OPEC+ ઉત્પાદન કપાત અને US પ્રતિબંધો ક્રૂડ ટેન્કરના દરો વધારે છે

વૈશ્વિક તેલ બજારમાં ક્રૂડ ટેન્કર ચાર્ટર દરોમાં વધારો જોવા મળી રહ્યો છે, ખાસ કરીને વેરી લાર્જ ક્રૂડ કેરિયર (VLCC) અને સુએઝમેક્સ જહાજો માટે. આ પ્રવાહ પાછળ બે મુખ્ય પરિબળો છે: OPEC+ દ્વારા ઉત્પાદન કપાત હળવી કરવી, જેનાથી તેલ પુરવઠો વધી રહ્યો છે, અને રશિયન ઓઇલ જાયન્ટ્સ Rosneft અને Lukoil પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા લાદવામાં આવેલા નવા પ્રતિબંધો. આ પ્રતિબંધો ભારત અને ચીન જેવા મુખ્ય આયાતકારોને રશિયા પાસેથી ખરીદી ઘટાડવા અને તેના બદલે મધ્ય પૂર્વ અને બ્રાઝિલ જેવા પ્રદેશોમાંથી ક્રૂડ સોર્સ કરવા દબાણ કરી રહ્યા છે. આનાથી 'ટન-માઈલ ડિમાન્ડ' (tonne-mile demand) માં નોંધપાત્ર વધારો થઈ રહ્યો છે, કારણ કે તેલ લાંબા અંતર સુધી પરિવહન થઈ રહ્યું છે.

મરીન કન્સલ્ટન્સી Drewry અનુસાર, ક્રૂડ ટેન્કર સ્ટોકમાં તેજી આ વધતા ચાર્ટર દરો દ્વારા પ્રેરિત છે, જેને વધતા તેલ ઇન્વેન્ટરીઝ (oil inventories) નો પણ ટેકો મળી રહ્યો છે. Drewry ભારપૂર્વક જણાવે છે કે વેપાર માટે જહાજોની અસરકારક પુરવઠો ઘટવાને કારણે, ખાસ કરીને VLCCs અને Suezmaxes માટે, ચાર્ટર દરો ઊંચા રહેવાની સંભાવના છે. ફ્લોટિંગ સ્ટોરેજ (floating storage) માટે વધતી માંગ અને 2026 સુધી કોઈ નવી ડિલિવરી નહિ હોવાને કારણે જૂના વૈશ્વિક VLCC ફ્લીટ (fleet) જેવા પરિબળો કમાણીને વધુ મજબૂત બનાવી રહ્યા છે. Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) એ આ ટેન્કર સેગમેન્ટ્સની મજબૂત કામગીરીને પ્રતિબિંબિત કરીને, વર્ષ-થી-તારીખ નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ નોંધાવી છે.

અસર: આ સમાચાર ક્રૂડ ઓઇલ ટેન્કર ઓપરેટ કરતી કંપનીઓ માટે, ખાસ કરીને VLCCs અને Suezmaxes ધરાવતી કંપનીઓ માટે ખૂબ જ હકારાત્મક છે. ઊંચા ચાર્ટર દરો આ શિપિંગ કંપનીઓ માટે આવક અને નફામાં સીધો વધારો કરે છે. મરીન ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટરના રોકાણકારોને પણ ફાયદો થવાની સંભાવના છે. જો વધેલા શિપિંગ ખર્ચ અંતિમ ગ્રાહકો પર નાખવામાં આવે, તો ક્રૂડ ઓઇલના ભાવો પર પરોક્ષ અસર પડી શકે છે, જે ફુગાવાને અસર કરી શકે છે. રેટિંગ: શિપિંગ કંપનીઓ માટે 7/10, વ્યાપક બજાર અસર માટે 4/10.

Difficult Terms Explained: Charter rates: The amount of money paid by a customer (charterer) for the use of a ship for a specified period. Very Large Crude Carrier (VLCC): A type of large oil tanker designed to carry approximately 2 million barrels of crude oil. Suezmax: The largest ship size capable of transiting the Suez Canal fully laden. OPEC+: An organization formed by the merger of OPEC (Organization of the Petroleum Exporting Countries) and allied non-OPEC oil-producing countries, aimed at coordinating oil production policies. Tonne-mile demand: A measure of shipping activity that combines the weight of cargo (tonnes) with the distance it is transported (miles). It reflects the total carrying work performed by ships. Floating storage: The practice of using oil tankers to store crude oil at sea, typically due to market imbalances or price differentials. Baltic Dirty Tanker Index (BDTI): A daily index tracking the average earnings for the transport of crude oil on a fleet of various tanker sizes.