કેરળના થિરુવનંતપુરમમાં એક ગ્રાહક કોર્ટે એર ઇન્ડિયાને 2017 ની ફ્લાઇટમાં થયેલા વિલંબ બદલ એક મુસાફરને ₹1.36 લાખનું વળતર ચૂકવવાનો આદેશ આપ્યો છે. આ નિર્ણય 9 વર્ષ લાંબી કાનૂની લડાઈનો અંત લાવે છે અને એરલાઇન માટે સેવા સંબંધિત મોટી જવાબદારીઓ દર્શાવે છે. નોંધનીય છે કે એર ઇન્ડિયા લિસ્ટેડ કંપની નથી, પરંતુ FY26 માં તેને ₹22,238 કરોડનું ચોખ્ખું નુકસાન થયું હતું.
9 વર્ષીય કાનૂની લડાઈનો અંત
થિરુવનંતપુરમની ડિસ્ટ્રિક્ટ કન્ઝ્યુમર ડિસ્પ્યુટ્સ રિડ્રેસલ કમિશને એર ઇન્ડિયા સામે ચુકાદો આપ્યો છે. કોર્ટે એરલાઇનને સેવામાં ખામી બદલ ગ્રાહક, કપિલદેવ, ને કુલ ₹1.36 લાખ ચૂકવવાનો આદેશ આપ્યો છે. આ કેસ 2017 માં બનેલી ઘટના સંબંધિત છે, જ્યારે થિરુવનંતપુરમથી મુંબઈ જતી ડોમેસ્ટિક ફ્લાઇટ 2 કલાકથી વધુ મોડી પડી હતી.
મુસાફરને શું પડ્યું હતું?
ફ્લાઇટમાં થયેલા આ વિલંબના કારણે મુસાફર કપિલદેવ સાઉદી અરેબિયા જતી પોતાની કનેક્ટિંગ ઇન્ટરનેશનલ ફ્લાઇટ ચૂકી ગયા હતા. ફરિયાદ મુજબ, એરલાઇને એરપોર્ટ પર રાતવાસો કરવાની ફરજ પડી ત્યારે જરૂરી સુવિધાઓ જેવી કે હોટેલ કે ભોજન પૂરું પાડ્યું ન હતું. આ કારણે મુસાફરને નવી, છેલ્લી ઘડીની ટિકિટ ઊંચા ભાવે ખરીદવી પડી, જે આ કાનૂની કેસનો મુખ્ય આધાર બન્યો.
વળતરની રકમ:
- દસ્તાવેજી નાણાકીય નુકસાન: ₹83,000
- માનસિક યાતના: ₹50,000
- વકીલ ખર્ચ: ₹3,000
એર ઇન્ડિયાની હાલની સ્થિતિ
જ્યારે આ કેસ ગ્રાહકના અધિકારો પર કેન્દ્રિત છે, તે એર ઇન્ડિયા દ્વારા કરવામાં આવી રહેલા મોટા સંગઠનાત્મક સુધારાઓ વચ્ચેની કામગીરીની જટિલતાઓને પણ ઉજાગર કરે છે. એ નોંધવું અગત્યનું છે કે એર ઇન્ડિયા એક લિસ્ટેડ કંપની નથી, એટલે કે તેના શેર સ્ટોક માર્કેટમાં ટ્રેડ થતા નથી. તેમ છતાં, એરલાઇનની નાણાકીય સ્થિતિ એવિએશન સેક્ટર માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
નાણાકીય વર્ષ 2026 (FY26) માં, એરલાઇને ₹22,238 કરોડનું સંકલિત ચોખ્ખું નુકસાન નોંધાવ્યું હતું. આ આંકડો કંપની સામેના નોંધપાત્ર પડકારો દર્શાવે છે, જેમાં જૂની સમસ્યાઓ, સપ્લાય ચેઇનમાં વિક્ષેપ અને ભારતીય એવિએશન માર્કેટમાં તીવ્ર સ્પર્ધાનો સમાવેશ થાય છે.
ભવિષ્યના પડકારો
એર ઇન્ડિયા હાલમાં 'વિહાન.AI' નામની લાંબા ગાળાની ટર્નઅરાઉન્ડ યોજના પર કામ કરી રહી છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય સેવાના ધોરણો અને નાણાકીય સ્થિરતામાં સુધારો કરવાનો છે. જોકે, નિષ્ણાતો માને છે કે વૈશ્વિક ભૂ-રાજકીય પરિબળો અને ઊંચા સંચાલન ખર્ચને કારણે રિકવરીનો સમયગાળો અપેક્ષા કરતાં વધુ લાંબો, લગભગ 5 થી 10 વર્ષનો હોઈ શકે છે. ભારતીય એવિએશન સેક્ટર પર નિયમનકારી સંસ્થાઓ દ્વારા મુસાફરોને સારી સેવા આપવાનું દબાણ યથાવત છે.