भारत में इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर सेगमेंट में बड़ा बदलाव देखने को मिल रहा है। Bajaj Auto और Ola Electric जैसी दिग्गज कंपनियां अब कमर्शियल इलेक्ट्रिक फ्लीट पर अपना फोकस बढ़ा रही हैं, ताकि देश की तेज़ी से बढ़ती गीग इकोनॉमी की ज़रूरतों को पूरा किया जा सके। डिलीवरी और राइड-हेलिंग सेवाओं की मांग बढ़ने के साथ ही, अंतरराष्ट्रीय कंपनी VinFast भी इस बाज़ार में कदम रखने की तैयारी कर रही है। यह कदम निर्माताओं के लिए एक बड़ा अवसर है, जो बढ़ती उपभोक्ता प्राथमिकताओं और ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी के बीच बड़ी मात्रा में कमर्शियल मांग को पूरा करना चाहते हैं।
Bajaj और Ola Electric का खास प्लान
Bajaj Auto, भारत की सबसे बड़ी टू-व्हीलर निर्माता कंपनियों में से एक, ने Yulu Bikes के साथ अपनी साझेदारी के ज़रिए इस सेगमेंट में अपनी पकड़ मज़बूत की है। Bajaj की Yulu में 18% की हिस्सेदारी है, जो स्लो-स्पीड इलेक्ट्रिक स्कूटर बाज़ार में अपनी मौजूदगी बढ़ा रही है। फाइनेंशियल ईयर 2026 तक, Yulu ने करीब 48,000 इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर तैनात किए और 36% की साल-दर-साल राजस्व वृद्धि के साथ EBITDA में मुनाफ़ा भी दर्ज किया। Bajaj इन वाहनों का निर्माण अपने चाकन प्लांट में करती है, जिससे कंपनी को उत्पादन बढ़ाने के लिए एक मज़बूत मैन्युफैक्चरिंग बेस मिलता है, क्योंकि Yulu इस फाइनेंशियल ईयर में अपने फ्लीट का आकार दोगुना करने का लक्ष्य रखती है।
Ola Electric भी सेल्स वॉल्यूम को सहारा देने के लिए B2B सेगमेंट पर अपना ध्यान केंद्रित कर रही है। कंपनी के चेयरमैन Bhavish Aggarwal का कहना है कि पारंपरिक इंटरनल कम्बशन इंजन वाली बाइक्स के लिए बढ़ती ईंधन की कीमतें गीग वर्कर्स को इलेक्ट्रिक विकल्पों की ओर धकेल रही हैं। हालांकि कंपनी को पहले एक खास गीग-वर्कर प्रोडक्ट लाइन के साथ चुनौतियों का सामना करना पड़ा था, लेकिन हालिया इंडस्ट्री डेटा से पता चलता है कि Ola Electric एक नए मॉडल के लिए होमोलोगाशन सर्टिफिकेट हासिल करने के बाद, इस सेगमेंट में वापसी की तैयारी कर रही है।
VinFast की एंट्री और मार्केट की चाल
वियतनाम की VinFast भी भारतीय इलेक्ट्रिक फ्लीट बाज़ार में उतरने के विकल्पों पर विचार कर रही है, ताकि वह अपने मौजूदा ग्लोबल इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर पोर्टफोलियो का लाभ उठा सके। कंपनी ने पहले ही अपने भारतीय ऑपरेशंस में $500 मिलियन से ज़्यादा का निवेश करने की प्रतिबद्धता जताई है, जिसमें कार, बसें और टू-व्हीलर शामिल हैं। VinFast ने नेशनल कैपिटल रीजन में बैटरी-स्वैपिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करना शुरू कर दिया है, जिसका उद्देश्य उन फ्लीट ऑपरेटर्स को सपोर्ट करना है जिन्हें अपने वाहनों के लिए कम से कम डाउनटाइम की आवश्यकता होती है।
फिलहाल बाज़ार में हाई-स्पीड और स्लो-स्पीड इलेक्ट्रिक स्कूटरों के बीच एक विभाजन देखने को मिल रहा है। पिछले साल स्लो-स्पीड मॉडल, जिन्हें रजिस्ट्रेशन की ज़रूरत नहीं होती और मुख्य रूप से इम्पोर्ट किए जाते हैं, उनकी बिक्री एक मिलियन यूनिट्स से अधिक रही, जो ज़्यादातर छोटी दूरी की डिलीवरी के लिए इस्तेमाल होते हैं। 60-80 किमी/घंटा की रफ़्तार वाली हाई-स्पीड स्कूटरें बाइक टैक्सी और लंबी दूरी की फूड डिलीवरी के लिए पसंदीदा विकल्प बनती जा रही हैं। जैसे-जैसे खास कमर्शियल सॉल्यूशंस की मांग बढ़ेगी, निर्माताओं की टिकाऊ, लागत-प्रभावी गाड़ियां उपलब्ध कराने की क्षमता, विश्वसनीय बैटरी-स्वैपिंग या फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क के साथ, भविष्य में मार्केट शेयर का मुख्य कारक बनेगी। निवेशक यह ट्रैक कर सकते हैं कि ये कंपनियां कम कीमत वाली, इम्पोर्टेड प्रतिस्पर्धा के दबाव के बावजूद, अपने कमर्शियल ऑफर्स को स्केल करने की लागत का प्रबंधन कैसे करती हैं और प्रॉफिट मार्जिन बनाए रखती हैं।