Whalesbook
Uber ના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ Dara Khosrowshahi એ ભારતીય બજાર પ્રત્યે પોતાની પ્રતિબદ્ધતાને વધુ મજબૂત કરવા માટે નવી દિલ્હીમાં નાણા મંત્રી Nirmala Sitharaman સાથે મુલાકાત કરી. આ બેઠકમાં Uber ના આગામી રોકાણ (investment) રોડમેપ અને 'વિકસિત ભારત 2047' ના લક્ષ્યાંકને પ્રાપ્ત કરવામાં કંપનીની ભૂમિકા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું. એક મુખ્ય મુદ્દો એ રહ્યો કે 2022 માં મંત્રી સાથેની છેલ્લી મુલાકાત બાદ Uber પ્લેટફોર્મ પર કમાણી કરતા લોકો (earners) ની સંખ્યામાં ચાર ગણો વધારો થયો છે.
Earners ની આ જબરદસ્ત વૃદ્ધિ Uber ની સેવા ક્ષમતા અને બજાર પહોંચને વેગ આપે છે. Khosrowshahi અને Sitharaman એ ચર્ચા કરી કે કેવી રીતે ડિજિટલ મોબિલિટી (digital mobility) ભારતની આર્થિક વૃદ્ધિમાં મદદ કરી શકે છે અને રાષ્ટ્રીય વિકાસ લક્ષ્યો સાથે સુસંગત થઈ શકે છે.
Uber (UBER) ના શેરનો વર્તમાન પ્રાઇસ-ટુ-અર્નિંગ (P/E) રેશિયો લગભગ 18.72-19.04 ની આસપાસ છે અને તેનું માર્કેટ કેપિટલાઇઝેશન લગભગ $155 બિલિયન છે. છેલ્લા એક વર્ષમાં આ શેરમાં 13.50% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે, જે $68.46 થી $101.99 ની રેન્જમાં ટ્રેડ થઈ રહ્યો છે. જોકે, મોટાભાગના વિશ્લેષકો 'Strong Buy' રેટિંગ જાળવી રહ્યા છે અને તેમનો સરેરાશ પ્રાઇસ ટાર્ગેટ $105.84 છે.
Uber ની આ વ્યૂહાત્મક ચર્ચાઓ ભારતના ઝડપથી વિકસતા અને અત્યંત સ્પર્ધાત્મક મોબિલિટી માર્કેટમાં થઈ રહી છે. જ્યાં Uber અને સ્થાનિક હરીફ Ola પ્રભુત્વ ધરાવે છે, ત્યાં Rapido જેવી કંપનીઓએ, ખાસ કરીને બાઇક ટેક્સી અને ઓટો-રિક્ષા સેગમેન્ટમાં નોંધપાત્ર સ્થાન બનાવ્યું છે. Rapido ના ઓછા ખર્ચાળ મોડેલ અને મોટા ફંડિંગે સીધી સ્પર્ધા ઊભી કરી છે, ભલે Uber ની સેવાઓની શ્રેણી અને યુનિટ ઇકોનોમિક્સ વધુ મજબૂત હોય. ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) પર કેન્દ્રિત Blu-Smart Mobility અને inDrive જેવી નવી કંપનીઓ પણ સ્પર્ધાને તીવ્ર બનાવી રહી છે.
