Uber India હવે પોતાની બિઝનેસ વ્યૂહરચના બદલી રહી છે. કંપની ટ્રિપ-બેઝ્ડ કમિશન સિસ્ટમને હટાવીને ડ્રાઇવરો માટે ફિક્સ્ડ સબસ્ક્રિપ્શન ફી લાવવાની તૈયારીમાં છે, જેથી **20 લાખ** ડ્રાઇવરોને જાળવી રાખી શકાય અને બિઝનેસ સ્ટેબિલિટી વધારી શકાય.
Uber Technologies હવે ભારતમાં તેના બિઝનેસ મોડલમાં આમૂલ પરિવર્તન લાવી રહ્યું છે. અત્યાર સુધી કંપની દરેક ટ્રિપ પર ચોક્કસ ટકાવારીમાં કમિશન લેતી હતી, પરંતુ હવે તે સબસ્ક્રિપ્શન આધારિત મોડલ તરફ આગળ વધી રહી છે. આ નવા ફેરફારથી ડ્રાઇવરોને તેમની કમાણી અને ખર્ચ પર વધુ કંટ્રોલ મળશે.
ડ્રાઇવર રીટેન્શન પર ભાર
ગીગ ઇકોનોમીમાં ડ્રાઇવરો વારંવાર પ્લેટફોર્મ બદલતા હોવાથી 'ડ્રાઇવર ચર્ન' એક મોટી સમસ્યા છે. આ સમસ્યાને હલ કરવા માટે કંપનીએ 6 કલાક થી લઈને 180 દિવસ સુધીના સબસ્ક્રિપ્શન વિકલ્પો રજૂ કર્યા છે. ડ્રાઇવરો માટે કામ સરળ બને તે માટે 'પોસ્ટપેડ' સુવિધા પણ આપવામાં આવી છે, જેથી તેઓ કામ શરૂ કર્યા બાદ ફી ચૂકવી શકે. કંપનીના નેટવર્કમાં હાલ 20 લાખ થી વધુ ડ્રાઇવરો સક્રિય છે.
સ્પર્ધા અને વિસ્તાર
Uber હાલમાં તેના નેટવર્કને 125 શહેરોથી વધારીને 225 શહેરો સુધી લઈ ગયું છે. ભારતીય બજારમાં ભાવ પ્રત્યે સંવેદનશીલ ગ્રાહકો હોવાથી Ola અને અન્ય સ્થાનિક પ્લેયર્સ સાથે સતત સ્પર્ધા જોવા મળે છે. સબસ્ક્રિપ્શન મોડલ દ્વારા કંપની પોતાની સર્વિસ રિલાયબિલિટી જાળવી રાખવા માંગે છે.
બજારના જોખમો અને પડકારો
આ મોડલ ડ્રાઇવરો માટે કમાણીમાં આગાહીપાત્રતા (predictability) તો લાવે છે, પરંતુ જો માર્કેટમાં માંગ ઘટે, તો ફિક્સ્ડ ફી ડ્રાઇવરો માટે આર્થિક બોજ બની શકે છે. વધુમાં, સરકાર ગીગ વર્કર્સના વેતન અને અધિકારોને લઈને જે રીતે નિયમો કડક કરી રહી છે, તે પણ આ મોડલની સફળતા પર અસર કરી શકે છે. આગામી સમયમાં આ મોડલ કંપનીના રેવન્યુ અને સર્વિસ લેવલને કેવી રીતે પ્રભાવિત કરે છે તે જોવું રસપ્રદ રહેશે.