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Geely Automobile Holdings Ltd. अब दुनिया की सबसे बेहतरीन परफॉर्म करने वाली इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) स्टॉक बन गई है। कंपनी के शेयर 50% से भी ज्यादा उछल गए हैं। यह तेजी कंपनी के पारंपरिक पेट्रोल कारों से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी बिजनेस की ओर सफलतापूर्वक बदलाव लाने का नतीजा है। वहीं, rival BYD Co. के शेयर इस दौरान सिर्फ 7% के आसपास ही बढ़े। Geely की ग्रोथ इसके रिकॉर्ड मुनाफे (Profit) और न्यू एनर्जी व्हीकल (NEV) सेगमेंट में ताबड़तोड़ बिक्री से बढ़ी है। 2025 में, Geely ने RMB 345.2 बिलियन का रेवेन्यू और RMB 16.63 बिलियन का नेट प्रॉफिट दर्ज किया, जिसमें ग्रॉस मार्जिन 16.6% रहा। 2025 में NEV बिक्री कुल बिजनेस का 55% से ज्यादा रही। वहीं, 2026 की पहली तिमाही में NEV बिक्री 369,059 यूनिट तक पहुंच गई, जिससे इलेक्ट्रिफिकेशन रेट 52% हो गया। एक और बड़ी खबर यह है कि कंपनी का प्रीमियम EV ब्रांड Zeekr, 2025 की पहली तिमाही में ही प्रॉफिटेबल (Profitable) हो गया, जो कंपनी के वैल्यूएशन को बढ़ाने की दिशा में एक अहम कदम है।
इस शानदार परफॉरमेंस को देखते हुए एनालिस्ट्स (Analysts) ने Geely के लिए अपनी कमाई के अनुमानों (Earnings Forecasts) में भारी बढ़ोतरी की है। पिछले एक साल में औसत अनुमानों में करीब 35% की उछाल आई है। चीन की लगभग सभी EV कंपनियां Geely पर 'बाय' (Buy) रेटिंग दे रही हैं। हालांकि Geely का 14-दिन का रिलेटिव स्ट्रेंथ इंडेक्स (RSI) 77.76 पर है, जो यह संकेत देता है कि स्टॉक शायद थोड़ा ओवरबॉट (Overbought) हो गया है, लेकिन इसका फॉरवर्ड प्राइस-टू-अर्निंग (P/E) रेशियो लगभग 13x है, जो काफी आकर्षक है। यह BYD के करीब 28x P/E रेशियो से काफी कम है, और Geely के खुद के पिछले पांच साल के औसत से भी बेहतर है। यह कम वैल्यूएशन बताता है कि निवेशक Geely के बदलाव और ग्लोबल EV मार्केट में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाने की क्षमता पर भरोसा कर रहे हैं।
Geely की असली ताकत उसकी मल्टी-ब्रांड स्ट्रैटेजी है, जो उसे अलग-अलग ग्राहकों और टेक्नोलॉजी विकल्पों तक पहुंचने में मदद करती है। यह BYD की सिर्फ वॉल्यूम बढ़ाने की स्ट्रैटेजी से अलग है। Volvo Car AB जैसे ब्रांड्स के मालिक होने के नाते, Geely अपनी ग्लोबल मौजूदगी और इंटरनेशनल ब्रांड्स के अनुभव का इस्तेमाल एक्सपोर्ट बढ़ाने के लिए कर रही है। 2025 में Geely ने 420,000 गाड़ियां एक्सपोर्ट कीं, जिनमें 124,000 NEVs थीं। कंपनी का ग्लोबल पुश तेजी से आगे बढ़ रहा है, 2026 की पहली तिमाही में एक्सपोर्ट 203,024 यूनिट तक पहुंच गया, जो पिछले साल की तुलना में 126% की जबरदस्त उछाल है। यह दुनिया भर में मजबूत मांग को दिखाता है। यूरोप और लैटिन अमेरिका जैसे बाजारों में विस्तार करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि चीनी कार निर्माता घरेलू स्तर पर कड़ी प्रतिस्पर्धा और प्राइस वॉर के बीच विदेश में ग्रोथ तलाश रहे हैं।
