Whalesbook
West Asia સંઘર્ષથી Indian Airlines ની મુશ્કેલીઓ વધી
West Asia માં તણાવ વધવાને કારણે ભારતીય એરલાઇન્સ પર આર્થિક બોજ વધી રહ્યો છે. અનેક એરસ્પેસ બંધ થવા અને પ્રતિબંધોને કારણે એરલાઇન્સને લાંબા અને વધુ ખર્ચાળ રૂટ લેવા પડી રહ્યા છે. આ પરિસ્થિતિ એવા સમયે આવી છે જ્યારે વૈશ્વિક એરલાઇન્સ પહેલેથી જ $53 બિલિયન ના નુકસાનનો સામનો કરી રહી છે.
રૂટમાં ફેરફાર અને વધતો જતો ખર્ચ
આ ફેરફારોની સીધી અસર ભારતીય એરલાઇન્સ પર જોવા મળી રહી છે. અસરગ્રસ્ત રૂટ પર ઓપરેશનલ ખર્ચ દર ક્વાર્ટરમાં 30% સુધી વધી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, Air India ની દિલ્હી-લંડન ફ્લાઇટ જે પહેલા 8 કલાક લેતી હતી, હવે તે 12 કલાકથી વધુ સમય લઈ રહી છે. મુંબઈ-ન્યૂયોર્ક રૂટ લગભગ 21 કલાકનો થઈ ગયો છે, જેમાં રોમમાં એક સ્ટોપનો પણ સમાવેશ થાય છે. આ લાંબી મુસાફરી પાકિસ્તાનના એરસ્પેસ પરના પ્રતિબંધને કારણે થયેલા નુકસાનમાં વધુ વધારો કરી રહી છે. IndiGo ને ખાસ કરીને લીઝ પર લીધેલા બોઇંગ ડ્રીમલાઇનર્સ (Boeing Dreamliners) સાથે સમસ્યા આવી રહી છે, કારણ કે તેમના યુરોપિયન રજીસ્ટ્રેશનને કારણે કેટલાક West Asian દેશો પરથી ઉડવા માટે કડક સલાહ આપવામાં આવી રહી છે. આના કારણે IndiGo ને આફ્રિકા થઈને વધુ લાંબા રૂટ લેવા પડી રહ્યા છે.
ફ્લાઇટ્સ રદ, ઇંધણના ભાવ વધતા ટિકિટો મોંઘી
આ વિક્ષેપોના પરિણામે ઘણી ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી છે. Air India એ ગલ્ફ માટે લગભગ 2,500 ફ્લાઇટ્સ રદ કરી છે અને ત્યાં સામાન્ય શેડ્યૂલના માત્ર 30% જેટલી જ ફ્લાઇટ્સ ચલાવી રહી છે. IndiGo એ દોહા, કુવૈત અને શારજાહ જેવા શહેરોમાં 28 માર્ચ સુધી સેવાઓ સ્થગિત કરી દીધી છે. એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) ની વધતી કિંમતો, જે સામાન્ય રીતે એરલાઇનના બજેટનો 35-45% હિસ્સો હોય છે, પરિસ્થિતિને વધુ ખરાબ બનાવી રહી છે. જેટ ફ્યુઅલના ભાવમાં થયેલા ભારે વધારાને કારણે IndiGo અને Akasa Air એ નોંધપાત્ર ફ્યુઅલ સરચાર્જ (Fuel Surcharge) ઉમેરવાની ફરજ પડી છે. IndiGo માટે આ સરચાર્જ ₹425 થી ₹2,300 પ્રતિ સેક્ટર જ્યારે Akasa Air માટે ₹199 થી ₹1,300 સુધીનો છે. આ સીધા મુસાફરો માટે ટિકિટના ભાવમાં વધારો કરી રહ્યું છે. યુનિયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુએ 1 એપ્રિલથી શરૂ થતા ઇંધણના ભાવ વધારાને કારણે વધારાના ખર્ચના દબાણની ચેતવણી આપી છે. Air India ના CEO એ પણ જણાવ્યું છે કે નાણાકીય અસર હજુ સંપૂર્ણ રીતે સામે આવી રહી નથી.