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GST 2.0 के बाद, टैक्स में कटौती और बेहतर फाइनेंसिंग से प्रेरित होकर, बजाज ऑटो प्रीमियम और उच्च-स्पेक मोटरसाइकिल मॉडल की ओर ग्राहकों के रुझान में एक महत्वपूर्ण बदलाव का अनुभव कर रहा है। उपभोक्ता तेजी से टॉप-एंड वेरिएंट चुन रहे हैं, यहाँ तक कि कम क्षमता वाले सेगमेंट में भी, जिससे NS125 और फीचर-युक्त 150-160cc बाइक की मांग बढ़ रही है। कंपनी इस प्रीमियम सेगमेंट में निरंतर वृद्धि का अनुमान लगा रही है।
बजाज ऑटो की पहली सीएनजी मोटरसाइकिल के साथ चुनौतियाँ बनी हुई हैं, जहाँ धीमी स्वीकार्यता का श्रेय अंडरफिलिंग (गैस का कम भरना) की समस्याओं को दिया जा रहा है जो ईंधन बचत और रेंज को प्रभावित कर रही हैं, साथ ही सीएनजी पंपों का सीमित नेटवर्क भी एक बाधा है। सीएनजी बाइकों के लिए बाज़ार विकास एक लंबी अवधि की प्रक्रिया होने की उम्मीद है।
इस बीच, कंपनी एक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के विकास पर प्रगति कर रही है। निर्यात एक मजबूत पक्ष है, जिसमें Q2 में राजस्व साल-दर-साल 35% बढ़ा है, और अफ्रीका, एशिया और लैटिन अमेरिका में दोहरे अंकों की वृद्धि दर्ज की गई है। भविष्य में निर्यात प्रदर्शन के मजबूत बने रहने की उम्मीद है।
प्रभाव: प्रीमियम होने का यह चलन बजाज ऑटो के मार्जिन के लिए सकारात्मक है। हालांकि, सीएनजी बाइक के संघर्ष बुनियादी ढांचे पर निर्भरता को उजागर करते हैं। मजबूत निर्यात वृद्धि राजस्व विविधीकरण प्रदान करती है। आगामी ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) लॉन्च भविष्य की बाजार मांगों के अनुरूप है।
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