Bajaj Auto ने ब्राजील के Manaus में अपनी नई मैन्युफैक्चरिंग यूनिट शुरू की है। इसका मकसद KTM और Husqvarna की बाइक्स का प्रोडक्शन बढ़ाना और लागत में कटौती करना है, ताकि घाटे में चल रही कंपनी को उबारा जा सके।
ब्राजील में क्यों उतरी Bajaj Auto?
पुणे स्थित दिग्गज ऑटोमेकर Bajaj Auto ने अब सीधे ब्राजील में अपनी मैन्युफैक्चरिंग शुरू कर दी है। Manaus फ्री-ट्रेड जोन में नई फैक्ट्री लगाकर कंपनी ने Dafra Motos के साथ अपनी पुरानी पार्टनरशिप को खत्म कर दिया है। यह कदम अपनी ऑस्ट्रियन सब्सिडियरी, KTM के ऑपरेशन्स पर बेहतर कंट्रोल पाने के लिए उठाया गया है।
घाटे से निपटने की चुनौती
Bajaj Mobility AG के लिए यह समय चुनौतीपूर्ण है। कंपनी का फर्स्ट-हाफ रेवेन्यू 65% बढ़कर 701.4 मिलियन यूरो रहा, लेकिन इसके बावजूद कंपनी को 24.8 मिलियन यूरो का ऑपरेटिंग लॉस हुआ है। कैश फ्लो भी 22.1 मिलियन यूरो नेगेटिव है। इसे ठीक करने के लिए कंपनी मैनेजमेंट और ऑफिस स्टाफ के 500 पदों में कटौती कर रही है।
प्रोडक्शन और इन्वेस्टमेंट का गणित
इस नई यूनिट में 20 मिलियन ब्राजीलियन रियल का शुरुआती निवेश किया गया है।
- 2026 के अंत तक: 3,500 बाइक्स का प्रोडक्शन लक्ष्य।
- 2027 तक: 8,000 यूनिट्स तक क्षमता बढ़ाने की योजना।
कंपनी 15 स्थानीय सप्लायर्स से 80 कंपोनेंट्स लेगी। इससे आयात पर लगने वाले भारी टैक्स से राहत मिलेगी, जिससे बाइक्स की कीमत कम होगी और वे लोकल मार्केट में अधिक कंपिटिटिव बनेंगी।
निवेशकों के लिए क्या है खास?
निवेशकों की नजर इस बात पर है कि क्या यह लोकलाइज्ड मैन्युफैक्चरिंग मार्जिन को सुधार पाएगी? हालांकि भारत का चाकन प्लांट ग्लोबल डिस्ट्रीब्यूशन के लिए हब बना रहेगा, लेकिन ब्राजील का यह प्रयोग KTM की ब्रांड वैल्यू और उसकी लागत के बीच संतुलन बिठाने की एक बड़ी कोशिश है। 2028 तक प्रोडक्शन शिफ्ट बढ़ाने का फैसला कंपनी की वित्तीय रिकवरी के लिए बहुत महत्वपूर्ण साबित होगा।