કેન્દ્રીય બંદરી, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રાલયે વિશાખાપટ્ટનમ પોર્ટ ઓથોરિટી ખાતે ₹334.89 કરોડના આંતરિક ફ્લાયઓવરને મંજૂરી આપી છે. આ **3.584 કિલોમીટર** લાંબો એલિવેટેડ કોરિડોર રેલવે ક્રોસિંગના કારણે થતી ભીડને દૂર કરશે, જેનાથી માલસામાનની નિકાસ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થશે અને ઓપરેશનલ ખર્ચમાં ઘટાડો થશે.
પોર્ટ પર ટ્રાફિક જામની સમસ્યાનો અંત
કેન્દ્રીય બંદરી, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રાલયે વિશાખાપટ્ટનમ પોર્ટ ઓથોરિટી (Visakhapatnam Port Authority) માટે ₹334.89 કરોડના ખર્ચે એક આંતરિક ફ્લાયઓવરના નિર્માણને સત્તાવાર મંજૂરી આપી છે. આ પ્રોજેક્ટ હેઠળ 3.584 કિલોમીટર લાંબો એલિવેટેડ કોરિડોર બનાવવામાં આવશે, જે કોન્વેન્ટ જંકશનને સીધું પોર્ટના ડોક એરિયા સાથે જોડશે. આનાથી રોડ અને રેલ ટ્રાફિક અલગ થશે અને એક સમર્પિત માર્ગ બનશે.
વારંવારના રેલવે ક્રોસિંગની સમસ્યા દૂર થશે
આ પહેલ પોર્ટ પર લાંબા સમયથી ચાલી રહેલી લોજિસ્ટિકલ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવશે. હાલમાં, પોર્ટની કામગીરી નવ મુખ્ય રેલવે લેવલ ક્રોસિંગને કારણે વારંવાર ખોરવાય છે, જે દિવસમાં લગભગ 18 વખત બંધ થાય છે. આ બંધ થવાને કારણે માલસામાન લઈ જતા વાહનોને લાંબો સમય રાહ જોવી પડે છે, જેનાથી ઇંધણનો વપરાશ વધે છે, ઓપરેશનલ ખર્ચમાં વધારો થાય છે અને માલસામાનની નિકાસમાં નોંધપાત્ર વિલંબ થાય છે. આ એલિવેટેડ કોરિડોર બનવાથી, પોર્ટ ઓથોરિટી માલસામાનની હેરફેરને સુવ્યવસ્થિત કરવાની અપેક્ષા રાખે છે, જેનાથી ડોક એરિયાથી મુખ્ય રોડ નેટવર્ક સુધીનો માલસામાનનો પરિવહન ઝડપી બનશે.
સ્પર્ધાત્મકતા જાળવવા માટે મહત્ત્વપૂર્ણ પગલું
લોજિસ્ટિક્સ અને પોર્ટ ક્ષેત્ર માટે, આ પ્રોજેક્ટ સ્પર્ધાત્મકતા જાળવી રાખવા માટે એક નિર્ણાયક પગલું છે. વિશાખાપટ્ટનમ પોર્ટ ઓથોરિટીએ તાજેતરમાં FY26 (2025-26) માટે **91.17 મિલિયન મેટ્રિક ટન (MMT)**ના રેકોર્ડ-બ્રેકિંગ કાર્ગો થ્રુપુટની જાણ કરી છે. જેમ જેમ પોર્ટમાંથી પસાર થતા માલસામાનનું પ્રમાણ સતત વધી રહ્યું છે, તેમ તેમ આંતરિક માળખાકીય સુવિધાઓને કાર્યક્ષમ રાખવી જરૂરી છે જેથી ભીડ વધીને પોર્ટની કુલ ક્ષમતાના ઉપયોગમાં અવરોધ ન આવે.
પ્રોજેક્ટની વિગતો અને જોખમો
આ પ્રોજેક્ટમાં તમામ જરૂરી સિવિલ, ઇલેક્ટ્રિકલ અને યુટિલિટી-શિફ્ટિંગ કાર્યોનો સમાવેશ થાય છે, સાથે પાંચ વર્ષના જાળવણી કરારનો પણ સમાવેશ છે. સરકારે બાંધકામ શરૂ થયાના 30 મહિનાની અંદર તેને પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે.
જોકે આ ફ્લાયઓવર લાંબા ગાળે ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરશે તેવી અપેક્ષા છે, આગામી અઢી વર્ષ માટે મુખ્ય ધ્યાન પ્રોજેક્ટના અમલીકરણ પર રહેશે. આટલા મોટા પાયાના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસમાં બાંધકામના સમયપત્રક, ખર્ચમાં સંભવિત વધારો અને નિર્માણ દરમિયાન દૈનિક પોર્ટ પ્રવૃત્તિઓમાં વિક્ષેપ ઘટાડવાના પડકારો જેવા જોખમો રહેલા છે. વર્તમાન ઉચ્ચ માલસામાનની હેરફેરને મોટા વિક્ષેપ વિના સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરવું એ આગામી મહિનાઓમાં પોર્ટ ઓથોરિટીના મેનેજમેન્ટ માટે મુખ્ય મેટ્રિક રહેશે.