India Auto Sector: बजट 2026 ने ऑटो इंडस्ट्री को दी नई रफ्तार, EV और लोकल मैन्युफैक्चरिंग पर ज़ोर

भविष्य की मोबिलिटी के लिए बड़ा बूस्ट

भारतीय सरकार के बजट 2026 ने ऑटोमोटिव मैन्युफैक्चरिंग को मॉडर्न बनाने की दिशा साफ कर दी है, जिसमें खासकर इलेक्ट्रिफिकेशन और एडवांस्ड टेक्नोलॉजी को अपनाने पर ज़ोर है। इंडिया सेमीकंडक्टर मिशन (ISM) को ISM 2.0 के तहत और मज़बूती दी जाएगी। इससे सेमीकंडक्टर मैन्युफैक्चरिंग के लिए ज़रूरी इक्विपमेंट, मैटेरियल्स और इंटेलेक्चुअल प्रॉपर्टी (IP) में भारत की अपनी क्षमताएं बढ़ेंगी, साथ ही इंडस्ट्री-लेड रिसर्च और डेवलपमेंट (R&D) हब भी स्थापित होंगे। इसी कड़ी में, अप्रैल 2025 में शुरू हुई इलेक्ट्रॉनिक्स कंपोनेंट्स मैन्युफैक्चरिंग स्कीम (ECMS) का बजट भी लगभग दोगुना कर दिया गया है। इसे ₹22,919 करोड़ से बढ़ाकर ₹40,000 करोड़ कर दिया गया है, जो इस स्कीम की लोकप्रियता और इन्वेस्टर कॉन्फिडेंस को दर्शाता है। इन सभी पहलों का मकसद एक मजबूत और भविष्य के लिए तैयार मैन्युफैक्चरिंग इकोसिस्टम बनाना है, जो नई पीढ़ी के वाहनों के लिए अनिवार्य है।

EV इनपुट्स और पुराने सिस्टम्स को सुरक्षा

इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) के लिए ज़रूरी सप्लाई चेन्स को मजबूत करने के मकसद से, बजट रेयर अर्थ परमानेंट मैग्नेट इनिशिएटिव के लिए खास डेवलपमेंट कॉरिडोर पर ज़ोर दे रहा है। ये पहल माइनिंग, प्रोसेसिंग, रिसर्च से लेकर मैन्युफैक्चरिंग तक फैली हुई हैं, ताकि इम्पोर्टेड सब-सिस्टम्स और मैटेरियल्स पर निर्भरता कम हो सके। EV को बढ़ावा देने का एक मुख्य पहलू लिथियम-आयन सेल मैन्युफैक्चरिंग को जारी सपोर्ट है। इसके लिए कंसेशनल (छूट वाली) इम्पोर्ट ड्यूटी को 2028 तक बढ़ा दिया गया है। साथ ही, बैटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टम्स (BESS) के लिए कैपिटल गुड्स पर कस्टम्स ड्यूटी के फायदे भी बढ़ाए गए हैं। यह दोहरी रणनीति न केवल व्हीकल की पावर (प्रोपल्शन) बल्कि एनर्जी स्टोरेज की ज़रूरतों को भी पूरा करेगी। वहीं, बजट मौजूदा इंटरनल-कंबशन इंजन (ICE) फ्लीट के महत्व को भी समझता है। इसके लिए एमिशन कंट्रोल सिस्टम्स, जैसे वॉशकोट मैटेरियल्स और प्रीशियस-मेटल कैटेलिस्ट्स के इनपुट्स पर कस्टम्स ड्यूटी में छूट दी गई है। यह पॉलिसी एप्रोच, लेगेसी कंपोनेंट वैल्यू चेन्स के लिए रीसाइक्लिंग प्रोसेस सहित, पूरी डोमेस्टिक मैन्युफैक्चरिंग क्षमताएं विकसित करने की सरकार की प्रतिबद्धता को ज़ाहिर करती है।

टैरिफ सुधार और अपस्ट्रीम सपोर्ट

सिर्फ मैन्युफैक्चरिंग इंसेंटिव्स के अलावा, बजट 2026 में टैरिफ (सीमा शुल्क) को सरल बनाने के बड़े कदम उठाए गए हैं। कई एग्ज़ेम्पशन नोटिफिकेशन्स को हटाकर इफेक्टिव ड्यूटी रेट्स को सीधे टैरिफ शेड्यूल में शामिल किया जाएगा। इससे ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स (OEMs) और टियर-1 सप्लायर्स के लिए क्लासिफिकेशन की मुश्किलें कम होंगी और लैंडेड कॉस्ट्स (आयातित माल की कुल लागत) ज़्यादा स्थिर और अनुमानित होंगी। यह सुधार, इलेक्ट्रॉनिक और क्लाइमेट-कंट्रोल कंपोनेंट्स के लिए ज़्यादा बारीक टैरिफ लाइन्स (वर्गीकरण) पेश करने के साथ, कस्टम्स आर्किटेक्चर को मॉडर्न व्हीकल्स की बढ़ती जटिलता के अनुरूप बनाएगा। इसके अलावा, बजट ऑटो कंपोनेंट्स के लिए महत्वपूर्ण अपस्ट्रीम इनपुट्स जैसे ग्रेफाइट, कोबाल्ट, कॉपर, खास तरह के पॉलिमर्स (EPDM और PVC) और रीसाइक्लिंग के लिए जरूरी मेटल स्क्रैप को भी फायदे पहुंचाएगा। ये सब मिलकर उन डोमेस्टिक मैन्युफैक्चरर्स की कम्पेटिटिवनेस को बढ़ाएंगे जो इंडस्ट्री में इंटीग्रेटेड मेटल, पॉलिमर, इलेक्ट्रॉनिक और केमिकल सॉल्यूशंस पर तेज़ी से निर्भर हो रही है।

मार्केट पर असर और भविष्य की राह

बजट 2026, इंडिया की ऑटोमोटिव पॉलिसी की दिशा को रणनीतिक रूप से और मज़बूत करता है, जिसमें गहरी लोकलाइजेशन (स्थानीयकरण), स्पष्ट टैरिफ आर्किटेक्चर और मज़बूत सप्लाई चेन्स को प्राथमिकता दी गई है। डोमेस्टिक OEMs (ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स) के लिए, इसका सीधा मतलब होगा इम्पोर्ट कॉस्ट्स और टैरिफ क्लासिफिकेशन्स का दोबारा आकलन करना। वहीं, टियर-1 सप्लायर्स और MSMEs (सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यम) के लिए बैटरी के सब-सिस्टम्स, कैटेलिस्ट सप्लाई चेन्स, इंजीनियर्ड पॉलिमर्स और EV ट्रांज़िशन के अनुरूप कंपोनेंट्स में आगे बढ़ने (अपस्ट्रीम मूव करने) के अच्छे अवसर हैं। बजट में पॉलिसी की निरंतरता, ऑटोमोटिव मैन्युफैक्चरिंग में आत्मनिर्भरता बनाने की लंबी अवधि की प्रतिबद्धता दिखाती है, जिससे भारत क्लीनर और ज़्यादा टेक्नोलॉजिकल रूप से एडवांस्ड मोबिलिटी की ओर वैश्विक बदलाव का फायदा उठा सके।