भारत की ऑटोमोटिव प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (PLI) स्कीम कमाल कर रही है! मार्च 2026 तक इस स्कीम के तहत **₹44,326 करोड़** का भारी-भरकम निवेश आ चुका है और **67,820** से ज़्यादा नौकरियां भी पैदा हुई हैं। ऑटो कंपोनेंट सेक्टर में इंसेंटिव का भुगतान तेजी से हो रहा है, लेकिन एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल (ACC) बैटरी स्टोरेज स्कीम में अभी तक कोई भुगतान नहीं हुआ है, जबकि इसमें भी अच्छा-खासा निवेश आया है।
Detailed Coverage
ऑटो सेक्टर में निवेश का बूम
भारत सरकार की ऑटो और ऑटो कंपोनेंट सेक्टर के लिए प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (PLI) स्कीम ने एक बड़ा मुकाम हासिल कर लिया है। 31 मार्च 2026 तक, इस स्कीम के तहत कुल ₹44,326 करोड़ का निवेश आकर्षित किया गया है। भारी उद्योग मंत्रालय के अनुसार, इस पहल से 67,820 नौकरियां पैदा हुई हैं, जो देश में एडवांस्ड ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजीज के लोकल मैन्युफैक्चरिंग को बढ़ावा देने का साफ संकेत है। सरकार ने योग्य मैन्युफैक्चरर्स को ₹2,386.36 करोड़ से ज़्यादा के इंसेंटिव्स पहले ही बांट दिए हैं, जिससे कंपनियों को सीधा वित्तीय फायदा हुआ है।
लोकल मैन्युफैक्चरिंग पर जोर
इस स्कीम का मुख्य फोकस 50% या उससे ज़्यादा की डोमेस्टिक वैल्यू एडिशन (घरेलू स्तर पर उत्पादन) की शर्त है। इसका मकसद ऑटो पार्ट्स के इम्पोर्ट पर भारत की निर्भरता कम करना है। आंकड़े बताते हैं कि 16 जुलाई 2026 तक, 18 एप्लीकेंट्स ने 154 अलग-अलग प्रोडक्ट्स और वेरिएंट्स के लिए इन सर्टिफिकेशन स्टैंडर्ड्स को सफलतापूर्वक पूरा किया है। भारत के अंदर पार्ट्स की सोर्सिंग और मैन्युफैक्चरिंग को बढ़ावा देकर, यह प्रोग्राम एक आत्मनिर्भर ऑटो सप्लाई चेन बनाने का लक्ष्य रखता है।
यह स्कीम देश भर में फैली हुई है, जिसके तहत 225 मैन्युफैक्चरिंग यूनिट्स अब काम कर रही हैं। महाराष्ट्र 66 यूनिट्स के साथ सबसे आगे है, इसके बाद तमिलनाडु में 38 और हरियाणा में 35 यूनिट्स हैं। यह डिस्ट्रीब्यूशन दिखाता है कि स्कीम किसी एक राज्य तक सीमित नहीं है, जिससे मैन्युफैक्चरर्स अपनी ऑपरेशनल जरूरतों के हिसाब से लोकेशन चुन सकते हैं।
बैटरी स्टोरेज का अलग नज़ारा
जहां मुख्य ऑटो PLI स्कीम में इंसेंटिव का भुगतान लगातार हो रहा है, वहीं एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल (ACC) बैटरी स्टोरेज PLI प्रोग्राम की स्थिति थोड़ी अलग है। 31 मई 2026 तक, इसने ₹5,180 करोड़ का निवेश आकर्षित किया है और 1,277 डायरेक्ट नौकरियां पैदा की हैं। हालांकि, सरकार ने अभी तक कोई इंसेंटिव जारी नहीं किया है। इसकी वजह यह है कि बेनिफिशियरी कंपनियों ने अभी तक सब्सिडी के लिए क्लेम फाइल नहीं किए हैं।
मई 2021 में ₹18,100 करोड़ के आउटले के साथ अप्रूव हुई ACC स्कीम को 50 GWh की डोमेस्टिक बैटरी मैन्युफैक्चरिंग कैपेसिटी को सपोर्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। ओला सेल टेक्नोलॉजीज (तमिलनाडु), ACC एनर्जी स्टोरेज (कर्नाटक), और रिलायंस न्यू एनर्जी बैटरी स्टोरेज (गुजरात) जैसी बड़ी कंपनियों को महत्वपूर्ण कैपेसिटी एलोकेट की गई है। निवेशकों को यह ध्यान देना चाहिए कि बैटरी सेगमेंट में इंसेंटिव भुगतान की अनुपस्थिति इन बड़े मैन्युफैक्चरिंग प्रोजेक्ट्स के शुरुआती, कैपिटल-इंटेंसिव स्टेज को दर्शाती है, जहां भुगतान शुरू होने से पहले प्रोडक्शन और डोमेस्टिक वैल्यू के माइलस्टोन को पूरा करना जरूरी है।
आगे चलकर, निवेशकों के लिए मुख्य मॉनिटरेबल यह होगा कि ACC बैटरी सेगमेंट की कंपनियां कितनी तेजी से अपने प्रोडक्शन टारगेट हासिल करती हैं और इंसेंटिव के लिए क्लेम फाइल करती हैं। व्यापक ऑटो सेक्टर के लिए, यह देखना महत्वपूर्ण होगा कि क्या 50% डोमेस्टिक वैल्यू एडिशन की आवश्यकता पार्टिसिपेटिंग कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स के मार्जिन को स्टेबल रखते हुए उनकी नई फैसिलिटीज को स्केल करने में मदद करती है।