भारत के प्रस्तावित CAFE-III फ्यूल एफिशिएंसी नॉर्म्स के तहत, कार निर्माता अब ऑटोमैटिक स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम और टायर प्रेशर मॉनिटर जैसी टेक्नोलॉजी अपनाने पर क्रेडिट्स पा सकते हैं। यह बदलाव कंपनियों को इलेक्ट्रिक वाहनों पर पूरी तरह निर्भर हुए बिना कड़े एमिशन टारगेट को पूरा करने में मदद करेगा। निवेशकों को इस बात पर नज़र रखनी चाहिए कि यह मास-मार्केट व्हीकल पोर्टफोलियो के प्रोडक्शन कॉस्ट पर क्या असर डालता है।
नई राह: टेक्नोलॉजी क्रेडिट्स और एमिशन कंप्लायंस
भारतीय सरकार ने कॉर्पोरेट एवरेज फ्यूल इकोनॉमी (CAFE)-III रेगुलेशन के तहत एक प्रस्ताव पेश किया है, जो कार निर्माताओं के फ्यूल एफिशिएंसी और एमिशन स्टैंडर्ड को पूरा करने के तरीके को बदल देगा। अभी तक, कंपनियां एमिशन नॉर्म्स का पालन करने के लिए मुख्य रूप से इंजन में सुधार, हाइब्रिड मॉडल या इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की बिक्री पर निर्भर रहती थीं। लेकिन अब, पावर मिनिस्ट्री द्वारा जारी किए गए इस नए ड्राफ्ट के अनुसार, विशेष फ्यूल-सेविंग टेक्नोलॉजी को अपनाने पर भी कंप्लायंस टारगेट में क्रेडिट्स मिलेंगे।
इस प्रस्ताव के तहत, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, एडवांस्ड ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम जैसी मंजूर की गई टेक्नोलॉजी पर निर्माताओं को क्रेडिट्स मिलेंगे। हर एक टेक्नोलॉजी 1 ग्राम CO2 प्रति किलोमीटर की कमी के बराबर मानी जाएगी। ड्राफ्ट कंपनियों को 9 ग्राम CO2 प्रति किलोमीटर की कुल सीमा तक इन फायदों को मिलाने की अनुमति देता है। मास-मार्केट कार निर्माताओं के लिए, यह एक बड़ी रणनीति में बदलाव का संकेत है, जिससे इलेक्ट्रिक पावर में पूरी फ्लीट के तेजी से ट्रांजिशन के भारी दबाव को कम किया जा सकता है।
मास-मार्केट व्हीकल्स पर असर
ये टेक्नोलॉजी फीचर्स वर्तमान में प्रीमियम वाहनों में आम हैं, लेकिन लागत की कमी के कारण एंट्री-लेवल कारों में उतने सामान्य नहीं हैं। यदि ये टेक्नोलॉजी रेगुलेटरी कंप्लायंस के साधन बन जाती हैं, तो निर्माताओं को इन्हें मास-मार्केट मॉडल में स्टैंडर्ड बनाने के लिए प्रोत्साहित किया जा सकता है। रेगुलेटरी क्रेडिट्स हासिल करके, कंपनियां अपनी फ्लीट-वाइड एमिशन एवरेज को अधिक कुशलता से प्रबंधित कर सकती हैं। इसके अलावा, ड्राफ्ट फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के लिए भी इंसेंटिव का प्रस्ताव करता है, जो इलेक्ट्रिफिकेशन के साथ-साथ वैकल्पिक फ्यूल इंटीग्रेशन की ओर एक कदम बढ़ा रहा है।
रेगुलेटरी और एग्जीक्यूशन का परिदृश्य
निवेशकों को इन कंप्लायंस पाथवे के प्रमुख घरेलू ऑटोमेकर्स की कैपिटल स्पेंडिंग योजनाओं को ट्रैक करना चाहिए। हालांकि यह प्रस्ताव एफिशिएंसी नॉर्म्स को पूरा करने का एक अधिक लचीला मार्ग प्रदान करता है, लेकिन लाभ मार्जिन पर इसका अंतिम प्रभाव इन सिस्टम्स को इंटीग्रेट करने की लागत और व्हीकल इलेक्ट्रिफिकेशन के माध्यम से मानकों को पूरा करने की लागत पर निर्भर करेगा। यह प्रस्ताव फिलहाल पब्लिक कंसल्टेशन के लिए खुला है, और रेगुलेटरी परिदृश्य अभी भी काफी परिवर्तनशील है। शेयरधारकों के लिए मुख्य मॉनिटरेबल मिनिस्ट्री द्वारा प्रदान किए जाने वाले अंतिम नोटिफिकेशन और विशिष्ट कार्यान्वयन समय-सीमाएं होंगी। जिन कंपनियों के पास पहले से ही इन टेक्नोलॉजीज की सप्लाई चेन मौजूद है, उन्हें अनुकूलन में आसानी हो सकती है, जबकि अन्य को इन नए कंप्लायंस लाभों को अधिकतम करने के लिए अपनी खरीद और उत्पादन रणनीतियों को समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है।