India Auto Component Sector: 12.7% की ज़बरदस्त ग्रोथ, पर ट्रेड डेफिसिट $1.37 बिलियन के पार

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AuthorAditi Chauhan|Published at:
India Auto Component Sector: 12.7% की ज़बरदस्त ग्रोथ, पर ट्रेड डेफिसिट $1.37 बिलियन के पार

वित्त वर्ष 2026 में भारतीय ऑटो कंपोनेंट इंडस्ट्री ने **12.7%** की ग्रोथ दर्ज की, जिसका कुल टर्नओवर **$85.9 बिलियन** रहा। लेकिन, दो सालों में पहली बार ऐसा हुआ है कि इंडस्ट्री ने ट्रेड डेफिसिट (Trade Deficit) का सामना किया है, जो **$1.37 बिलियन** तक पहुँच गया है। ईवी पार्ट्स और इलेक्ट्रॉनिक्स की बढ़ती मांग के चलते आयात (Imports) बढ़ा है, जिसमें चीन की हिस्सेदारी **36%** है।

आयात में उछाल और टेक्नोलॉजी की बढ़ती मांग

ऑटो कंपोनेंट इंडस्ट्री के ₹7.60 लाख करोड़ यानी $85.9 बिलियन के टर्नओवर के साथ 12.7% की ग्रोथ को घरेलू स्तर पर मजबूत माना जा रहा है। लेकिन, बाहरी व्यापार में एक बड़ा बदलाव देखने को मिला है। दो साल में पहली बार, इंडस्ट्री ने $25.4 बिलियन के आयात के मुकाबले $24 बिलियन के एक्सपोर्ट के साथ ट्रेड डेफिसिट दर्ज किया है।

यह डेफिसिट मुख्य रूप से जटिल कंपोनेंट्स की बढ़ती मांग के कारण है। जैसे-जैसे वाहन निर्माता एडवांस्ड इलेक्ट्रॉनिक्स और इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) टेक्नोलॉजी की ओर बढ़ रहे हैं, आयातित पार्ट्स पर निर्भरता बढ़ी है। आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक, इंजन कंपोनेंट्स, ड्राइव ट्रांसमिशन और स्टीयरिंग सिस्टम अभी भी एक्सपोर्ट और इम्पोर्ट दोनों के लिए मुख्य कैटेगरीज हैं। चीन इन कंपोनेंट्स का एक प्रमुख स्रोत बना हुआ है, जिसके ऑटो पार्ट्स इम्पोर्ट में हिस्सेदारी FY26 में बढ़कर 36% हो गई है, जो पिछले साल 32% थी। ऐसे में, निवेशकों को इन आयातित हाई-टेक कंपोनेंट्स पर नज़र रखनी चाहिए, क्योंकि ग्लोबल प्राइसिंग या सप्लाई चेन में अस्थिरता ऑपरेटिंग मार्जिन को प्रभावित कर सकती है।

एक्सपोर्ट मार्केट्स और रेगुलेटरी जांच

एक्सपोर्ट में मामूली 5% की बढ़ोतरी हुई है, जिसमें यूरोप एक प्रमुख ग्रोथ मार्केट बनकर उभरा है। संयुक्त राज्य अमेरिका भारतीय ऑटो कंपोनेंट एक्सपोर्ट के लिए सबसे बड़ा सिंगल मार्केट बना हुआ है, जो कुल का 26% यानी लगभग $7.3 बिलियन का हिस्सा रखता है। यह व्यापारिक संबंध फिलहाल अमेरिकी सरकार की एक सेक्शन 301 जांच के दायरे में है, जो लेबर प्रैक्टिस और इंडस्ट्रियल सब्सिडी से जुड़ी है। इंडस्ट्री बॉडीज का कहना है कि भारतीय निर्माता लेबर कानूनों का पालन करते हैं और उन्हें बहुत कम सरकारी समर्थन मिलता है। उन्होंने यह भी बताया कि प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (PLI) स्कीम में बहुत कम सदस्य कंपनियां ही भाग लेती हैं।

ऑपरेशनल चुनौतियाँ और भविष्य का अनुमान

व्यापारिक गतिशीलता के अलावा, इंडस्ट्री लॉजिस्टिकल और लेबर से जुड़ी चुनौतियों का भी सामना कर रही है। छोटे और मध्यम उद्यमों ने लेबर की कमी की सूचना दी है, जिसका एक कारण बढ़ती शहरी लागतों को माना जा रहा है, जो व्यापक ऊर्जा और भू-राजनीतिक दबावों से जुड़ी हैं। इन चुनौतियों के बावजूद, इंडस्ट्री का भविष्य का अनुमान सकारात्मक बना हुआ है। अगले फाइनेंशियल ईयर के लिए 8-10% की और ग्रोथ का अनुमान है। इस स्पेस की कंपनियां संभवतः इम्पोर्ट पर निर्भरता कम करने के लिए हाई-वैल्यू कंपोनेंट्स की लोकल मैन्युफैक्चरिंग कैपेसिटी बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करेंगी। निवेशक अमेरिका में ट्रेड पॉलिसी के नतीजों और डोमेस्टिक मैन्युफैक्चरिंग पहलों की प्रगति पर नज़र रख सकते हैं, जिनका उद्देश्य इंडस्ट्री को ग्लोबल प्रतिस्पर्धियों के मुकाबले मजबूत बनाना है।

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