स्टेलेंटिस NV का जीप ब्रांड संयुक्त राज्य अमेरिका में एक असामान्य मूल्य-कटौती अभियान शुरू कर रहा है, जो ऐसे बाजार में एक दुर्लभ कदम है जहां वाहनों की लागत आसमान छू गई है। प्रतिष्ठित एसयूवी निर्माता बाजार में अपनी पकड़ वापस पाने के लिए अपने प्रस्तावों को सरल बना रहा है और अपनी लाइनअप में कीमतों को कम कर रहा है।
प्रमुख मॉडलों पर मूल्य कटौती जीप रैंगलर स्पोर्ट एस अब $42,495 में बिक रही है, जो पिछले साल की तुलना में $1,350 की कमी है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि ऑप्शनल पैकेजों की लागत में भारी कटौती की गई है। एलईडी लाइट, ऑल-टेरेन टायर और हीटेड सीटों वाले एक लोकप्रिय कॉन्फ़िगरेशन पर अब लगभग $5,000 का खर्च आता है, जो पहले लगभग $9,400 था।
जीप के मुख्य कार्यकारी अधिकारी बॉब ब्रॉडरडोर्फ ने कहा, "यह हम हैं जो ग्राहकों को वे चीजें वापस दे रहे हैं जो जीप को जीप बनाती हैं।" ये समायोजन ब्रांड के व्यापक पुनरोद्धार प्रयास के तहत सभी वाहन पुनरावृत्तियों में लागू किए जा रहे हैं।
घटती बिक्री का संदर्भ पिछले साल जीप की अमेरिकी बिक्री में केवल 1% की मामूली वृद्धि देखी गई थी। ब्रांड को स्थिर करना स्टेलेंटिस के सीईओ एंटोनियो फிலோसा के लिए एक महत्वपूर्ण प्राथमिकता रही है, खासकर अपने पूर्ववर्ती कार्लोस टावारेस के तहत हुई महत्वपूर्ण बिक्री गिरावट के बाद। इस गिरावट ने टावारेस के लिए एक बड़ा चुनौती पेश की थी, जिसने उनके प्रस्थान में योगदान दिया।
बाजार की गतिशीलता और प्रतिस्पर्धी दबाव निर्माताओं ने बड़े पैमाने पर उच्च कीमतें बनाए रखी हैं, आंशिक रूप से व्यापार टैरिफ से प्रभावित बढ़ी हुई लागतों के कारण। हालांकि, जब औसत नई वाहन की कीमत $50,000 के करीब पहुंच गई है, जो एक दशक पहले $35,000 थी, तो धीमा उद्योग बिक्री शायद अधिक ऑटो निर्माताओं को मूल्य निर्धारण रणनीतियों पर पुनर्विचार करने पर मजबूर करे। जीप का रणनीतिक पुनर्गठन बाजार प्रदर्शन का सीधा जवाब है, जहां प्रतिस्पर्धियों के फलने-फूलने के दौरान इसने अपनी पकड़ खो दी।
ऐतिहासिक प्रदर्शन और उत्पाद संबंधी मुद्दे 2018 में लगभग 1 मिलियन यूनिट की जीप की शीर्ष अमेरिकी बिक्री, उसके तत्कालीन मूल Fiat Chrysler के एक युग के अंत और सीईओ सर्जियो मार्चियोन के निधन के साथ मेल खाती थी। फोर्ड के ब्रोंको जैसे प्रतिस्पर्धियों का उदय और उच्च-मार्जिन वाले एसयूवी की ओर सामान्य उद्योग बदलाव ने जीप के प्रभुत्व को कम कर दिया। चेरोकी को 2023 में बंद करने सहित संदिग्ध उत्पाद निर्णय, बिक्री में और गिरावट का कारण बने, जिसमें 2024 तक अमेरिकी आंकड़े 40% गिर गए।
नए मॉडल और इन्वेंटरी प्रबंधन फिलोजा की टीम 12 महीने में चार नए या ताज़ा मॉडलों की शुरूआत में तेजी ला रही है, जिसमें चेरोकी और लोकप्रिय इंजनों की वापसी भी शामिल है। 2024 में शुरू की गई मूल्य निर्धारण रीसेट ने डीलरों को अतिरिक्त इन्वेंटरी क्लियर करने में मदद की है, और अमेरिकी बिक्री में क्रमिक तिमाही वृद्धि देखी गई है। जीप ने 2025 की चौथी तिमाही में 4% डिलीवरी वृद्धि हासिल की, जिसने छह साल की गिरावट की लकीर को तोड़ा, जबकि कई प्रतिद्वंद्वी लड़खड़ा गए।
डीलर आशावाद और भविष्य का दृष्टिकोण डीलरों ने नए उत्साह की सूचना दी है। एक जीप डीलर, कार्लो मर्लो, ने बताया कि स्काई स्लाइडर मोटर चालित टॉप जैसे लोकप्रिय विकल्प अब $995 में उपलब्ध हैं, जो उनकी पिछली लागत का पांचवां हिस्सा है, जिससे वे ग्राहकों के लिए अधिक सुलभ हो गए हैं। इस मूल्य निर्धारण रणनीति का उद्देश्य स्टेलेंटिस के लिए बिक्री की मात्रा और लाभप्रदता दोनों को बढ़ावा देना है, जो 2025 के उत्तरार्ध के लिए कम-एकल-अंकीय समायोजित परिचालन आय मार्जिन का अनुमान लगाता है।
इलेक्ट्रीफिकेशन रणनीति में बदलाव अलग से, स्टेलेंटिस ने रिकॉल मुद्दों का हवाला देते हुए उत्तरी अमेरिका में जीप और क्रिसलर के लिए प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने की पुष्टि की है। 2026 मॉडल वर्ष के लिए, फोकस हाइब्रिड और रेंज-एक्सटेंडेड इलेक्ट्रिक वाहनों (EREVs) पर स्थानांतरित हो जाएगा जो गैसोलीन जनरेटर को शामिल करते हैं।