Bajaj Auto ने अपनी Dominar 400 मोटरसाइकिल के इंजन को **373cc** से घटाकर **349cc** कर दिया है। इस कदम का मुख्य उद्देश्य गुड्स एंड सर्विसेज टैक्स (GST) की निचली स्लैब का लाभ उठाना है, जिससे बाइक की कीमत प्रतिस्पर्धी बनी रहे।
टैक्स बचाने की खास रणनीति
Bajaj Auto ने अपनी Dominar मोटरसाइकिल सीरीज को भारतीय बाजार में 10 साल पूरे होने के मौके पर अपडेट किया है। सबसे बड़ा बदलाव इंजन कैपेसिटी में किया गया है, जिसे 373cc से घटाकर 349cc कर दिया गया है। यह एक रणनीतिक कदम है ताकि बाइक को GST की कम टैक्स स्लैब में लाया जा सके, जिससे इसे मिड-साइज मोटरसाइकिल सेगमेंट में प्रतिद्वंद्वियों के मुकाबले बेहतर कीमत पर पेश किया जा सके।
नए फीचर्स और परफॉरमेंस
इंजन का साइज़ भले ही कम हुआ हो, लेकिन नए लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन को 40 bhp पावर और 3.38 kg-m का टॉर्क देने के लिए ट्यून किया गया है। यह पिछले मॉडल से पावर आउटपुट में मामूली सुधार है। कंपनी ने बाइक में चार नए राइड मोड्स - रोड (Road), रेन (Rain), स्पोर्ट (Sport) और ऑफ-रोड (Off-Road) - के साथ-साथ ट्रैक्शन कंट्रोल और डुअल-चैनल ABS जैसी नई टेक्नोलॉजी भी जोड़ी हैं। ये फीचर्स बाइक को शहर की सड़कों से लेकर हाईवे टूरिंग तक के लिए ज़्यादा वर्सटाइल बनाते हैं।
कीमत और डिजाइन
नई Dominar 400 की कीमत ₹2.04 लाख (एक्स-शोरूम, दिल्ली) रखी गई है। यह अब फैक्ट्री-फिटेड टूरिंग एक्सेसरीज जैसे विंडशील्ड वाइजर, हैंडगार्ड्स और लगेज रैक के साथ आती है। 190kg कर्ब वेट वाली यह मोटरसाइकिल अपनी पुरानी डिजाइन फिलॉसफी को बरकरार रखती है, जो हाई-स्पीड क्रूज़िंग के दौरान स्थिरता पर जोर देती है, न कि शहरी इलाकों में फुर्तीली राइडिंग पर।
बाजार में Dominar की पोजीशन
जब से Dominar को एक दशक पहले लॉन्च किया गया था, इसका मकसद 350cc-प्लस मोटरसाइकिल सेगमेंट में स्थापित कंपनियों को टक्कर देना था, खासकर उन राइडर्स को जो टूरिंग कैपेबिलिटी चाहते हैं। इस बाइक ने अपनी एक खास पहचान बनाई है, लेकिन इसे Royal Enfield जैसी कंपनियों से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, जिनका इस सेगमेंट में दबदबा ज़्यादा है।
Bajaj Auto के लिए चुनौती यह है कि वह एक प्रीमियम फीचर्स वाली मोटरसाइकिल के मैन्युफैक्चरिंग कॉस्ट को भारतीय बाजार की प्राइस-सेंसिटिव प्रकृति के साथ कैसे संतुलित करे। 349cc कैटेगरी में इंजन को शिफ्ट करके, कंपनी अपनी मार्जिन और रिटेल प्राइसिंग को बेहतर बनाने की कोशिश कर रही है। निवेशकों को इस बात पर नज़र रखनी चाहिए कि क्या ये अपडेट और टैक्स-अनुकूल कीमत बिक्री की मात्रा बढ़ाने में मदद करती है, क्योंकि कंपनी Dominar प्लेटफॉर्म में अपने लंबे समय के निवेश पर बेहतर रिटर्न हासिल करना चाहती है। आने वाली तिमाहियों में इस मॉडल की बिक्री परफॉर्मेंस और यह टूरिंग व लाइफस्टाइल मोटरसाइकिल स्पेस में अपने प्रतिस्पर्धियों से कितनी अच्छी तरह अलग दिखती है, यह देखना महत्वपूर्ण होगा।