सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने साफ किया है कि ज्यादातर गाड़ियां E20 के अनुकूल हैं, लेकिन 2016 से पहले के कुछ BS-III मॉडल्स में रबर पार्ट्स बदलने की ज़रूरत पड़ सकती है। सरकार ने कहा है कि निर्माता वॉरंटी का सम्मान करते रहेंगे और 20% इथेनॉल-ब्लेंडेड पेट्रोल पर शिफ्ट होने के लिए किसी बड़े इंजन मॉडिफिकेशन की ज़रूरत नहीं होगी।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने बुधवार को राज्यसभा में स्पष्ट किया कि पुराने वाहनों, विशेष रूप से 2016 से पहले निर्मित भारत स्टेज (BS)-III मॉडलों में E20 फ्यूल का उपयोग करते समय मामूली रखरखाव समायोजन की आवश्यकता हो सकती है। हालांकि अधिकांश कारों और दोपहिया वाहनों के लिए इंजन मॉडिफिकेशन की आवश्यकता नहीं होगी, मंत्री ने उल्लेख किया कि इन पुराने मॉडलों में कुछ रबर पार्ट्स और गैस्केट को अनुकूलता बनाए रखने के लिए बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
वाहन अनुकूलता बनाए रखना
सरकार ने कहा कि इन छोटे बदलावों को महंगे ओवरहाल की आवश्यकता के बजाय नियमित वाहन सर्विसिंग चक्र के दौरान प्रबंधित किया जा सकता है। यह पुष्टि इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (IOCL), ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI), इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ पेट्रोलियम (IIP), और सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) सहित प्रमुख उद्योग और अनुसंधान निकायों द्वारा किए गए व्यापक परीक्षणों और अध्ययनों के बाद आई है। इन मूल्यांकनों के अनुसार, 20% इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल का उपयोग करते समय ड्राइवबिलिटी, इंजन स्टार्टेबिलिटी और धातु घटक स्थायित्व जैसे प्रदर्शन मेट्रिक्स स्थिर रहते हैं।
ईंधन दक्षता और वारंटी पर प्रभाव
ईंधन दक्षता में संभावित गिरावट के बारे में चिंताओं को NITI Aayog द्वारा स्थापित अंतर-मंत्रालयी समिति (IMC) द्वारा संबोधित किया गया है। 'रोडमैप फॉर इथेनॉल ब्लेंडिंग इन इंडिया 2020-25' रिपोर्ट में उल्लिखित उनके निष्कर्षों ने निष्कर्ष निकाला कि माइलेज में भिन्नता कई ड्राइविंग और वाहन कारकों से प्रभावित होती है और इसे केवल E20 ईंधन के उपयोग के लिए जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता है। इस संक्रमण के दौरान उपभोक्ता हितों की रक्षा के लिए, सरकार ने पुष्टि की है कि वाहन निर्माता E20 ईंधन का उपयोग करने वाले वाहनों के लिए मानक वारंटी दावों का सम्मान करना जारी रखेंगे।
इथेनॉल ब्लेंडिंग रोडमैप
भारत 2001 में शुरू हुई प्रारंभिक पायलट परियोजना के बाद से चरणबद्ध तरीके से अपने इथेनॉल ब्लेंडेड पेट्रोल (EBP) कार्यक्रम को बढ़ा रहा है। E20 जैसे उच्च सम्मिश्रण स्तरों में संक्रमण प्रयोगशाला परीक्षणों और स्थायित्व अध्ययनों द्वारा समर्थित है जो दशकों से ब्राजील जैसे देशों में उपयोग की जाने वाली वैश्विक प्रथाओं के अनुरूप हैं। निवेशकों और वाहन मालिकों के लिए, प्राथमिक ध्यान देश भर में इन ईंधन मानकों को धीरे-धीरे अपनाने पर बना हुआ है। ऑटोमोटिव क्षेत्र के लिए मुख्य निगरानी यह होगी कि निर्माता पुराने वाहन बेड़े के लिए इन मामूली रखरखाव आवश्यकताओं का कितनी कुशलता से प्रबंधन करते हैं और जैसे-जैसे वितरण राष्ट्रीय स्तर पर विस्तारित होता है, उपभोक्ताओं द्वारा E20 ईंधन को कितनी कुशलता से अपनाया जाता है।