट्री-लेवल मॉडलों की बिक्री का समर्थन कर सकता है। हालांकि, इसका मतलब एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा का धीमा रोलआउट भी है, जो लंबी अवधि में सड़क सुरक्षा के आंकड़ों को प्रभावित कर सकता है। ऑटोमोटिव घटक उद्योग, विशेष रूप से ABS निर्माताओं को, मांग में देरी का सामना करना पड़ेगा।

परिभाषाएँ (Definitions):
ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम): एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा जो अचानक ब्रेक लगाने के दौरान पहियों को लॉक होने से रोकती है, जिससे स्किडिंग और दुर्घटनाओं का खतरा कम हो जाता है। यह ट्रैक्शन बनाए रखने और सवार को बाधाओं से बचने की अनुमति देने के लिए तेजी से ब्रेक को पल्स करके काम करता है।
SIAM (सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स): भारत में ऑटोमोबाइल निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करने वाला एक उद्योग निकाय, जो क्षेत्र के हितों की वकालत करता है और नीतिगत मामलों पर सरकार के साथ जुड़ता है।
ARAI (ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया): भारत की प्रमुख ऑटोमोटिव आर एंड डी और होमोलोगेशन एजेंसी, जो नियमों के अनुपालन के लिए वाहनों और उनके घटकों के परीक्षण, मूल्यांकन और प्रमाणन के लिए जिम्मेदार है।
GST (वस्तु एवं सेवा कर): भारत में वस्तुओं और सेवाओं की आपूर्ति पर लगाया जाने वाला एक व्यापक अप्रत्यक्ष कर, जिसने कई अन्य करों को प्रतिस्थापित किया है।