ભારતીય રાઈડ-હેલિંગ માર્કેટમાં મજબૂત વૃદ્ધિની આગાહી છે, જે નાણાકીય વર્ષ 2032 સુધીમાં વાર્ષિક 18.78% ના દરે વધીને $3.7 બિલિયન થી વધુ થઈ શકે છે. આ વૃદ્ધિ શહેરીકરણ, ડિજિટલ પેમેન્ટનો વધતો ઉપયોગ અને રાઈડ-શેરિંગનો ઉપયોગ કરતી મોટી યુવા વસ્તી દ્વારા સંચાલિત છે. સરકારી 'સ્ટાર્ટઅપ ઇન્ડિયા' પહેલ ડિજિટલ પ્લેટફોર્મ્સને પ્રોત્સાહન આપવામાં મદદરૂપ થઈ છે. EV પણ ભારતીય ટેક્સી માર્કેટમાં એક વધતો ટ્રેન્ડ છે, જે ટકાઉ પરિવહન માટે તકો ઊભી કરે છે. Uber ના ટેક્નોલોજી સેન્ટર્સ 'ક્રિએટ ઇન ઇન્ડિયા' (Create in India) વિઝનમાં યોગદાન આપે છે, જે કંપનીને રાષ્ટ્રીય આર્થિક કથાનકમાં સમાવી લે છે. ભારતમાં રાઈડ-હેલિંગ નિયમો પ્લેટફોર્મને મધ્યસ્થી તરીકે જોવાની દિશામાં બદલાયા છે, જોકે રાજ્ય-સ્તરના નિયમો હજુ પણ બદલાઈ શકે છે.
આ સકારાત્મક ગતિવિધિઓ છતાં, Uber ને ભારતમાં અનેક પડકારોનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. Rapido ના આક્રમક ભાવો અને યુઝર એક્વિઝિશન પ્રયાસો સતત ખતરો બની રહ્યા છે, જે ભાવ-સંવેદનશીલ સેગમેન્ટમાં Uber ના માર્કેટ શેરને અસર કરી શકે છે. જ્યારે કેન્દ્ર સરકારના માર્ગદર્શિકાઓ માનકીકરણનો હેતુ ધરાવે છે, ત્યારે ભારતના વિવિધ રાજ્યોમાં નિયમનકારી તફાવતો પાલન જટિલતાઓ અને ઓપરેશનલ ઘર્ષણ ઊભું કરી શકે છે. ગિગ ઇકોનોમી પ્લેટફોર્મ્સ માટે સામાન્ય સમસ્યા એવા ડ્રાઇવર અસંતોષનું જોખમ સેવા વિશ્વસનીયતા અને ડ્રાઇવર જાળવણીને અસર કરી શકે છે.
મૂલ્યાંકનના દૃષ્ટિકોણથી, જ્યારે Uber નો P/E રેશિયો ઉદ્યોગના મધ્ય કરતા ઓછો છે, ત્યારે તેના શેરમાં ઐતિહાસિક રીતે વોલેટિલિટી (volatility) જોવા મળી છે, જે વૃદ્ધિ કરતી કંપનીઓ માટે સામાન્ય છે. તીવ્ર સ્પર્ધા સૂચવે છે કે સતત નફાકારકતા માટે સતત વ્યૂહાત્મક અનુકૂલન અને નોંધપાત્ર રોકાણની જરૂર પડશે.
ભારતીય સરકારી અધિકારીઓ સાથે Uber ની સંલગ્નતા, પ્લેટફોર્મ earners માં તેની નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ સાથે મળીને, ભારતના વિશાળ બજાર સંભવિતતાનો લાભ લેવાની મજબૂત ઈચ્છા દર્શાવે છે. 'વિકસિત ભારત 2047' અને 'ક્રિએટ ઇન ઇન્ડિયા' જેવા રાષ્ટ્રીય વિકાસ લક્ષ્યો સાથે સંરેખિત કંપનીનો વ્યૂહાત્મક રોકાણ રોડમેપ, તેને ભારતના વિકસતા ડિજિટલ અર્થતંત્રમાં એક મુખ્ય ખેલાડી તરીકે સ્થાપિત કરે છે. 'Buy' રેટિંગ અને નોંધપાત્ર પ્રાઇસ ટાર્ગેટ્સ માટે મજબૂત વિશ્લેષક સર્વસંમતિ સાથે, Uber તેના સૌથી મહત્વપૂર્ણ વૈશ્વિક બજારોમાંના એકમાં સ્પર્ધાત્મક પરિસ્થિતિને નેવિગેટ કરવા અને તેની હાજરીને વધુ મજબૂત કરવા માટે તૈયાર જણાય છે.