भारत में EV बूम पर सप्लाई चेन का ग्रहण, प्रोडक्शन हुआ ठप

प्रोडक्शन की असलियत

वाहन पोर्टल के नए आंकड़े बताते हैं कि इलेक्ट्रिक गाड़ियों के रजिस्ट्रेशन में 51% की बढ़ोतरी हुई है। लेकिन, यह आंकड़ा भारतीय ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री की एक बड़ी कमजोरी को छुपा रहा है। फ्यूल की बढ़ती कीमतों के कारण लोग इलेक्ट्रिक गाड़ियां ज्यादा खरीद रहे हैं, लेकिन इंडस्ट्री सप्लायर की कमी से जूझ रही है। बड़ी ऑटो कंपनियां, जैसे टाटा मोटर्स और महिंद्रा, जितनी गाड़ियां बना पा रही हैं, उससे दोगुनी डिमांड आ रही है। मैनेजमेंट अपनी दिक्कतें अपस्ट्रीम सप्लायर पर डाल रहा है। ऐसा लगता है कि इलेक्ट्रिक गाड़ियों के प्रोडक्शन की प्लानिंग में सप्लाई चेन की मजबूती का ध्यान नहीं रखा गया।

कॉम्पिटिशन और मार्केट पोजीशन

टाटा मोटर्स पैसेंजर EV सेगमेंट में सबसे आगे है, लेकिन 15,000 मंथली यूनिट्स तक पहुंचने का उसका लक्ष्य खतरे में है। इंटरनल कम्बस्चन इंजन (ICE) प्रोडक्शन के उलट, EV सप्लाई चेन अभी भी बिखरी हुई है। एथर एनर्जी (Ather Energy) जैसी कंपनियां भी पुर्जों की कमी से जूझ रही हैं, खासकर टू-व्हीलर सेगमेंट में। ग्लोबल प्लेयर्स ने बैटरी प्रोडक्शन में भारी निवेश किया है, जबकि भारतीय कारमेकर्स अभी भी बाहरी कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स पर निर्भर हैं, जो लेबर की कमी और एनर्जी की ज्यादा खपत से जूझ रहे हैं।

मंदी का डर?

डिमांड में बढ़ोतरी की कहानी, अंदरूनी ऑपरेशनल कमजोरियों को छिपा रही है, जो आने वाली तिमाहियों में शेयरधारकों के लिए परेशानी खड़ी कर सकती हैं। सबसे बड़ा रिस्क मार्जिन पर दबाव का है। जब कंपनियां डिलीवरी टारगेट पूरे नहीं कर पातीं, तो उन्हें लॉजिस्टिक्स कॉस्ट और इलेक्ट्रॉनिक कंपोनेंट्स की ऊँची कीमतों का बोझ उठाना पड़ता है। इसके अलावा, माइग्रेंट लेबर पर निर्भरता, जो चुनावी चक्रों से प्रभावित होती है, ऑपरेशनल अस्थिरता पैदा करती है। अगर लेबर की कमी जारी रही, तो 50% क्षमता विस्तार का वादा सिर्फ एक सपना साबित हो सकता है। इससे मार्केट शेयर का नुकसान हो सकता है। साथ ही, रेगुलेटरी माहौल भी अनिश्चित है, और सब्सिडी या इंसेंटिव में कोई भी बदलाव डिमांड को अचानक कम कर सकता है।

भविष्य की राह

भारतीय EV सेक्टर का भविष्य काफी हद तक टियर-2 और टियर-3 सप्लायर्स के ऑटोमेटेड प्रोडक्शन लाइन्स पर माइग्रेट करने पर निर्भर करेगा। एनालिस्ट इस बदलाव की रफ़्तार को लेकर सतर्क हैं। जबकि डिमांड ग्रोथ की उम्मीदें हैं, इस फाइनेंशियल ईयर में फोकस ऑपरेशनल एफिशिएंसी और कंपनियों की स्टेबल कंपोनेंट कॉन्ट्रैक्ट्स हासिल करने की क्षमता पर रहेगा। अगर सप्लाई साइड की दिक्कतें दूर नहीं हुईं, तो यह सेक्टर एक बड़ा गैप बना सकता है, जिसका फायदा मजबूत ग्लोबल सप्लाई चेन वाले कॉम्पिटिटर्स उठाएंगे।