Whalesbook
फ्यूल स्विच की जांच
भारतीय विमानन नियामक (aviation regulators) बोइंग 787 ड्रीमलाइनर के एक खास कंपोनेंट की जांच में तेजी ला रहे हैं। यह तब हो रहा है जब एयर इंडिया के एक विमान को फ्यूल कंट्रोल स्विच में संभावित खराबी के कारण सेवा से हटा दिया गया था।
एक एयर इंडिया बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर (VT-ANX) को 2 फरवरी 2026 को ग्राउंड किया गया था। एक पायलट ने रिपोर्ट किया कि बाएं फ्यूल कंट्रोल स्विच को हल्के दबाव से ही 'RUN' पोजीशन से 'CUTOFF' में खिसकाया जा सकता है और यह अपनी तय पोजीशन पर नहीं रुकता। एयर इंडिया के शुरुआती निरीक्षणों में, बोइंग के दिशानिर्देशों का पालन करते हुए और डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन (DGCA) की निगरानी में, स्विच को यांत्रिक रूप से ठीक और सर्विस करने योग्य पाया गया। लेकिन, DGCA ने आगे की जांच का आदेश दिया है। इस स्विच को ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर (OEM) की अमेरिका स्थित फैसिलिटी में लेबोरेटरी विश्लेषण के लिए भेजा जाएगा। DGCA अधिकारी जून में बोइंग की सिएटल फैसिलिटी का दौरा करके इन टेस्ट्स को देखेंगे। यह जांच इसलिए भी अहम है क्योंकि जून 2025 में एयर इंडिया के बोइंग 787-8 विमान के एक घातक क्रैश की जांच चल रही है, जिसके शुरुआती निष्कर्षों में पता चला था कि टेकऑफ के तुरंत बाद दोनों फ्यूल स्विच बंद कर दिए गए थे, जिससे इंजन फेल हो गए थे।
पिछली दुर्घटना से जुड़ाव और इंडस्ट्री की नजर
787 के फ्यूल कंट्रोल स्विच पर वर्तमान फोकस, जून 2025 में एयर इंडिया की फ्लाइट AI-171 के दुखद क्रैश से सीधे जुड़ा है, जिसमें 260 लोगों की जान गई थी। उस जांच की शुरुआती रिपोर्टों से पता चला था कि टेकऑफ के तुरंत बाद इंजनों को फ्यूल सप्लाई बंद कर दी गई थी, और रिकॉर्ड की गई पायलटों की बातचीत में फ्यूल कटऑफ पर सवाल उठाए गए थे। बोइंग और FAA का कहना है कि स्विच का डिज़ाइन सुरक्षित है और इसके लिए किसी एयरवर्दीनेस डायरेक्टिव की जरूरत नहीं है, लेकिन इस घटना ने 787 के फ्यूल सिस्टम की विश्वसनीयता पर चिंताएं बढ़ा दी हैं। 2019 और 2020 की पिछली रिपोर्टों में भी 787 पर फ्यूल सिस्टम की अन्य समस्याएं बताई गई थीं, जैसे कि ठीक से इंस्टॉल न किए गए कनेक्टर्स से फ्यूल लीक होना। कंपटीटर्स इन डेवलपमेंट पर बारीकी से नजर रख रहे हैं, क्योंकि किसी भी महत्वपूर्ण निष्कर्ष का बोइंग की स्थिति और मार्केट पोजीशन पर असर पड़ सकता है। हालांकि FAA ने इन स्विचों पर कोई और कार्रवाई अनिवार्य नहीं की है, DGCA का सक्रिय रवैया पूरी तरह से जांच की प्रतिबद्धता को दर्शाता है। यह ध्यान दिया जाता है कि जहां बोइंग 737 में फ्यूल कंट्रोल स्विच की गलत इंस्टॉलेशन की समस्याएं देखी गई हैं, वहीं 787 एक अलग पार्ट का उपयोग करता है, और AI-171 क्रैश से पहले 787 फ्लीट पर इसी तरह की खराबी की कोई व्यापक रिपोर्ट नहीं थी। दुनिया भर में 1,100 से अधिक बोइंग 787 सक्रिय हैं, जिनके लाखों फ्लाइट आवर्स में AI-171 घटना से पहले इस मॉडल पर घातक दुर्घटनाओं या इंजन शटडाउन का कारण बनने वाले किसी फ्यूल स्विच की खराबी का कोई दस्तावेजी रिकॉर्ड नहीं है।
रेगुलेटरी चिंताएं और मैन्युफैक्चरिंग पर सवाल
महत्वपूर्ण फ्लाइट सिस्टम्स की यांत्रिक विफलता की संभावना एक बड़ी चिंता बनी हुई है। DGCA का अमेरिका में टेस्टिंग की निगरानी पर जोर देना, शुरुआती जांच में कंपोनेंट को सर्विस करने योग्य पाए जाने के बाद भी, पिछली घातक AI-171 दुर्घटना की यादों से प्रेरित होकर, नियामक की लगातार चिंता को दर्शाता है। बोइंग ने एयर इंडिया को सूचित किया है कि स्विच "सर्विस करने योग्य" है, लेकिन आगे की लैब टेस्टिंग का फैसला पूर्ण निश्चितता की इच्छा को दर्शाता है। AI-171 क्रैश का सटीक कारण अभी भी स्पष्ट नहीं है, इस पर अस्पष्टता है कि स्विच का एक्टिवेशन जानबूझकर, गलती से या तकनीकी खराबी के कारण हुआ था, जिससे पायलट की गलती या यांत्रिक विफलता के सिद्धांतों के लिए जगह बची है। फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स ने यह भी सुझाव दिया है कि पायलट की कार्रवाई के बजाय, एक इलेक्ट्रिकल विफलता दुर्घटना का कारण हो सकती थी। इसके अलावा, बोइंग में पिछली क्वालिटी कंट्रोल समस्याएं, जिसमें 787 पर फ्यूल सिस्टम कंपोनेंट्स और फास्टनरों की समस्याएं शामिल हैं, मैन्युफैक्चरिंग की अखंडता के बारे में अंतर्निहित चिंताओं को बढ़ाती हैं। AI-171 क्रैश पर निर्णायक निष्कर्षों की कमी और परस्पर विरोधी पायलट बयानों से यह संदेह बढ़ता है कि 787 के फ्यूल कंट्रोल सिस्टम में कोई गहरी, प्रणालीगत समस्या हो सकती है, जो संभवतः मैन्युफैक्चरिंग या डिजाइन में खामियों के कारण हो।
अगले कदम और निगरानी
सिएटल में आगामी लेबोरेटरी टेस्ट से फ्यूल कंट्रोल स्विच की अखंडता पर निर्णायक निष्कर्ष मिलने की उम्मीद है। ये परिणाम AI-171 क्रैश पर एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो की अंतिम रिपोर्ट के लिए महत्वपूर्ण होंगे, जो अगले महीने आने की उम्मीद है। DGCA का मेहनती दृष्टिकोण और बोइंग के साथ जुड़ाव, विमानन में नियामक निगरानी के बढ़ते चलन को दर्शाता है, खासकर प्रमुख विमान मॉडलों और पिछली घटनाओं के संबंध में। इस गहन जांच का उद्देश्य बोइंग 787 फ्लीट की सुरक्षा में विश्वास बहाल करना और इसी तरह की दुखद घटनाओं को रोकना है।