Whalesbook
TATA.ev અને Shell India વચ્ચેની આ વ્યૂહાત્મક ભાગીદારી ભારતના ઝડપથી વિકસતા ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના અંતરને ઘટાડવા તરફનું એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.
આ ભાગીદારી હેઠળ, બંને કંપનીઓએ દેશભરના મુખ્ય શહેરો અને હાઇવે પર 21 નવા ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ હબ્સ સ્થાપ્યા છે. આ હબ્સમાં અત્યાધુનિક 120 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સ લગાવવામાં આવ્યા છે, જે EV યુઝર્સ માટે રેન્જ એન્ક્ઝાયટી (range anxiety) અને લાંબા ચાર્જિંગ સમય જેવી સમસ્યાઓને દૂર કરશે, જેનાથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન મળશે.
આ નવા 21 TATA.ev x Shell મેગા ચાર્જિંગ હબ્સ સાથે, TATA.ev નું કુલ નેટવર્ક દેશભરમાં 130 થી વધુ લોકેશન્સ સુધી વિસ્તર્યું છે. આ વિસ્તરણ Shell India ના એનર્જી ટ્રાન્ઝિશન (energy transition) લક્ષ્યોને સમર્થન આપે છે અને EV પેસેન્જર સેગમેન્ટમાં TATA Motors ની માર્કેટ લીડરશીપને વધુ મજબૂત બનાવે છે. FY2025 સુધીમાં TPEML (TATA Passenger Electric Mobility Limited) નો આ સેગમેન્ટમાં આશરે 55.4% માર્કેટ શેર છે. TATA Motors, જેની માર્કેટ કેપિટલાઇઝેશન લગભગ ₹1.78 ટ્રિલિયન છે અને તેનો ટ્રેલિંગ P/E રેશિયો ફેબ્રુઆરી 2026 સુધીમાં આશરે 6.22 હતો, તે તેની ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી મહત્વાકાંક્ષાઓમાં ભારે રોકાણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે.
આ વિસ્તરણ TATA.ev અને Shell ને ભારતના EV માર્કેટમાં આક્રમક વૃદ્ધિના પૃષ્ઠભૂમિમાં મૂકે છે. આ માર્કેટ 2030 સુધીમાં USD 100 બિલિયન સુધી પહોંચવાની સંભાવના છે, જે લગભગ 39% ના CAGR દરે વધી રહ્યું છે. સરકારી લક્ષ્યાંક 2030 સુધીમાં 30% EV પેનિટ્રેશનનો છે, જ્યારે હાલમાં તે આશરે 7.66% છે. સ્પર્ધકો જેવા કે Jio-bp Pulse, Tata Power EZ Charge (જે 5,500 થી વધુ સ્ટેશનો સાથે) અને Ather Grid (2,700 થી વધુ પોઇન્ટ્સ સાથે) પણ તેમના નેટવર્કનો વિસ્તાર કરી રહ્યા છે. તેમ છતાં, ભારતમાં ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ભારે અછત છે, જ્યાં આશરે દર 215-235 EVs દીઠ માત્ર એક જ પબ્લિક ચાર્જર ઉપલબ્ધ છે. આ સ્થિતિ TATA.ev અને Shell ની પહેલની તાકીદ દર્શાવે છે. આ ભાગીદારી એપ્રિલ 2024 માં TPEM અને Shell India વચ્ચે થયેલા અગાઉના નોન-બાઇન્ડિંગ MoU પર આધારિત છે.
આ વિસ્તરણ છતાં, ભારતના EV ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો અભાવ હજુ પણ એક મોટો અવરોધ છે, જ્યાં 2030 સુધીમાં 1.3 મિલિયનથી વધુ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની જરૂર પડશે, જ્યારે હાલમાં ફક્ત થોડા જ છે. ખાસ કરીને ₹12 લાખથી ઓછી કિંમતના માસ-માર્કેટ સેગમેન્ટમાં રેન્જ એન્ક્ઝાયટી અને ચાર્જિંગ સ્પીડને સંબોધવી એ EV અપનાવવા માટે એક મુખ્ય પડકાર છે. TATA.ev ની પેરેન્ટ કંપની TPEML, માર્કેટ લીડર હોવા છતાં, તેની શરૂઆતની અવસ્થા અને પ્રોડક્ટ ડેવલપમેન્ટ ખર્ચને કારણે પ્રોફિટેબિલિટી (profitability) ના દબાણનો સામનો કરી રહી છે. Tesla જેવા સ્પર્ધકોના સંભવિત પ્રવેશથી માર્કેટ ડાયનેમિક્સ વધુ તીવ્ર બનશે. TATA.ev ની "Open Collaboration 2.0" વ્યૂહરચના 2027 સુધીમાં 400,000 થી વધુ ચાર્જિંગ પોઇન્ટ્સ અને 500 મેગા ચાર્જિંગ હબ્સનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. Shell સાથેનું આ સહયોગ આ યોજનાનું નક્કર સ્વરૂપ છે.