वॉल्यूम के मामले में BYD एक बड़ा लीडर है, जिसने 2025 में 4.6 मिलियन NEVs बेचीं और ग्लोबल मार्केट का लगभग 18% हिस्सा अपने नाम किया। हालांकि, BYD को अपने प्रॉफिट मार्जिन पर दबाव झेलना पड़ रहा है। 2025 में इसका नेट प्रॉफिट 19% घटकर $4.77 बिलियन रह गया, और नेट प्रॉफिट मार्जिन 5.2% से गिरकर 4.1% हो गया। इसका ग्रॉस मार्जिन भी 2025 में 17.74% रहा, जो पिछले साल से कम था। यह Geely से बिल्कुल अलग है, जिसने 2025 में अपने कोर नेट प्रॉफिट में 36% की बढ़ोतरी दर्ज की और अपना ग्रॉस मार्जिन स्थिर बनाए रखा। Geely की हायर-एंड मार्केट्स को टारगेट करने और Zeekr और Lynk & Co जैसे ब्रांड्स से वैल्यू बनाने की स्ट्रैटेजी इसकी प्रॉफिटेबिलिटी और लॉन्ग-टर्म वैल्यूएशन के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। एनालिस्ट्स का मानना है कि यह तरीका Geely को प्रीमियम मार्केट सेगमेंट में बेहतर स्थिति में ला रहा है।
Geely के मजबूत प्रदर्शन के बावजूद, कुछ जोखिम (Risks) बने हुए हैं। पेट्रोल इंजन पर इसका पिछला फोकस और कॉर्पोरेट गवर्नेंस से जुड़ी पुरानी समस्याएं, भले ही सुलझ गई हों, लेकिन वे भविष्य में दिक्कतें पैदा कर सकती हैं। Geely का 2025 का नेट प्रॉफिट बढ़ा है, लेकिन इसकी ओवरऑल प्रॉफिटेबिलिटी की तुलना इसके मार्केट वैल्यू से की जाए, तो यह अभी भी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बारीकी से देखी जा रही है। Geely का मार्केट वैल्यूएशन लगभग $33 बिलियन है, जो BYD के $108 बिलियन से काफी कम है। BYD, 2025 में प्रॉफिट में गिरावट के बावजूद, अभी भी बड़ा ग्लोबल मार्केट शेयर रखती है और बैटरी इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (BEVs) में लीड करती है, जिसने 2025 में 2.26 मिलियन BEVs बेचीं। चीन के ऑटो मार्केट में बढ़ती प्रतिस्पर्धा, ओवरकैपेसिटी (Overcapacity) और प्राइस वॉर सभी के लिए प्रॉफिट मार्जिन पर दबाव बना रहे हैं। इसके अलावा, ग्लोबल EV मार्केट रेगुलेटरी रिव्यू और भू-राजनीतिक तनावों का सामना कर रहा है, जो Geely और BYD जैसी चीनी कंपनियों की विस्तार योजनाओं को प्रभावित कर सकते हैं। भू-राजनीतिक घटनाएं, जैसे मध्य पूर्व तनाव से तेल बाजार में उतार-चढ़ाव, कार खरीदने की आदतों को प्रभावित कर सकती हैं, जिससे अस्थायी रूप से हाइब्रिड कारों को बढ़ावा मिल सकता है, भले ही EV की ओर बदलाव जारी रहे।
Geely ने 2026 के लिए 3.45 मिलियन यूनिट्स की बिक्री का महत्वाकांक्षी लक्ष्य रखा है, जो 2025 की 3.02 मिलियन यूनिट्स की बिक्री से 14% ज्यादा है। कंपनी इस साल अपनी सभी गाड़ियों में इंटेलिजेंट ड्राइविंग सिस्टम (Intelligent Driving Systems) को इंटीग्रेट करने की भी योजना बना रही है, जिसका लक्ष्य Tesla जैसे लीडर्स के साथ टेक्नोलॉजी में बराबरी करना है। Geely Automobile Holdings Ltd. के लिए एनालिस्ट प्राइस टारगेट (Analyst Price Targets) आम तौर पर HK$26.52 के आसपास हैं, जो मौजूदा कीमतों से 9-14% की संभावित बढ़ोतरी का संकेत देते हैं। ओवरऑल एनालिस्ट रेटिंग 'स्ट्रॉन्ग बाय' (Strong Buy) बनी हुई है, जो Geely की स्ट्रैटेजी, एक्सपोर्ट ग्रोथ और इलेक्ट्रिक गाड़ियों से बढ़ते मुनाफे के प्रति लगातार आशावाद दिखाती है। वहीं, BYD को लगातार प्रतिस्पर्धा और हालिया प्रॉफिट डिप का सामना करना पड़ रहा है। हालांकि, इसका बड़ा पैमाना (Scale) और बैटरी टेक्नोलॉजी में निरंतर निवेश एक मजबूत आधार प्रदान करता है। ग्लोबल EV रेस जारी है, जिसमें Geely और BYD दोनों ही प्रमुख खिलाड़ी बने रहेंगे। Geely की लचीली स्ट्रैटेजी और वैल्यूएशन बढ़ाने पर फोकस इसे निवेशकों के लिए एक आकर्षक कहानी बनाते हैं।