ભારતમાં વધતી જતી સ્પર્ધાને ધ્યાનમાં રાખીને Uber પોતાની પ્રીમિયમ સર્વિસ 'Uber Black' ને મોટા શહેરોમાં વિસ્તારી રહી છે. આવકમાં વધારો હોવા છતાં, કંપની આર્થિક દબાણ હેઠળ છે અને પેરન્ટ કંપની આ વિસ્તરણ માટે મોટું ફંડિંગ કરી રહી છે.
Uber હવે ભારતીય મેટ્રો શહેરોમાં પોતાની પ્રીમિયમ રાઈડ સર્વિસ 'Uber Black' ને આક્રમક રીતે આગળ વધારી રહી છે. આ સર્વિસ ખાસ કરીને એવા ગ્રાહકો માટે છે જેમને લક્ઝરી અનુભવ, SUVs અને સેડાન ગાડીઓમાં મુસાફરી કરવી ગમે છે. હાલમાં દિલ્હી, મુંબઈ, બેંગલુરુ અને પુણે જેવા શહેરોમાં આ સર્વિસ શરૂ થઈ ગઈ છે.
ફ્લીટ સ્ટ્રેટેજીમાં બદલાવ
કંપની હવે સર્વિસની ક્વોલિટી જાળવવા માટે પોતાની વ્યૂહરચના બદલી રહી છે. વ્યક્તિગત ડ્રાઈવર-માલિકો પર નિર્ભર રહેવાને બદલે, Uber હવે વ્યવસ્થિત ફ્લીટ ઓપરેટર્સ સાથે ભાગીદારી કરી રહી છે. આ માટે કંપનીએ Carrum Mobility માં $10 મિલિયન નું રોકાણ પણ કર્યું છે. આ વ્યૂહરચનાનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય પ્રોફેશનલ ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ દ્વારા પ્રીમિયમ ક્વોલિટી જાળવી રાખવાનો છે.
નાણાકીય સ્થિતિ અને માર્કેટનું દબાણ
કંપનીના નાણાકીય પરિણામો ભારતીય માર્કેટના પડકારોને સ્પષ્ટ કરે છે. FY25 માં Uber India ની રેવન્યુ ₹3,849 કરોડ રહી છે, પરંતુ કંપનીને ₹1,511.6 કરોડ નો નેટ લોસ થયો છે, જે ગયા વર્ષના ₹89.1 કરોડ ના નુકસાનની સરખામણીમાં ઘણો મોટો ઉછાળો છે. આ સ્પર્ધામાં ટકી રહેવા માટે પેરન્ટ કંપનીએ FY26 માં ભારતીય બિઝનેસમાં આશરે ₹3,000 કરોડ નું ફંડ ઇન્ફ્યુઝન કર્યું છે.
વધતી જતી સ્પર્ધા
માર્કેટમાં વધતી જતી હરીફાઈને જોતા Uber માટે આ રસ્તો સરળ નથી. Rapido ઉપરાંત, Mahindra Logistics ની 'Alyte' અને બેંગલુરુ સ્થિત સ્ટાર્ટઅપ 'Shoffr' જેવા ખેલાડીઓ પણ હવે લક્ઝરી રાઈડ સેગમેન્ટમાં સ્પર્ધા આપી રહ્યા છે. હવે જોવાનું એ રહેશે કે કંપની પોતાની આ પ્રીમિયમ સર્વિસ દ્વારા લાંબા ગાળાની પ્રોફિટેબિલિટી કેવી રીતે હાંસલ કરે છે.