વિદેશ મંત્રી S. Jaishankar એ ગ્લોબલ સ્તરે એનર્જી અને ટ્રેડ રૂટ્સના ઉપયોગ આર્થિક હથિયાર તરીકે થવા સામે ગંભીર ચેતવણી આપી છે. ભારતીય રોકાણકારો માટે આ સમાચાર એટલે મહત્વના છે કારણ કે તેનાથી ક્રૂડ ઓઈલ અને ફર્ટિલાઈઝરના ઈમ્પોર્ટ ખર્ચમાં વધારો થવાની અને મોંઘવારી વધવાની શક્યતા છે.
વૈશ્વિક તણાવની ભારત પર શું અસર?
યુનાઈટેડ નેશન્સ જનરલ એસેમ્બલીમાં વિદેશ મંત્રી S. Jaishankar એ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે એનર્જી અને ટ્રેડ રૂટ્સનો હથિયાર તરીકે ઉપયોગ કરવાને કારણે વિશ્વભરમાં આર્થિક અસ્થિરતા સર્જાઈ છે. ભારત માટે આ સ્થિતિ સીધી રીતે ઈમ્પોર્ટ બિલમાં વધારો લાવનારી છે.
ઓઈલ અને ફર્ટિલાઈઝર પર દબાણ
ભારત પોતાની કુલ એનર્જી જરૂરિયાતના આશરે 85% થી 87% જેટલું ક્રૂડ ઓઈલ વિદેશથી મંગાવે છે. જ્યારે પણ સપ્લાય ચેઈનમાં વિક્ષેપ પડે છે, ત્યારે ઈમ્પોર્ટ ખર્ચ વધે છે, જેની સીધી અસર કંપનીઓના ઓપરેટિંગ માર્જિન પર પડે છે. ખાસ કરીને લોજિસ્ટિક્સ, સિમેન્ટ અને કેમિકલ સેક્ટરની કંપનીઓ માટે આ મોટો ફટકો સાબિત થઈ શકે છે. સાથે જ, યુરિયા જેવા જરૂરી ફર્ટિલાઈઝર્સ માટે પણ આપણે આયાત પર નિર્ભર છીએ, જેના કારણે સરકારના સબસિડી બિલમાં વધારો થવાથી નાણાકીય ગણિત બગડી શકે છે.
સમુદ્રી માર્ગો પર જોખમ
સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ અને બાબ અલ-મંદબ જેવી મહત્વની દરિયાઈ ધમનીઓ હવે ભૌગોલિક રાજનીતિના એડ્ડા બની ગઈ છે. અહીંના વિક્ષેપથી શિપિંગના ભાડામાં વધારો અને દરિયાઈ વીમાના પ્રીમિયમ મોંઘા થઈ રહ્યા છે. પરિણામે, ટેક્સટાઈલ, ફાર્મા અને એન્જિનિયરિંગ ગુડ્સની નિકાસ કરતા ભારતીય ઉદ્યોગોની વૈશ્વિક સ્પર્ધાત્મકતા ઘટી રહી છે.
રોકાણકારોએ શું ટ્રેક કરવું?
આગામી સમયમાં રોકાણકારોએ આ બાબતો પર ખાસ નજર રાખવી જોઈએ:
- ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ: જે સીધી રીતે મોંઘવારી અને કંપનીઓના નફાને અસર કરે છે.
- ફર્ટિલાઈઝર સબસિડી: સરકારના ફિસ્કલ મેથ પર અસર તપાસવી.
- શિપિંગ ફ્રેટ કોસ્ટ: લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટરના ટ્રેન્ડ માટે.
- RBI ની કોમેન્ટ્રી: વૈશ્વિક અનિશ્ચિતતા અને ઘરેલું મોંઘવારી અંગેની RBI ની નીતિઓ માર્કેટ સેન્ટિમેન્ટ માટે સૌથી મોટું ટ્રિગર રહેશે.