दिल्ली की स्टार्टअप D-Propulse ने DRDO की सुविधा पर स्वदेशी 5 किलोन्यूटन एयर-ब्रीदिंग रोटेटिंग डेटोनेशन इंजन (RDE) का सफल परीक्षण किया है। यह सफलता ड्रोन और मिसाइलों के लिए इंजन की एफिशिएंसी को **15-25%** तक बढ़ा सकती है। निवेशकों को कंपनी की प्रगति पर नज़र रखनी चाहिए, खासकर दिसंबर 2027 तक फ्लाइट टेस्ट के लक्ष्य को देखते हुए।
स्वदेशी डिफेंस टेक्नोलॉजी में बड़ा कदम
दिल्ली स्थित एयरोस्पेस स्टार्टअप D-Propulse ने 21-22 जुलाई 2026 को हैदराबाद में रक्षा अनुसंधान एवं विकास संगठन (DRDO) की सुविधा पर अपने एयर-ब्रीदिंग रोटेटिंग डेटोनेशन इंजन (RDE) के ग्राउंड टेस्ट सफलतापूर्वक पूरे किए हैं। इस परीक्षण के दौरान इंजन ने 5 किलोन्यूटन का लगातार थ्रस्ट (thrust) हासिल किया। यह एडवांस्ड टेक्नोलॉजी पारंपरिक जेट इंजनों की स्थिर कम्बशन (combustion) के बजाय नियंत्रित, तेज डेटोनेशन का उपयोग करती है, जिससे हल्के और ज्यादा फ्यूल-एफिशिएंट (fuel-efficient) प्रोपल्शन सिस्टम (propulsion system) संभव हो सकते हैं।
ऐतिहासिक रूप से, भारत महत्वपूर्ण इंजन कंपोनेंट्स के लिए विदेशी आयात पर बहुत अधिक निर्भर रहा है, जिससे मेंटेनेंस (maintenance) और अपग्रेड (upgrade) में अक्सर दिक्कतें आती हैं। स्वदेशी RDE टेक्नोलॉजी विकसित करके, D-Propulse भविष्य के अनमैन्ड एरियल व्हीकल्स (UAVs), मिसाइलों और टैक्टिकल एयरक्राफ्ट (tactical aircraft) के लिए एक घरेलू विकल्प प्रदान करने का लक्ष्य रखता है। रिपोर्टों के अनुसार, इस इंजन की डिजाइन, जिसमें एक एक्सपेंशन एरोस्पाइक (expansion aerospike) इंटीग्रेट किया गया है, पारंपरिक इंजन डिजाइनों की तुलना में 15-25% तक एफिशिएंसी में सुधार का वादा करती है। यह कदम भारतीय डिफेंस सेक्टर में घरेलू स्टार्टअप्स को सपोर्ट करने की दिशा में एक बड़ा बदलाव दिखाता है, जो टेक्नोलॉजी के गैप को भर सकते हैं और सैन्य आधुनिकीकरण की लागत को कम कर सकते हैं।
स्टार्टअप फंडिंग और गवर्नेंस (Governance)
D-Propulse की सह-स्थापना सौरव झा और पूर्व DRDO वैज्ञानिक डॉ. वी.के. रामानुजाचारी ने की थी। कंपनी ने अपने रिसर्च एंड डेवलपमेंट (R&D) के लिए इंडियन एंजेल नेटवर्क (Indian Angel Network) से ₹25 करोड़ की फंडिंग हासिल की है। कंपनी के बोर्ड में पूर्व DRDO चीफ वी.के. सरस्वती भी शामिल हैं, जो चेयरमैन के तौर पर फर्म को महत्वपूर्ण तकनीकी मार्गदर्शन प्रदान करते हैं। इस सफल परीक्षण से स्टार्टअप के लिए एक नया अध्याय शुरू हुआ है, जो अब लैब-स्केल (lab-scale) टेस्टिंग से आगे बढ़कर अधिक जटिल इंटीग्रेशन (integration) फेज में प्रवेश कर रहा है।
ऑपरेशनल रोडमैप (Operational Roadmap) और भविष्य की चुनौतियाँ
कंपनी ने भविष्य के डेवलपमेंट के लिए एक चुनौतीपूर्ण समय-सीमा तय की है। इसका लक्ष्य दिसंबर 2027 तक पहला फ्लाइट टेस्ट (flight test) करना और दिसंबर 2029 तक मिलिट्री यूजर ट्रायल्स (military user trials) को पूरा करना है। इन लक्ष्यों को सफलतापूर्वक पूरा करना कंपनी के लिए सबसे बड़ा मॉनिटर (monitorable) होगा। हालाँकि डिफेंस स्टार्टअप स्पेस में गति बढ़ रही है, ठीक उसी तरह जैसे भारतीय स्पेस सेक्टर में देखी गई वृद्धि, इस क्षेत्र की फर्मों को महत्वपूर्ण एग्जीक्यूशन रिस्क (execution risks) का सामना करना पड़ता है। इनमें कंट्रोल्ड ग्राउंड एनवायरनमेंट (controlled ground environment) से कठोर फ्लाइट कंडीशंस (harsh flight conditions) तक टेक्नोलॉजी को स्केल करना, विशेष मैन्युफैक्चरिंग (manufacturing) की उच्च लागत और डिफेंस मिनिस्ट्री (defence ministry) द्वारा आवश्यक स्ट्रिंजेंट सर्टिफिकेशन (stringent certification) प्रक्रियाएं शामिल हैं। निवेशक और सेक्टर ऑब्ज़र्वर्स (observers) कंपनी की प्रोजेक्ट टाइमलाइन (project timeline) बनाए रखने, फॉलो-ऑन फंडिंग (follow-on funding) सुरक्षित करने और आने वाले ट्रायल्स के दौरान ऑपरेशनल स्ट्रेस (operational stress) के तहत इंजन की विश्वसनीयता का प्रदर्शन करने की क्षमता पर नज़र रखेंगे।