ICRA का अनुमान है कि India Auto Sector में पैसेंजर व्हीकल (PV) सेगमेंट की ग्रोथ वित्त वर्ष 2027 में घटकर 4% से 6% के बीच रह सकती है। यह अनुमान FY26 में देखी गई 7% से 9% की मजबूत ग्रोथ के बाद आया है। मौजूदा वित्त वर्ष में अच्छी ग्रोथ के पीछे त्योहारी सीजन की मांग, GST में संभावित बदलाव और नए मॉडलों का लॉन्च जैसे फैक्टर थे।
सिर्फ पैसेंजर व्हीकल ही नहीं, बल्कि ट्रैक्टर इंडस्ट्री भी धीमी ग्रोथ की ओर बढ़ रही है। ICRA का पूर्वानुमान है कि FY27 में ट्रैक्टर की ग्रोथ केवल 1% से 4% तक सीमित रह सकती है। यह बड़ी उछाल के बाद आया है, जहाँ FY26 के पहले 11 महीनों में ट्रैक्टर की थोक बिक्री में 22.8% की जबरदस्त बढ़ोतरी दर्ज की गई थी। बेहतर मानसून, कृषि उत्पादन में सुधार और ट्रैक्टर पर GST कटौती ने इस तेजी को हवा दी थी, जिससे FY26 के वॉल्यूम ऑल-टाइम हाई पर पहुंचने की उम्मीद है।
PV सेगमेंट में बड़े स्ट्रक्चरल बदलाव देखे जा रहे हैं। अब यूटिलिटी व्हीकल्स (UVs) बिक्री का लगभग 67% हिस्सा बन गए हैं, जो प्रीमियम मॉडलों के प्रति ग्राहकों की बढ़ती पसंद को दर्शाता है। कंप्रेस्ड नेचुरल गैस (CNG) और इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) के बढ़ते इस्तेमाल से भी डिमांड में विविधता आ रही है। हालांकि, आगे PV ग्रोथ इस बात पर निर्भर करेगी कि ग्लोबल इवेंट्स से उत्पन्न महंगाई का दबाव और ब्याज दरों का क्या रुख रहता है। ट्रैक्टरों की डिमांड सीधे तौर पर मानसून और ग्रामीण आय से जुड़ी है; ऐसे में अल नीनो (El Nino) जैसी मौसमी स्थितियां एक जोखिम पैदा कर सकती हैं।
धीमी ग्रोथ की उम्मीदों के बावजूद, पैसेंजर व्हीकल और ट्रैक्टर दोनों सेक्टर्स के ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स (OEMs) के क्रेडिट प्रोफाइल मजबूत बने रहने की उम्मीद है। इसकी वजह उनके कम कर्ज स्तर, अच्छी लिक्विडिटी (liquidity) और बेहतर ऑपरेटिंग रिजल्ट्स हैं। मैन्युफैक्चरर्स नए उत्पादों के विकास और इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) टेक्नोलॉजी पर अपना बड़ा कैपिटल एक्सपेंडिचर (Capital Expenditure) जारी रखने की योजना बना रहे हैं।