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यूरोपीय कारों के लिए घटेगी इम्पोर्ट ड्यूटी
India-Europe Free Trade Agreement (FTA) भारतीय कार निर्माताओं के लिए अब और अधिक निश्चितता लाएगा। फिलहाल 110% तक पहुंचने वाली पूरी तरह से बनी यूरोपीय कारों पर इम्पोर्ट ड्यूटी धीरे-धीरे कम होकर समय के साथ लगभग 10% तक आ जाएगी। इसे सालाना 250,000 वाहनों के एक निश्चित कोटा के माध्यम से प्रबंधित किया जाएगा। पहले पांच वर्षों के लिए, 160,000 इंटरनल कम्बशन इंजन (ICE) वाले वाहनों पर ड्यूटी में कटौती की जाएगी। इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (EVs) पांचवें साल से कम टैरिफ के लिए योग्य होंगे, शुरुआत में 90,000 यूनिट्स के लिए। इस कोटे के भीतर शुरुआती टैरिफ लगभग 30% रहने की उम्मीद है, जबकि कोटे के बाहर टैरिफ भी दस वर्षों में कम होंगे। लोकल असेंबली (CKD यूनिट्स) के लिए किट इन ड्यूटी रियायतों में शामिल नहीं हैं, जो स्थानीय उत्पादन को बढ़ावा देगा। इस योजना का लक्ष्य आयात को खोलना और भारत के EV उद्योग के विकास का समर्थन करना है।
SAVWIPL के आक्रामक प्लान से 5% मार्केट शेयर का लक्ष्य
हालांकि FTA भारत में कारों के विकल्पों का विस्तार कर सकता है, लेकिन वर्तमान वैश्विक अनिश्चितताएं और FTA के विवरणों की स्पष्टता की आवश्यकता कुछ खरीदारों को इम्पोर्टेड वाहनों के बारे में झिझकने पर मजबूर कर रही है। Skoda Auto Volkswagen India (SAVWIPL) के मैनेजिंग डायरेक्टर और सीईओ, पियूष अरोड़ा ने इस सावधानी को नोट किया, लेकिन उम्मीद जताई कि जैसे-जैसे FTA के विवरण स्पष्ट होंगे, खरीदारों की भावना में सुधार होगा। SAVWIPL एक मजबूत ग्रोथ स्ट्रेटेजी के प्रति प्रतिबद्ध है। कंपनी, जिसमें Audi, Bentley, Volkswagen और Skoda शामिल हैं, 2026 तक 18-19 नए मॉडल्स या अपडेट लॉन्च करने की योजना बना रही है, जिसमें स्थानीय उत्पादन और आयात दोनों शामिल होंगे। अकेले Volkswagen Passenger Cars India इस साल कम से कम चार नए प्रोडक्ट एक्शन का लक्ष्य रखती है। कंपनी का मुख्य लक्ष्य 2030 तक 5% मार्केट शेयर हासिल करना है, जो वर्तमान 3% से कम के स्तर से ऊपर है, इसके लिए ICE वाहनों और नए एनर्जी ऑप्शंस की एक विस्तृत रेंज पेश की जाएगी। 2025 में, SAVWIPL ने घरेलू स्तर पर 117,000 वाहन बेचे, जो पिछले साल से 36% की बढ़ोतरी है। Skoda ब्रांड की बिक्री 70,665 यूनिट्स तक दोगुनी से अधिक हो गई, जो 107% की बढ़ोतरी है, और Volkswagen Virtus सेडान ने अपने सेगमेंट में 38% की अग्रणी हिस्सेदारी बनाए रखी।
बढ़ती प्रतिस्पर्धा; मास मार्केट इम्पोर्ट से सुरक्षित
भारतीय कार बाजार, खासकर प्रीमियम सेगमेंट, अधिक प्रतिस्पर्धी होता जा रहा है। 