વિદેશ મંત્રી એસ. જયશંકરે દરિયાઈ માર્ગે થતા વેપારી જહાજો પરના હુમલાની આકરી ટીકા કરી છે. ગ્લોબલ સપ્લાય ચેઈનના જોખમોને ધ્યાનમાં લેતા, ભારતીય રોકાણકારો માટે એનર્જી, ફૂડ અને ફર્ટિલાઈઝરના વધતા ખર્ચ પર નજર રાખવી અત્યંત જરૂરી છે.
વિદેશ મંત્રી એસ. જયશંકરે યુનાઈટેડ નેશન્સ જનરલ એસેમ્બલી (UNGA) ના 81મા સેશનમાં આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ વેપારની સુરક્ષા અંગે ગંભીર ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. તેમણે ગલ્ફ, રેડ સી અને બ્લેક સીમાં વેપારી જહાજો પર વધતા હુમલાની સખત નિંદા કરી છે. ભારતીય દરિયાઈ ક્રૂ મેમ્બર્સના જીવ ગુમાવવાની ઘટનાઓ અને વેપાર માર્ગોમાં વિક્ષેપને તેમણે અસ્વીકાર્ય ગણાવ્યા છે. આ જોખમો સામે લડવા માટે, ભારતે લાઇબેરિયા સાથે મળીને 'Group of Friends on Safety & Security of Shipping & Seafarers' લોન્ચ કર્યું છે, જેને 23 દેશોનું સમર્થન મળ્યું છે.
ગ્લોબલ ટ્રેડ અને લોજિસ્ટિક્સ પર અસર
ભૌગોલિક તણાવને કારણે ગ્લોબલ સપ્લાય ચેઈનની અસ્થિરતા રોકાણકારો માટે મુખ્ય ચિંતા છે. દરિયાઈ માર્ગો વૈશ્વિક વેપારની કરોડરજ્જુ છે, અને સુરક્ષાના જોખમોને કારણે વીમા પ્રીમિયમ અને ફ્યુઅલ ખર્ચમાં સીધો વધારો થાય છે. જે કંપનીઓ આયાત-નિકાસ અને લોજિસ્ટિક્સ સાથે જોડાયેલી છે, તેમના પ્રોફિટ માર્જિન પર દબાણ આવી શકે છે.
4F ક્રાઈસિસ અને આર્થિક દબાણ
ભારતે '4F ક્રાઈસિસ'—ફૂડ (ખોરાક), ફ્યુઅલ (ઈંધણ), ફર્ટિલાઈઝર (ખાતર) અને ફાઈનાન્સ—પર ભાર મૂક્યો છે. ભારત આયાત પર નિર્ભર દેશ હોવાથી સપ્લાય ચેઈનના આંચકાની સીધી અસર એનર્જી સિક્યુરિટી અને ખાતરના કાચા માલના ખર્ચ પર પડે છે. જ્યારે વૈશ્વિક સ્તરે ફૂડ અને ફ્યુઅલના ભાવ વધે છે, ત્યારે તે ભારતીય અર્થતંત્રમાં ફુગાવાનું (Inflation) દબાણ વધારે છે અને કોર્પોરેટ અર્નિંગને અસર કરી શકે છે.
રોકાણકારોએ શું મોનિટર કરવું?
રોકાણકારોએ દરિયાઈ સુરક્ષાના સમાચારો અને કોમોડિટીના ભાવ પર નજર રાખવી જોઈએ. મુખ્ય મુદ્દો એ છે કે શું રાજદ્વારી પહેલથી શિપિંગ કોરિડોર સુરક્ષિત બનશે કે લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં વધારો જારી રહેશે. જે કંપનીઓનો આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર સાથે વધુ સંપર્ક છે, ત્યાં અનિશ્ચિતતાનું વાતાવરણ બની શકે છે.