Whalesbook
ગુવાહાટી સુધી પાણી માર્ગે સફળ શિપમેન્ટ
Tata Steel Ltd. એ તાજેતરમાં ગુવાહાટી સ્થિત Larsen & Toubro Ltd. ને ઇન્ડો-બાંગ્લાદેશ પ્રોટોકોલ રૂટ દ્વારા ગ્રેન્યુલેટેડ બ્લાસ્ટ ફર્નેસ સ્લેગ અને TMT બાર મોકલવામાં સફળતા મેળવી છે. આ કાર્ગોમાં આશરે 1,199 મેટ્રિક ટન સ્લેગ અને 300 મેટ્રિક ટન TMT બારનો સમાવેશ થાય છે, જે Tug MV Trishul અને તેની બાર્જનો ઉપયોગ કરીને મોકલવામાં આવ્યું. આ ઘટના ભારતના ઇનલેન્ડ વોટરવેઝ (Inland Waterways) નો મોટા પાયે ઉપયોગ દર્શાવે છે.
ઇનલેન્ડ વોટરવેઝનો વિકાસ અને લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટર
ભારતમાં ઇનલેન્ડ વોટરવેઝ પર કાર્ગોની હેરફેર નોંધપાત્ર રીતે વધી રહી છે. Inland Waterways Authority of India (IWAI) ના અહેવાલ મુજબ, FY14 માં 18.1 મિલિયન મેટ્રિક ટન થી વધીને FY25 માં 145.5 મિલિયન મેટ્રિક ટન સુધી કાર્ગો પહોંચ્યો છે, જે વાર્ષિક સરેરાશ 20.86% નો વૃદ્ધિ દર દર્શાવે છે. સરકાર દ્વારા પાણી માર્ગો, રૂટ્સ અને ટર્મિનલ્સમાં કરવામાં આવી રહેલા રોકાણને કારણે આ વિકાસ શક્ય બન્યો છે. ભારતીય લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટર, જે 2025 માં $320 બિલિયન થી વધુ થવાની ધારણા છે, તે ઓનલાઇન રિટેલ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ દ્વારા ઝડપથી વધી રહ્યું છે.
પરંપરાગત પરિવહન પર ફાયદો
પાણી માર્ગોનો ઉપયોગ Tata Steel ને તેના હરીફો સામે એક મોટો ફાયદો આપી શકે છે, જેઓ પરંપરાગત પરિવહન પદ્ધતિઓ જેવી કે રોડ અને રેલવે પર વધુ નિર્ભર રહે છે. આ પદ્ધતિઓમાં સામાન્ય રીતે બલ્ક મટીરીયલ્સ માટે વધુ ખર્ચ અને લાંબો ડિલિવરી સમય લાગે છે. જોકે, ઇન્ડો-બાંગ્લાદેશ પ્રોટોકોલ રૂટ પર નૌકાયન (navigability) સંબંધિત કેટલીક ભૂતકાળની સમસ્યાઓ રહી છે, પરંતુ તેમાં સુધારા માટે પ્રયાસો ચાલુ છે.
પડકારો અને વિશ્લેષકોનો મત
પાણી માર્ગ પરિવહનમાં પ્રગતિ છતાં, નદીની ઊંડાઈ, નીચા પુલ અને ડ્રેજિંગ જેવા પડકારો હજુ પણ યથાવત છે, જે વિશ્વસનીયતાને અસર કરી શકે છે. Tata Steel યુરોપિયન બજારોમાં પણ ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ અને EU ના કાર્બન બોર્ડર એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ (CBAM) જેવા નિયમનકારી ફેરફારોનો સામનો કરી રહી છે. આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે, Tata Steel નો મુકાબલો China Baowu Group અને ArcelorMittal જેવી કંપનીઓ સાથે છે.
વિશ્લેષકો Tata Steel ને સકારાત્મક રીતે જુએ છે, જેમાં 22 માંથી 22 વિશ્લેષકો 'Strong Buy' રેટિંગ આપી રહ્યા છે. સરેરાશ 12-મહિનાનો પ્રાઈસ ટાર્ગેટ ₹220 થી ₹250 ની વચ્ચે છે, જે 20% થી વધુ સંભવિત વૃદ્ધિ સૂચવે છે. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ખર્ચમાં વધારાને કારણે 2025 અને 2026 માં ભારતમાં સ્ટીલની માંગમાં 8-9% નો વધારો થવાની અપેક્ષા છે. Tata Steel પણ રાષ્ટ્રીય જળમાર્ગોના વિકાસ સાથે સુસંગત, 2030 સુધીમાં રાષ્ટ્રીય નૂર મિશ્રણમાં જળ પરિવહન વધારવાના સરકારી પ્રયાસોને સમર્થન આપી રહી છે.