अमेरिकी एविएशन रेगुलेटर FAA ने Boeing को उसके 737 Max और 787 एयरक्राफ्ट्स के लिए फाइनल सेफ्टी सर्टिफिकेशन करने का अधिकार फिर से दे दिया है। अगले हफ्ते से लागू होने वाला यह बदलाव, संयुक्त निगरानी के दौर को खत्म करता है और कंपनी की आंतरिक सुरक्षा प्रक्रियाओं पर नियामक के विश्वास को दर्शाता है।
सेल्फ-सर्टिफिकेशन का अधिकार बहाल
अमेरिकी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने Boeing को अगले हफ्ते से अपने 737 Max और 787 ड्रीमलाइनर एयरक्राफ्ट्स के फाइनल सर्टिफिकेशन की पूरी जिम्मेदारी फिर से संभालने की आधिकारिक मंजूरी दे दी है। यह रेगुलेटरी माइलस्टोन उस हाई-लेवल ओवरसाइट फेज का अंत है, जिसमें FAA और Boeing नए मैन्युफैक्चर किए गए प्लेन्स की क्रिटिकल सेफ्टी चेक्स की जिम्मेदारी बांट रहे थे। रेगुलेटर ने यह निष्कर्ष निकाला है कि Boeing के इंटरनल क्वालिटी कंट्रोल और सेफ्टी सिस्टम अब इतने मजबूत हो गए हैं कि यह अथॉरिटी मैन्युफैक्चरर को वापस दी जा सकती है।
यह कदम उस प्रतिबंधात्मक उपायों से एक बड़ा बदलाव है, जिसे कई हाई-प्रोफाइल सुरक्षा चुनौतियों के बाद लागू किया गया था। सितंबर से, FAA ने एक संयुक्त सर्टिफिकेशन प्रक्रिया की आवश्यकता रखी थी, जिसमें एजेंसी और कंपनी बारी-बारी से फाइनल इंस्पेक्शन करती थीं। इस फंक्शन को Boeing को वापस देकर, FAA यह संकेत दे रहा है कि कंपनी के प्रोडक्शन और सेफ्टी-टेस्टिंग प्रोटोकॉल स्थिर हो गए हैं। हालांकि सरकारी इंस्पेक्टर Boeing की मैन्युफैक्चरिंग सुविधाओं में मौजूद रहेंगे, लेकिन उनका फोकस अब शुरुआती स्टेज की निगरानी और मैन्युफैक्चरिंग डिफेक्ट्स की पहचान करने पर होगा, इससे पहले कि वे फाइनल असेंबली और सर्टिफिकेशन स्टेज तक पहुंचें।
रेगुलेटरी निगरानी का संदर्भ
इस अथॉरिटी को वापस पाने का Boeing का सफर काफी जटिल रहा है। 2019 में, 737 Max से जुड़े दो घातक हादसों के बाद, जिसमें एयरक्राफ्ट के ऑटोमेटेड फ्लाइट सिस्टम शामिल थे, FAA ने Boeing से 737 Max अप्रूवल्स पर पूरा कंट्रोल छीन लिया था। इसके बाद 2022 में क्वालिटी और प्रोडक्शन से जुड़ी चिंताओं के चलते FAA ने 787 ड्रीमलाइनर के सेल्फ-सर्टिफिकेशन राइट्स को भी रद्द कर दिया था। अगले कुछ साल इंटेंस रेगुलेटरी स्क्रूटिनी और Boeing के इंटरनल मैन्युफैक्चरिंग और वेरिफिकेशन कल्चर को ओवरहॉल करने के मैंडेट के नाम रहे।
प्रोडक्शन लिमिट्स और फाइनेंशियल इम्पैक्ट
सर्टिफिकेशन प्रोसेस के अलावा, Boeing 737 Max के लिए सख्त प्रोडक्शन कैप्स के तहत काम कर रहा है। ये लिमिट्स जनवरी 2024 में अलास्का एयरलाइंस की 737 Max 9 से एक डोर प्लग के उड़ने की हाई-प्रोफाइल घटना के बाद लगाई गई थीं। FAA सावधानी से इन प्रतिबंधों को कम कर रहा है, और कहा जा रहा है कि इस गर्मी में प्रोडक्शन कैप 38 से बढ़कर 47 एयरक्राफ्ट प्रति माह हो गया है। सेल्फ-सर्टिफिकेशन की बहाली से डिलीवरी प्रोसेस के सुव्यवस्थित होने की उम्मीद है, जो पिछले दो सालों में Boeing के रेवेन्यू और कैश फ्लो के लिए एक बड़ा बॉटलनेक रहा है। अब निवेशक इस बात पर नजर रखेंगे कि Boeing कितनी जल्दी प्रोडक्शन को फुल कैपेसिटी तक बढ़ा सकता है और क्या सेल्फ-सर्टिफिकेशन में वापसी से डिलीवरी टाइमलाइन में सुधार होता है, बिना उन सेफ्टी स्टैंडर्ड्स से समझौता किए जिन पर FAA बारीकी से नजर रख रहा है। भविष्य में निगरानी करने वाले अपडेट्स में कंपनी की प्रोडक्शन टारगेट बनाए रखने की क्षमता और रेगुलेटर द्वारा निर्धारित मासिक मैन्युफैक्चरिंग कैप्स में किसी भी संभावित समायोजन को शामिल किया जाएगा।