GPS સ્పూફિંગને કારણે ભારતમાં એર ટ્રાફિકમાં મોટી ખલેલ, IndiGo અને Air Indiaના કાર્યો પ્રભાવિત

GPS સ્పూફિંગમાં ગ્રાઉન્ડ સોર્સિસ (ground sources) થી નકલી સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિગનલ ટ્રાન્સમિટ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. આ નકલી સિગ્નલો વાસ્તવિક GPS ડેટાને ઓવરપાવર (overpower) અથવા મિમિક (mimic) કરી શકે છે, જેનાથી એરક્રાફ્ટને એવું લાગે છે કે તેઓ તેમના વાસ્તવિક સ્થાન કરતાં અલગ જગ્યાએ છે. આ સીધું એરક્રાફ્ટની નેવિગેશન સિસ્ટમ્સમાં દખલ કરે છે, જે ફ્લાઇટ્સ દરમિયાન ચોક્કસ પોઝિશનિંગ માટે વધુ ને વધુ GPS પર નિર્ભર છે.

ભારતીય હવાઈ મુસાફરી પર તેની અસર નોંધપાત્ર છે. દિલ્હીના ઈન્દિરા ગાંધી ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટને તાજેતરમાં ગંભીર હવાઈ ટ્રાફિક જામનો સામનો કરવો પડ્યો, જેના કારણે ઘણી ફ્લાઇટ્સને જયપુર તરફ વાળવી પડી. IndiGo અને Air India એ અસરગ્રસ્ત એરલાઇન્સમાં સામેલ હતી. સિનિયર પાઇલટ્સ કહે છે કે GPS સ્పూફિંગ 'અવ્યવહારુ' (distracting) છે અને વધુ પડતા કાર્યભાર ધરાવતા એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર્સ માટે એક મુખ્ય કારણ છે, જેમને વિમાનો વચ્ચે સુરક્ષિત અંતર મેન્યુઅલી સુનિશ્ચિત કરવું પડે છે.

વૈશ્વિક ડેટા GPS ઇન્ટરફિયરન્સ (interference) માં ભારે વધારો દર્શાવે છે; ફક્ત 2024 માં, એરલાઇન્સને સેટેલાઇટ સિગનલ જામિંગના 4.3 લાખથી વધુ કેસ નોંધાયા છે, જે ગયા વર્ષ કરતાં 62% વધુ છે. આ વધતી જતી સમસ્યાને વધુ મજબૂત પ્રતિ-પગલાં અને મજબૂત બેકઅપ નેવિગેશન સિસ્ટમ્સના વિકાસની જરૂર છે.

અસર: આ સમાચાર IndiGo અને Air India જેવી ભારતીય એરલાઇન્સને સીધી અસર કરે છે, જેના કારણે ફ્લાઇટ વિલંબ, ડાયવર્ઝન અને સુધારેલ નેવિગેશન બેકઅપ સિસ્ટમ્સની જરૂરિયાતને કારણે ઓપરેશનલ ખર્ચમાં વધારો થઈ શકે છે. સુરક્ષાની ચિંતાઓ અને પાઇલટ્સ અને એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર્સ માટે વધારાનો વર્કલોડ ક્રૂની કાર્યક્ષમતાને પણ અસર કરી શકે છે. વૈશ્વિક સ્તરે, જામિંગ ઘટનાઓમાં થયેલો વધારો એર ટ્રાવેલ માટે એક પ્રણાલીગત જોખમ સૂચવે છે, જે સંભવતઃ એરલાઇન સ્ટોક વેલ્યુએશન (valuations) અને એવિએશન ક્ષેત્રના એકંદર પરિપ્રેક્ષ્યને પ્રભાવિત કરી શકે છે.