2025 में, Skoda Volkswagen की मार्केट हिस्सेदारी 2.42% थी, जो पिछले साल 1.96% से बढ़कर थी, उन्होंने 108,277 यूनिट्स बेचीं। यह हिस्सेदारी मार्केट लीडर्स Maruti Suzuki (39.91%), Mahindra (13.25%) और Tata Motors (12.68%) की तुलना में काफी कम है। प्रीमियम सेगमेंट छोटा होने के बावजूद मजबूत है, जिसमें Mercedes-Benz, BMW और Audi की महत्वपूर्ण हिस्सेदारी है। यूरोपीय लग्जरी कारों पर FTA की ड्यूटी कटौती, विशेष रूप से स्थानीय असेंबली में उपयोग किए जाने वाले पार्ट्स के लिए, भारत में कार की कीमतें कम करनी चाहिए। हालांकि, ₹20 लाख से कम की कारों का मुख्य बाजार, जो बिक्री का लगभग 95% है, कीमत के प्रति संवेदनशीलता के कारण सीधे इम्पोर्ट प्रतिस्पर्धा से काफी हद तक सुरक्षित है। विद्युतीकरण SAVWIPL के भविष्य के लिए एक प्रमुख फोकस है। भारत का EV बाजार तेजी से बढ़ रहा है, कुल बिक्री का लगभग 5% है, लेकिन खराब चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और उच्च EV कीमतों जैसी समस्याओं का सामना कर रहा है। SAVWIPL 2030 से पहले हाइब्रिड और अन्य तकनीकों को स्टेपिंग स्टोन के रूप में उपयोग करते हुए EVs लॉन्च करने की योजना बना रही है। कंपनी कम्प्रेस्ड नेचुरल गैस (CNG) ऑप्शंस पर भी विचार कर रही है, जो भारत के पैसेंजर कार बाजार में एक लोकप्रिय ईंधन है। एक्सपोर्ट्स, जो उत्पादन का लगभग 30% है, महत्वपूर्ण बने रहेंगे, जिसमें उत्तरी अफ्रीका एक संभावित नया बाजार है। SAVWIPL सब-4 मीटर एसयूवी जैसे लोकप्रिय सेगमेंट की भी खोज कर रही है।
मुख्य जोखिम: EV ड्यूटी में देरी, पिछले टारगेट चूके, और कड़ी प्रतिस्पर्धा
FTA की क्षमता के बावजूद, SAVWIPL को कई जोखिमों का सामना करना पड़ रहा है। धीरे-धीरे टैरिफ कटौती, विशेष रूप से EV इम्पोर्ट ड्यूटी के लाभों के लिए पांच साल का इंतजार, भारत के विकसित हो रहे EV उद्योग की रक्षा करता है। इसका मतलब है कि यूरोपीय प्रीमियम EVs को कम से कम 2031 तक इम्पोर्ट करना महंगा रहेगा। SAVWIPL ने पहले भी मार्केट शेयर के लक्ष्य चूके हैं, 2025 तक अपने 5% लक्ष्य को प्राप्त करने में विफल रहा है। लगभग 2.5% की अपनी वर्तमान हिस्सेदारी के साथ, उसे Mahindra और Tata Motors जैसे डोमेस्टिक लीडर्स सहित प्रतिद्वंद्वियों से काफी बेहतर प्रदर्शन करना होगा, जो खासकर SUVs में मजबूत हैं। 2026 में 18-19 नए मॉडल्स की कंपनी की महत्वाकांक्षी योजना के लिए स्थापित प्रतिस्पर्धियों के खिलाफ बढ़त हासिल करने के लिए एकदम सही एग्जीक्यूशन की आवश्यकता है। जियोपॉलिटिकल टेंशन और अस्थिर एक्सचेंज रेट जैसी वैश्विक समस्याएं कार की मांग और निवेश को भी प्रभावित कर सकती हैं।
SAVWIPL की बढ़ती भारतीय मार्केट में मजबूत ग्रोथ की उम्मीद
SAVWIPL अपनी प्रोडक्ट रेंज और मार्केट उपस्थिति का विस्तार करने पर केंद्रित है। कंपनी को समग्र भारतीय पैसेंजर व्हीकल मार्केट से तेजी से बढ़ने की उम्मीद है, जिसके FY27 में मिड-सिंगल डिजिट्स में बढ़ने का अनुमान है। 2030 तक अपने 5% मार्केट शेयर लक्ष्य को प्राप्त करना, लगभग हर तिमाही में एक नया लॉन्च या अपडेट करने की योजना के साथ, लगातार प्रोडक्ट इंट्रोडक्शन पर निर्भर करता है। दशक के अंत तक EVs और अन्य वैकल्पिक ईंधन वाले वाहनों को पेश करना, इसके वर्तमान ICE मॉडल्स और एक्सपोर्ट गतिविधियों के साथ, इस योजना का केंद्र है। भारत का ऑटोमोटिव बाजार 2025 से 2030 तक 7.3% की वार्षिक दर से बढ़ने का अनुमान है, जो 2030 तक 8.3 मिलियन से अधिक वाहनों तक पहुंच जाएगा, जो SAVWIPL के विस्तार के लिए एक ठोस आधार प्रदान करता है।