એર ઇન્ડિયાએ માલિક ટાટા સન્સ અને સિંગાપુર એરલાઇન્સ પાસેથી 100 અબજ રૂપિયાની નાણાકીય સહાય માંગી

એર ઇન્ડિયા તેના સહ-માલિકો, સિંગાપુર એરલાઇન્સ અને ટાટા સન્સ પાસેથી 100 અબજ રૂપિયા (આશરે 1.14 અબજ ડોલર) ની નોંધપાત્ર નાણાકીય સહાય માંગી રહી હોવાના અહેવાલો છે. બ્લૂમબર્ગ ન્યૂઝ અનુસાર, આ ભંડોળ એર ઇન્ડિયાની હાલની સિસ્ટમ્સ અને સેવાઓના વ્યાપક સુધારણા તેમજ તેના પોતાના એન્જિનિયરિંગ અને જાળવણી વિભાગોના વિકાસ માટે નિર્ધારિત છે. જૂનમાં થયેલા એક ગંભીર એર ઇન્ડિયા અકસ્માત બાદ આ મહત્વપૂર્ણ વિનંતી કરવામાં આવી છે, જેણે કેરિયરની પ્રતિષ્ઠાને પુનઃસ્થાપિત કરવા અને તેના કાફલાને અપગ્રેડ કરવાના પ્રયાસોને જટિલ બનાવ્યા છે. ટાટા ગ્રુપ 74.9% હિસ્સો ધરાવે છે અને સિંગાપુર એરલાઇન્સ બાકીનો હિસ્સો ધરાવે છે, તેથી ભંડોળની સંરચના માલિકી હિસ્સાના પ્રમાણમાં હોવાની અપેક્ષા છે. આ સહાય વ્યાજ-મુક્ત લોન અથવા ઇક્વિટી તરીકે આપવામાં આવી શકે છે. ટાટા ગ્રુપે 2022 માં એર ઇન્ડિયાનું અધિગ્રહણ કર્યું હતું. એર ઇન્ડિયાના સીઇઓએ તાજેતરમાં કંપનીની આંતરિક પ્રથાઓને સુધારવાનું વચન આપ્યું હતું.

અસર: આ સમાચાર ટાટા ગ્રુપ, જે એર ઇન્ડિયામાં બહુમતી હિસ્સો ધરાવે છે, તેના નાણાકીય આયોજન અને રોકાણકારોની ભાવના પર નોંધપાત્ર અસર કરી શકે છે. તે એરલાઇનની ચાલુ નાણાકીય પડકારો પર પ્રકાશ પાડે છે અને ટાટાના માલિકી હેઠળ એર ઇન્ડિયાની નફાકારકતા અને ટર્નઅરાઉન્ડ વ્યૂહરચના અંગે રોકાણકારો તરફથી તપાસ તરફ દોરી શકે છે. એવિએશન ક્ષેત્રની પુનઃપ્રાપ્તિ અને વૃદ્ધિની સંભાવનાઓ પણ એર ઇન્ડિયા જેવી મોટી કેરિયર્સની નાણાકીય સ્થિતિ દ્વારા પરોક્ષ રીતે પ્રભાવિત થઈ શકે છે. રેટિંગ: 7/10

મુશ્કેલ શબ્દો: નાણાકીય સહાય: એક પક્ષ દ્વારા બીજા પક્ષને આપવામાં આવતો પૈસો, ઘણીવાર ખર્ચ અથવા રોકાણમાં મદદ કરવા માટે. સુધારણા: કોઈ વસ્તુની તપાસ કરવી અને તેને સુધારવી અથવા સમારકામ કરવું. ઇક્વિટી: કંપનીમાં માલિકીનો હિસ્સો, જે ઘણીવાર શેર દ્વારા દર્શાવાય છે. એન્જિનિયરિંગ અને જાળવણી વિભાગો: એરલાઇનમાં એવા વિભાગો જે વિમાનોની ડિઝાઇન, જાળવણી અને સમારકામ માટે જવાબદાર છે.