Singapore Airlines ने Air India में अपनी **25.1%** हिस्सेदारी को लेकर स्थिति साफ कर दी है। एयरलाइन ने साफ कहा है कि वह कंपनी के टर्नअराउंड प्लान के लिए फंड देने को तैयार है, भले ही Air India को फाइनेंशियल ईयर 2026 में **$2.33 बिलियन** का बड़ा नुकसान हुआ हो।
एयरलाइन की प्रतिबद्धता और फंड का गणित
Singapore Airlines (SIA) ने अपनी 25.1% हिस्सेदारी को लेकर उठ रहे सवालों का जवाब देते हुए कहा है कि वह Air India की रिस्ट्रक्चरिंग प्रक्रिया में पूरी तरह साथ है। यह स्पष्टीकरण तब आया है जब एयर इंडिया ने फाइनेंशियल ईयर 2026 के लिए $2.33 बिलियन का रिकॉर्ड नुकसान दर्ज किया है। अब एयर इंडिया अपने टर्नअराउंड प्लान के लिए करीब $1.5 बिलियन की नई इक्विटी जुटाने की कोशिश में है।
क्या SIA पर कोई रिस्क है?
निवेशकों की सबसे बड़ी चिंता यह थी कि क्या यह निवेश SIA की बैलेंस शीट को बिगाड़ सकता है। हालांकि, सिंगापुर सरकार ने साफ कर दिया है कि SIA अपने इंटरनेशनल निवेशों के लिए अपने खुद के कैश का इस्तेमाल करती है, इसमें किसी भी सरकारी या पब्लिक फंड का हाथ नहीं है। SIA ने अपनी मजबूती दिखाते हुए बताया कि 30 जून 2026 तक उनके पास S$10.48 बिलियन का कैश रिजर्व मौजूद है। वहीं, अगले 12 महीने के लिए उनका कर्ज S$3 बिलियन से भी कम है, जिससे वे अपनी फंडिंग की जरूरतों को आसानी से पूरा कर सकते हैं।
क्यों बरकरार है निवेश?
Vistara के मर्जर के बाद SIA के लिए Air India एक स्ट्रैटेजिक एंट्री पॉइंट बन गई है। इस साझेदारी के जरिए एयरलाइन को वे स्लॉट्स और एयर ट्रैफिक राइट्स मिले हैं, जो पहले नहीं थे। इससे वे अपने 'Changi Hub' के जरिए भारत के तेजी से बढ़ते एविएशन मार्केट से यात्रियों को जोड़ पा रहे हैं।
आगे की राह: क्या ध्यान रखें?
हालांकि SIA आर्थिक रूप से मजबूत है, लेकिन एयर इंडिया के सामने फ्लीट मॉडर्नाइजेशन और सप्लाई चेन जैसी बड़ी चुनौतियां हैं। निवेशकों को अब यह देखना होगा कि क्या एयर इंडिया भविष्य में अपनी ऑपरेशनल रिकवरी तेज कर पाती है, या उसे बार-बार शेयरहोल्डर्स से और फंड की जरूरत पड़ती रहेगी।