ऑटोमेकर की टक्कर तेज

भारत में दूसरे सबसे बड़े कार निर्माता की दौड़ अपने चरम पर पहुंच रही है। टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा 2026 में फेसलिफ्ट, अपग्रेडेड मॉडल और नए इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की एक श्रृंखला लॉन्च कर रहे हैं। इस रणनीतिक उत्पाद आक्रामक कदम का उद्देश्य पैसेंजर वाहन बाजार में दूसरे स्थान के लिए एक-दूसरे को मात देना है, जो प्रमुख मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड से काफी पीछे है।

टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स इस सप्ताह फेसलिफ्टेड टाटा पंच लॉन्च करने वाला है, जो इसके लगभग आधा दर्जन नए और ताज़ा मॉडलों की शुरुआत का संकेत दे रहा है। यह पहल महिंद्रा द्वारा अपने प्रमुख एसयूवी, एक्सयूवी700 और एक्सयूवी 3एक्सओ के अपग्रेडेड संस्करणों को पेश करने के ठीक बाद आई है। ये उत्पाद योजनाएँ महत्वपूर्ण हैं क्योंकि ऑटोमेकर कॉर्पोरेट एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी (CAFE) नॉर्म्स के तीसरे चरण के लिए तैयारी कर रहे हैं, जो अप्रैल 2027 के लिए निर्धारित है। यह कड़े फ्लीट-लेवल उत्सर्जन लक्ष्यों को अनिवार्य करेगा और स्वच्छ-ईंधन वाले वाहनों को अपनाने में तेजी लाएगा।

फासला कम करना

महिंद्रा एंड महिंद्रा ने 2025 को भारत के दूसरे सबसे बड़े कार निर्माता के रूप में समाप्त किया, जिसने 592,771 यूनिट की रिटेल बिक्री दर्ज की। फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, टाटा मोटर्स 567,607 यूनिट के साथ करीब था। दोनों भारतीय निर्माताओं ने हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड को पीछे छोड़ दिया, जिसने लंबे समय तक नंबर 2 का स्थान बनाए रखा था। महिंद्रा ने 2026 में अपने EV और इंटरनल कम्बस्चन इंजन (ICE) पोर्टफोलियो में एक से दो रिफ्रेश की योजना की पुष्टि की है, जो जनवरी में लॉन्च हुए अपने शुरुआती SUV लॉन्च पर आधारित है।

EVs और रिफ्रेश पर मुख्य ध्यान

महिंद्रा अपने नवीनतम NU_IQ वाहन प्लेटफॉर्म पर नए मॉडल पेश करने से पहले अपनी मौजूदा लाइनअप को अपडेट करने को प्राथमिकता देगा। महिंद्रा के ऑटोमोटिव डिवीजन के सीईओ, नलिनिकांत गोलागुंटा ने कहा, "जनवरी में इन (दो बड़े लॉन्च) के अलावा, हम 2026 के दौरान EV और ICE दोनों में एक से दो रिफ्रेश करने की योजना बना रहे हैं।" "हमारा अगला बड़ा मील का पत्थर नए NU_IQ आर्किटेक्चर से पहले उत्पादन वाहन होंगे... जिनकी शुरुआती लॉन्च कैलेंडर 2027 में अपेक्षित हैं।"

टाटा मोटर्स भी 2026 में कम से कम तीन उत्पाद परिचय के साथ तैयारी कर रहा है, जिसमें EVs पर विशेष जोर दिया गया है। कंपनी ने हाल ही में अनावरण की गई सिएरा एसयूवी का एक इलेक्ट्रिक संस्करण और एक अपग्रेडेड टाटा पंच ईवी लॉन्च करने का इरादा किया है। टाटा मोटर्स का लक्ष्य इस कैलेंडर वर्ष के अंत तक अपने प्रीमियम इलेक्ट्रिक ब्रांड अविन्या को पेश करना है। कंपनी 13 जनवरी को सब-कॉम्पैक्ट टाटा पंच एसयूवी का फेसलिफ्ट भी लॉन्च करने वाली है। टाटा की रणनीति ईवी उपस्थिति का विस्तार करने पर बहुत अधिक निर्भर करती है, जहां कंपनी ने 2025 में 70,000 से अधिक इकाइयां बेचीं, जिससे 13% की वृद्धि हासिल हुई। टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स के एमडी और सीईओ शैलेश चंद्र ने 45-50% का "स्थिर ईवी मार्केट शेयर" हासिल करने में विश्वास व्यक्त किया है।

उत्सर्जन मानकों का सामना और विश्लेषक का दृष्टिकोण

विश्लेषकों का मानना है कि दोनों ऑटोमेकर कड़े उत्सर्जन मानकों का प्रबंधन करने और लाभप्रदता बनाए रखने के लिए अच्छी स्थिति में हैं। कोटक इंस्टीट्यूशनल इक्विटीज के ऋषि वोरा और अपूर्व देसाई ने कहा, "टाटा मोटर्स सबसे अच्छी स्थिति में है, जिसमें 15% बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन मिश्रण और मजबूत प्लेटफॉर्म गहराई है, उसके बाद महिंद्रा एंड महिंद्रा है।" मोतीलाल ओसवाल फाइनेंशियल सर्विसेज ने महिंद्रा की आक्रामक लॉन्च पाइपलाइन को निरंतर विकास के लिए एक प्रमुख चालक बताया है, और FY25-28E में "14% वॉल्यूम CAGR" का पूर्वानुमान लगाया है।

2026 की शुरुआत से, टाटा मोटर्स पीवी शेयर मूल्य में 3.94% की गिरावट आई है, जबकि महिंद्रा के शेयर मूल्य में 2.89% की गिरावट आई है। निफ्टी ऑटो इंडेक्स में इसी अवधि में 1.69% की कमी देखी गई है।