સ્પાઇસજેટની યોજના: 2025ના અંત સુધીમાં કાફલો બમણો કરવાનો, Q2 નુકસાન છતાં વૃદ્ધિનો લક્ષ્યાંક

સ્પાઇસજેટ તેના ઓપરેશન્સને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરવા માટે તૈયાર છે, જેનો ઉદ્દેશ 2025 ના અંત સુધીમાં તેના ઓપરેશનલ કાફલાને બમણો કરવાનો અને ઉપલબ્ધ સીટ કિલોમીટર (ASKM) લગભગ ત્રણ ગણા કરવાનો છે. એરલાઇન એપ્રિલ 2026 સુધીમાં 8 બંધ પડેલા બોઇંગ વિમાનોને સેવામાં પાછા લાવવાની યોજના ધરાવે છે, જેમાં ચાર વિમાનો પીક ડિમાન્ડને પહોંચી વળવા માટે શિયાળાની શરૂઆતમાં લાવવામાં આવશે. બે વિમાનો પહેલેથી જ કાફલામાં પાછા આવી ગયા છે, વધુ બે ડિસેમ્બર 2025 સુધીમાં અને બાકીના ચાર 2026 ના ઉનાળાની શરૂઆતમાં અપેક્ષિત છે. આ વિસ્તરણથી ઉપલબ્ધ સીટ કિલોમીટર દીઠ ખર્ચ (CASK) સુધરશે અને એકંદર નફાકારકતામાં વધારો થશે તેવી અપેક્ષા છે. કંપનીએ એ પણ સ્પષ્ટ કર્યું કે દેવું પુનર્ગઠન (liability restructuring) એક ચાલુ પ્રક્રિયા છે, જેમાં FY26 ની Q3 અને Q4 માં નાણાકીય સ્થિતિ (balance sheet) મજબૂત કરવા માટે નોંધપાત્ર પુનર્ગઠનની અપેક્ષા છે. આ ભાવિ વૃદ્ધિ યોજનાઓ હોવા છતાં, સ્પાઇસજેટે FY26 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં 621 કરોડ રૂપિયાનું એકીકૃત ચોખ્ખું નુકસાન નોંધાવ્યું છે, જે ગયા વર્ષના 458 કરોડ રૂપિયાની સરખામણીમાં વધારે છે. ઓપરેશન્સમાંથી એકીકૃત આવક 13% ઘટીને 792 કરોડ રૂપિયા થઈ, જે Q2 FY25 માં 915 કરોડ રૂપિયા હતી. કંપનીએ નબળા પરિણામો માટે ડોલર-આધારિત ભવિષ્યની જવાબદારીઓને ફરીથી ગોઠવવી, બંધ પડેલા કાફલાના વહન ખર્ચ, વિમાનની તૈયારી (RTS) માટે વધારાના ખર્ચ અને ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં વધારો કરતા હવાઈ ક્ષેત્રના નિયંત્રણો જેવા કારણો ગણાવ્યા છે.