भारत में E20 पेट्रोल का इस्तेमाल शुरू हो गया है, जिसमें **20%** इथेनॉल मिला होता है। इसकी वजह से आपकी गाड़ी का माइलेज **4% से 12%** तक घट सकता है। हालांकि, नए इंजन इसे झेलने के लिए बने हैं, पुराने वाहनों में फ्यूल सिस्टम के पुर्जे जैसे सील और गैस्केट के लिए मेंटेनेंस का खर्च बढ़ सकता है।
माइलेज पर असर:
E20 पेट्रोल, जिसमें 20% इथेनॉल होता है, के इस्तेमाल से वाहन मालिकों को सबसे पहले अपनी गाड़ी के माइलेज में कमी महसूस हो सकती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इथेनॉल की एनर्जी वैल्यू पेट्रोल से कम होती है। असल दुनिया के टेस्ट बताते हैं कि प्रति लीटर पेट्रोल पर आपकी गाड़ी 4% से 12% तक कम दूरी तय कर सकती है। इसका मतलब है कि भले ही पेट्रोल की कीमत वही रहे, आपको असल में गाड़ी चलाने का खर्च महंगा पड़ेगा, क्योंकि समान दूरी तय करने के लिए ज्यादा पेट्रोल लगेगा।
मेंटेनेंस का बढ़ता खर्च:
माइलेज के अलावा, इथेनॉल के रासायनिक गुण फ्यूल सिस्टम के पुर्जों के लिए भी चुनौतियां पेश करते हैं। इथेनॉल, सामान्य पेट्रोल की तुलना में ज्यादा कोरसिव (संक्षारक) होता है, जो फ्यूल सिस्टम के रबर सील, गैस्केट और फ्यूल लाइनों को लंबे समय में नुकसान पहुंचा सकता है। एक्सपर्ट्स का मानना है कि इससे तुरंत इंजन फेल होने जैसी बड़ी दिक्कत नहीं होगी, लेकिन मेंटेनेंस का खर्च जरूर बढ़ जाएगा। अनुमान है कि अगले 10 सालों में, गाड़ी मालिकों को ₹21,000 से लेकर ₹60,000 तक का अतिरिक्त खर्च इन पुर्जों को बदलने पर करना पड़ सकता है।
कौन सी गाड़ियाँ ज्यादा प्रभावित?
सभी गाड़ियाँ E20 फ्यूल पर एक जैसा रिस्पॉन्स नहीं देतीं। पुराने मॉडलों में, जो इथेनॉल ब्लेंडिंग को ध्यान में रखकर नहीं बनाए गए थे, फ्यूल सिस्टम के पुर्जों के खराब होने का खतरा ज्यादा है। BS-IV और उससे नए एमिशन स्टैंडर्ड वाली गाड़ियाँ आमतौर पर E10 और उससे ज्यादा को हैंडल करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, इसलिए वे E20 को बेहतर तरीके से झेल पाती हैं। वहीं, पुरानी गाड़ियों को लीकेज या परफॉर्मेंस इश्यूज से बचाने के लिए ज्यादा फ्रीक्वेंट इंस्पेक्शन और पुर्जों के जल्दी बदलने की जरूरत पड़ सकती है।
सरकारी रणनीति और आगे क्या?
E20 पेट्रोल को बढ़ावा देना भारत की एनर्जी सिक्योरिटी को मजबूत करने और इंपोर्टेड क्रूड ऑयल पर निर्भरता कम करने की बड़ी रणनीति का हिस्सा है। इथेनॉल का इस्तेमाल गन्ने, मक्का और अन्य खाद्य अनाज से करके सरकार डोमेस्टिक बायोफ्यूल सेक्टर को भी बढ़ावा देना चाहती है। हालांकि, इस बात पर उपभोक्ताओं में नाराजगी है कि E20 पेट्रोल पर कोई प्राइस डिस्काउंट नहीं दिया जा रहा है, जो कम माइलेज और बढ़ते मेंटेनेंस खर्च की भरपाई कर सके। आगे चलकर, वाहन मालिकों के लिए फ्यूल सिस्टम के पुर्जों की लॉन्ग-टर्म रिलायबिलिटी और क्या सरकार इस एनर्जी डेंसिटी के अंतर को प्राइसिंग में एडजस्ट करेगी, ये देखना अहम होगा।