Hyundai Motor ने भारत में साल 2030 तक 26 नए व्हीकल मॉडल्स उतारने और अपनी प्रोडक्शन क्षमता में 3,20,000 यूनिट्स का इजाफा करने का ऐलान किया है। कंपनी अब हाइब्रिड और एक्सटेंडेड-रेंज इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (EREVs) पर भी जोर देगी। हालांकि, कंपनी के हालिया नतीजे चिंताजनक हैं, जिसमें नेट प्रॉफिट **35%** गिरा है और सितंबर 2026 से गाड़ियों की कीमतों में **1%** की बढ़ोतरी की जाएगी।
हाइब्रिड तकनीक की ओर बड़ा कदम
सियोल में आयोजित 'CEO इन्वेस्टर डे' के दौरान Hyundai ने अपनी भविष्य की रणनीति का खुलासा किया है। कंपनी अब केवल बैटरी-इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (BEVs) तक सीमित नहीं रहेगी, बल्कि अपने लाइनअप में हाइब्रिड और एक्सटेंडेड-रेंज इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (EREVs) को भी शामिल करेगी। यह बदलाव ग्लोबल स्तर पर बदलती डिमांड को देखते हुए किया गया है, ताकि बाजार में अपनी मजबूत पकड़ बनी रहे।
फाइनेंशियल परफॉरमेंस का सच
जहां कंपनी बड़े निवेश की तैयारी कर रही है, वहीं Hyundai Motor India Limited (HMIL) के लिए जून 2026 तिमाही (Q1 FY27) काफी चुनौतीपूर्ण रही है। कंपनी का कंसोलिडेटेड नेट प्रॉफिट 35% गिरकर ₹889 करोड़ पर आ गया है। इसके अलावा, EBITDA मार्जिन भी गिरकर 9.3% पर सिमट गया है। इन बढ़ते इनपुट कॉस्ट और भू-राजनीतिक दबावों को मैनेज करने के लिए कंपनी ने सितंबर 2026 से अपनी कारों की कीमतों में 1% तक इजाफा करने का फैसला लिया है।
कड़ी प्रतिस्पर्धा और रिस्क फैक्टर
भारतीय बाजार में Tata Motors और Mahindra & Mahindra जैसे दिग्गजों से Hyundai को कड़ा मुकाबला मिल रहा है, जो लगातार SUV और इलेक्ट्रिक सेगमेंट में अपनी पैठ मजबूत कर रहे हैं। कमोडिटी कीमतों में अस्थिरता कंपनी की लागत ढांचे के लिए एक बड़ा रिस्क है। हालांकि, क्रेडिट रेटिंग एजेंसी CRISIL ने HMIL की 'AAA/Stable/A1+' रेटिंग को बरकरार रखा है, जो इसकी मजबूत फाइनेंशियल स्थिति और पैरेंट कंपनी के सहयोग को दर्शाता है।
अब निवेशकों की नजर इस बात पर होगी कि कंपनी अपने बड़े कैपेसिटी एक्सपेंशन को कितनी कुशलता से पूरा करती है और क्या नई हाइब्रिड रणनीति आने वाले समय में मार्जिन्स को सुधारने में मददगार साबित होती है।