Ather Energy ने ₹1,300 करोड़ के संस्थागत प्लेसमेंट और Hero MotoCorp जैसे मौजूदा निवेशकों से ₹1,200 करोड़ के निवेश से ₹2,500 करोड़ जुटाए हैं। इस फंड का इस्तेमाल महाराष्ट्र में 98 एकड़ के नए मैन्युफैक्चरिंग प्लांट और मास-मार्केट इलेक्ट्रिक स्कूटरों के विकास में किया जाएगा।
Detailed Coverage
Ather Energy को मिला ₹2,500 करोड़ का बूस्ट
Ather Energy ने संस्थागत निवेशकों और मौजूदा शेयरधारकों से ₹2,500 करोड़ की पूंजी जुटाकर अपनी बैलेंस शीट को मजबूत किया है। कंपनी ने Qualified Institutional Placement (QIP) के जरिए ₹1,300 करोड़ जुटाए, जिसमें शेयर की कीमत ₹1,202 रखी गई, जो कि ₹1,169.70 के फ्लोर प्राइस से ज़्यादा थी। ऐसा बताया जा रहा है कि संस्थागत खरीदारों ने ₹10,000 करोड़ से ज़्यादा की बोली लगाई थी।
QIP के अलावा, कंपनी ने मौजूदा निवेशकों से ₹1,200 करोड़ का अतिरिक्त फंड जुटाया है। इसमें Hero MotoCorp का सबसे बड़ा योगदान ₹960 करोड़ का है, जिससे Ather में उनकी कुल हिस्सेदारी बढ़कर 30.68% हो जाएगी। इंडिया-जापान फंड और कंपनी के फाउंडर्स तरुण मेहता और स्वप्निल जैन ने भी इस राउंड में भाग लिया।
प्रोडक्शन बढ़ाने और नए प्रोडक्ट पर फोकस
Ather इन फंड्स का इस्तेमाल मुख्य रूप से अपने ऑपरेशन्स को बढ़ाने और नए प्रोडक्ट लॉन्च करने के लिए करेगी। इस पूंजी का एक बड़ा हिस्सा महाराष्ट्र में एक नए मैन्युफैक्चरिंग प्लांट के लिए आरक्षित है। 98 एकड़ में फैला यह प्लांट अपने पहले चरण में 5 लाख यूनिट की वार्षिक उत्पादन क्षमता जोड़ेगा। यह विस्तार इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि कंपनी अपने मौजूदा प्रीमियम पोजीशन से आगे बढ़कर मास-मार्केट के लिए एक इलेक्ट्रिक स्कूटर प्लेटफॉर्म विकसित करना चाहती है।
फाइनेंशियल स्थिति और मार्केट में पोजीशन
यह फंडरेज़िंग ऐसे समय में हुई है जब कंपनी के फाइनेंशियल मेट्रिक्स में सुधार दिख रहा है। मार्च तिमाही में, Ather ने ₹100.2 करोड़ का नेट लॉस दर्ज किया, जो पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 57.2% की कमी है। इसी दौरान, ऑपरेटिंग रेवेन्यू 73.7% बढ़कर ₹1,174.7 करोड़ हो गया, जिसका मुख्य कारण FY26 के दौरान वाहन बिक्री में 66% की वृद्धि रही। कंपनी की ग्रोथ काफी हद तक उसके Rizta स्कूटर की लोकप्रियता से जुड़ी है।
इस ग्रोथ के बावजूद, Ather इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर सेगमेंट में कड़े मुकाबले का सामना कर रही है। वर्तमान में, रजिस्ट्रेशन के मामले में यह तीसरे स्थान पर है, जो TVS Motor Company और Bajaj Auto से पीछे है। कंपनी की गति बनाए रखने की क्षमता महाराष्ट्र प्रोजेक्ट को समय पर पूरा करने और प्राइस-सेंसिटिव मास-मार्केट सेगमेंट में डिमांड को प्रभावी ढंग से कैप्चर करने की उसकी सफलता पर निर्भर करेगी।
निवेशक नए महाराष्ट्र प्लांट के चालू होने की समय-सीमा और मास-मार्केट स्कूटर लॉन्च के कंपनी के प्रॉफिट मार्जिन पर पड़ने वाले प्रभाव पर नज़र रखेंगे। हालांकि यह पूंजी निवेश ग्रोथ के लिए एक सहारा प्रदान करता है, लेकिन लगातार प्रॉफिटेबिलिटी की ओर कंपनी का रास्ता अभी भी एक महत्वपूर्ण देखने योग्य पहलू बना हुआ है, खासकर जब वह ऐसे सेक्टर में अपने ऑपरेशन्स को बढ़ा रही है जहाँ कॉम्पिटिशन ज़्यादा है और EV सब्सिडी को लेकर सरकारी नीतियाँ बदल रही हैं।