Transportation
|
Updated on 15th November 2025, 10:13 AM
Author
Satyam Jha | Whalesbook News Team
એરબસ આગામી બે દાયકામાં એશિયા પેસિફિક પ્રદેશ માટે 19,560 નવા એરક્રાફ્ટની ભારે માંગની આગાહી કરે છે, જેમાં ભારત અને ચીન વૈશ્વિક માંગનો 46% હિસ્સો ધરાવે છે. આ વૃદ્ધિ વધતા પેસેન્જર ટ્રાફિક અને ભારતીય એરલાઇન્સ દ્વારા ફ્લીટ વિસ્તરણ દ્વારા સંચાલિત છે, જે પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં 4.4% વાર્ષિક વૃદ્ધિની અપેક્ષા રાખે છે.
▶
એરબસ દ્વારા તેના લાંબા ગાળાના બજાર આગાહી પ્રકાશિત કરવામાં આવી છે, જેમાં અનુમાન લગાવવામાં આવ્યું છે કે આગામી 20 વર્ષોમાં એશિયા પેસિફિક પ્રદેશને લગભગ 19,560 નવા એરક્રાફ્ટની જરૂર પડશે. આ માંગ, 42,520 નવા એરક્રાફ્ટની વૈશ્વિક જરૂરિયાતના 46% છે. ભારત અને ચીન આ વિસ્તરણ માટે પ્રાથમિક વૃદ્ધિ એન્જિન તરીકે ઓળખાયા છે. એરબસ એશિયા પેસિફિકના પ્રમુખ આનંદ સ્ટેનલીએ જણાવ્યું કે ભારતની સિવિલ એવિએશન માર્કેટ વૈશ્વિક સ્તરે સૌથી ઝડપથી વિકસતી માર્કેટ પૈકી એક છે, જેના કારણે એરલાઇન્સ ઘરેલું અને આંતરરાષ્ટ્રીય બંને મુસાફરી માટે તેમના ફ્લીટ્સને વિસ્તૃત કરવા માટે નોંધપાત્ર ઓર્ડર આપી રહી છે. આ આગાહી સૂચવે છે કે એશિયા પેસિફિકના વાહકોને લગભગ 3,500 વાઈડ-બોડી એરક્રાફ્ટ (wide-body aircraft) અને લગભગ 16,100 સિંગલ-આઇસલ (single-aisle) પ્લેન્સની જરૂર પડશે. આ ડિલિવરીમાંથી લગભગ 68% ફ્લીટ વિસ્તરણને સમર્થન આપશે, જ્યારે બાકીના 32% જૂના, ઓછા ઇંધણ-કાર્યક્ષમ મોડેલોને બદલવા માટે ઉપયોગમાં લેવાશે. એરબસે ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે તેમના નેક્સ્ટ-જનરેશન વાઈડ-બોડી એરક્રાફ્ટ ઇંધણ કાર્યક્ષમતામાં 25% નોંધપાત્ર સુધારો અને કાર્બન ઉત્સર્જનમાં અનુરૂપ ઘટાડો પ્રદાન કરે છે.
અસર: આ સમાચાર ભારતીય શેરબજાર પર, ખાસ કરીને એરલાઇન્સ, પાર્ટ્સ સપ્લાય કરતા એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદકો અને સંબંધિત એવિએશન સર્વિસ પ્રોવાઇડર્સ પર નોંધપાત્ર હકારાત્મક અસર કરે છે. તે ભારતીય એવિએશન ક્ષેત્ર માટે મજબૂત વૃદ્ધિની સંભાવના દર્શાવે છે, જેનાથી લિસ્ટેડ કંપનીઓની આવક અને નફો વધી શકે છે. ઇંધણ કાર્યક્ષમતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાથી એવિએશન ટેકનોલોજી અને સ્થિરતામાં સંકળાયેલી કંપનીઓને પણ ફાયદો થાય છે. આ આગાહી ક્ષેત્ર માટે અત્યંત બુલિશ (bullish) છે. રેટિંગ: 9/10
સમજાવેલા શબ્દો: વાઈડ-બોડી એરક્રાફ્ટ (Wide-body aircraft): સામાન્ય રીતે બે આઈસલ (aisles) વાળા મોટા કોમર્શિયલ પેસેન્જર એરક્રાફ્ટ, જે લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ માટે ડિઝાઇન કરાયેલા છે (દા.ત., બોઈંગ 777, એરબસ A380). સિંગલ-આઇસલ પ્લેન્સ (Single-aisle planes): જેને નેરો-બોડી એરક્રાફ્ટ પણ કહેવામાં આવે છે, આ નાના કોમર્શિયલ જેટ હોય છે જેમાં એક જ આઈસલ હોય છે, જે સામાન્ય રીતે ટૂંકા થી મધ્યમ અંતરની ફ્લાઇટ્સ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે (દા.ત., બોઈંગ 737, એરબસ A320). ફ્લીટ વિસ્તરણ (Fleet expansion): એરલાઇન દ્વારા સંચાલિત એરક્રાફ્ટની સંખ્યામાં વધારો કરવો. લો-કોસ્ટ કેરિયર્સ (LCCs - Low-cost carriers): સુવિધાઓ અને સેવાઓને ઘટાડીને ઓછા ભાડા ઓફર કરતી એરલાઇન્સ.