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Pulsar ब्रांड को मिलेगी नई धार: 8-प्रॉन्ग अटैक की तैयारी
Bajaj Auto अपने फ्लैगशिप Pulsar ब्रांड का व्यापक कायाकल्प करने के लिए तैयार है। यह कदम 125cc+ मोटरसाइकिल सेगमेंट में मार्केट शेयर को आक्रामक तरीके से वापस जीतने और बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अगले 4 से 5 महीनों में, कंपनी 8 नए या महत्वपूर्ण रूप से अपडेटेड मॉडल पेश करने की योजना बना रही है। इस बड़े प्लान में क्लासिक Pulsar लाइनअप, मॉडर्न N-सीरीज़ और परफॉरमेंस-ओरिएंटेड NS-सीरीज़ शामिल हैं, जिसका लक्ष्य एक पूरी तरह से ताज़ा और आकर्षक प्रोडक्ट पोर्टफोलियो पेश करना है। कंपनी के एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर, राकेश शर्मा ने बताया कि नवंबर के बाद से हुए हालिया अपग्रेड्स ने पहले ही पॉजिटिव नतीजे दिखाना शुरू कर दिया है, खासकर 150cc+ कैटेगरी में, जो एक मज़बूत डिमांड माहौल का संकेत देता है।
125cc सेगमेंट में नई एंट्री और नए रास्तों की तलाश
Pulsar रिफ्रेश के अलावा, Bajaj Auto रणनीतिक रूप से 125cc सेगमेंट में एक महत्वपूर्ण गैप को भर रही है, जो कई नए ग्राहकों के लिए एंट्री पॉइंट होता है। इस कैटेगरी के लिए एक नए ब्रांड को लॉन्च करने की योजना है, जो इसके ब्रांड इकोसिस्टम में एक बड़ा विस्तार दर्शाता है। इसके अलावा, कंपनी ऑफ-रोड और एडवेंचर बाइक जैसे नए मोटरसाइकिल फॉर्मेट्स में भी डाइवर्सिफिकेशन तलाश रही है। यह विस्तार या तो पूरी तरह से नए ब्रांड लॉन्च करके या सुस्त पड़े ब्रांडों को फिर से जीवंत करके किया जा सकता है, जो विविध राइडिंग प्राथमिकताओं को पूरा करने की व्यापक महत्वाकांक्षा का संकेत देता है। Dominar ब्रांड, जिसका डोमेस्टिक मार्केट में प्रदर्शन सीमित रहा है, इंटरनेशनल मार्केट्स में ग्रोथ की संभावना दिखाता है; मेक्सिको में इसकी बिक्री भारत से ज़्यादा है, जो एक ग्लोबल स्ट्रेटेजी को रेखांकित करता है।
मार्केट की चाल और बढ़ती प्रतिस्पर्धा
भारतीय टू-व्हीलर मार्केट में अगले कुछ महीनों में 12-15% की ग्रोथ की उम्मीद है, जिसका फायदा उठाने का लक्ष्य Bajaj उठाना चाहती है। हालांकि, कॉम्पिटिशन का माहौल लगातार टाइट होता जा रहा है। Bajaj Auto के ओवरऑल मोटरसाइकिल मार्केट शेयर में गिरावट देखी गई है, जो FY20 में 18.5% से घटकर FY26 में लगभग 16% हो गया है। यह गिरावट खासतौर पर 125cc और 150-250cc सेगमेंट में ज़्यादा है, जहाँ TVS Motor और Hero MotoCorp जैसी प्रतिद्वंद्वी कंपनियाँ आगे बढ़ रही हैं। विशेष रूप से, TVS Motor ने तेज़ी से बढ़ते 125cc सेगमेंट में अपनी बढ़त को काफी मज़बूत किया है, जिसका मार्केट शेयर FY26 में लगभग 48.3% तक पहुँच गया है, जबकि Bajaj का इस सेगमेंट में शेयर घटकर 23.3% रह गया है। Bajaj का यह आक्रामक प्रोडक्ट पुश सीधे तौर पर इन कॉम्पिटिटिव प्रेशर का जवाब है, जिसका उद्देश्य अपने ऑफर्स को फिर से ताज़ा करना और पिछड़ा हुआ मार्केट शेयर वापस पाना है। कंपनी के Q3 FY26 नतीजों ने मज़बूत एक्सपोर्ट परफॉरमेंस और EV ग्रोथ की बदौलत रेवेन्यू में रिकॉर्ड और प्रॉफिट में 19% की साल-दर-साल वृद्धि (₹2,503 करोड़) के साथ लचीलापन दिखाया, भले ही डोमेस्टिक मार्केट शेयर की चिंताएँ बनी हुई हैं।
वैल्यूएशन और एनालिस्ट्स की राय
Bajaj Auto वर्तमान में लगभग 30-31 के प्राइस-टू-अर्निंग्स (P/E) रेश्यो पर ट्रेड कर रही है, जिसे कुछ लोग ऐतिहासिक रूप से थोड़ा ज़्यादा मानते हैं। हालाँकि, कुछ एनालिस्ट्स इसे इसके प्रदर्शन और ग्रोथ की संभावनाओं को देखते हुए उचित ठहराते हैं। एनालिस्ट सेंटीमेंट मिला-जुला लेकिन कंस्ट्रक्टिव है, जिसमें प्राइस टारगेट अलग-अलग हैं। Bernstein ने 'आउटपरफॉर्म' रेटिंग और ₹11,500 का टारगेट बनाए रखा है, जबकि Motilal Oswal ने 'न्यूट्रल' रेटिंग और ₹9,416 का टारगेट दिया है, जो मौजूदा स्तरों पर शेयर को उचित रूप से मूल्यांकित (fairly valued) होने का संकेत देता है। कंपनी का मार्केट कैपिटलाइजेशन फरवरी 2026 की शुरुआत में लगभग ₹2.65-2.70 लाख करोड़ पर है। ओवरऑल इंडस्ट्री का आउटलुक पॉजिटिव बना हुआ है, जिसमें ICRA ने FY2026 में 6-9% की ग्रोथ का अनुमान लगाया है, जो नीतिगत उपायों और बेहतर डिमांड से समर्थित है, हालाँकि इन्फ्लेशन (मुद्रास्फीति) एक संभावित जोखिम बना हुआ है।