સુપ્રીમ કોર્ટે ફેસ્ટિવલ ફેર હાઈક પર એરલાઈન્સને ફટકાર લગાવી, સરકાર પાસેથી પ્રતિસાદ માંગ્યો

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorAman Ahuja|Published at:
સુપ્રીમ કોર્ટે ફેસ્ટિવલ ફેર હાઈક પર એરલાઈન્સને ફટકાર લગાવી, સરકાર પાસેથી પ્રતિસાદ માંગ્યો
Overview

સુપ્રીમ કોર્ટે ફેસ્ટિવલ સિઝનમાં એરલાઈન્સ દ્વારા કરવામાં આવતા શોષણકારી એરફેર વધારાને ફ્લેગ કર્યો છે અને કેન્દ્ર સરકાર પાસે જવાબ માંગ્યો છે. જસ્ટિસ વિક્રમ નાથ અને સંદીપ મહેતાએ આ પ્રથાની ટીકા કરી, નોંધ્યું કે રજાઓ પહેલા ભાડા ત્રણ ગણા સુધી વધી શકે છે. કોર્ટ કિંમત નિર્ધારણ અને બેગેજ ફી માટે નિયમનકારી માર્ગદર્શિકા માંગી રહ્યું છે, જે અનિયંત્રિત બજાર અભિગમને પડકારી રહ્યું છે અને સંભવતઃ એરલાઇન કમાણીને અસર કરી રહ્યું છે.

ભાવ નિર્ધારણ પર ન્યાયિક તપાસ

સુપ્રીમ કોર્ટનો હસ્તક્ષેપ 1994 થી એવિએશન સેક્ટરને નિયંત્રિત કરતી ડિરેગ્યુલેટેડ પ્રાઈસિંગ મોડેલમાંથી સંભવિત પરિવર્તનનો સંકેત આપે છે. જસ્ટિસ વિક્રમ નાથ અને સંદીપ મહેતાએ તીવ્ર અસંમતિ વ્યક્ત કરી, કુંભ મેળા અને અન્ય રજાઓ દરમિયાન ભાડા ત્રણ ગણા સુધી વધવાના કિસ્સાઓ ટાંક્યા, જેને "શોષણ" ગણાવ્યું.

નિયમન માટે અરજદારની દલીલો

એસ. લક્ષ્મીનારાયણન દ્વારા એસ. લક્ષ્મીનારાયણન વિરુદ્ધ યુનિયન ઓફ ઈન્ડિયા એન્ડ ઓર્સ. કેસમાં દાખલ કરાયેલી અરજીમાં દલીલ કરવામાં આવી છે કે, હવાઈ મુસાફરી હવે વૈભવી નથી, પરંતુ આવશ્યક સેવા છે, ખાસ કરીને કટોકટી અથવા કામને કારણે અંતિમ-મિનિટની મુસાફરીની જરૂરિયાતો માટે. તેમાં એરલાઈન્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી અસ્પષ્ટ, અલ્ગોરિધમ-સંચાલિત ડાયનેમિક પ્રાઈસિંગ સિસ્ટમ્સ પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો છે, જે ગરીબો અને મધ્યમ વર્ગને અપ્રમાણસર અસર કરે છે જેઓ મોડા ટિકિટ બુક કરે છે. અરજદારે રેલવે અને પોસ્ટલ સેવાઓ જેવી આવશ્યક સેવાઓ સાથે સમાંતરતા દોરી છે, જે આવશ્યક સેવાઓ (જાળવણી) અધિનિયમ, 1981 હેઠળ નિયંત્રિત થાય છે, જે એરલાઇન પ્રાઈસિંગમાં વર્તમાન દેખરેખના અભાવથી વિપરીત છે.

વધુમાં, 25 કિલોગ્રામથી 15 કિલોગ્રામ સુધી મફત બેગેજ ભથ્થામાં ઘટાડો અને ઉચ્ચ વધારાના બેગેજ ફી લાદવાનો મુદ્દો ઉઠાવવામાં આવ્યો છે, જેનાથી મૂળભૂત સેવાઓ આવકના સ્ત્રોતોમાં પરિવર્તિત થઈ છે. અરજદારે કોર્ટને કેન્દ્ર સરકાર અને ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) ને એરફેર પ્રાઈસિંગ માટે બંધનકર્તા નિયમો સ્થાપિત કરવા, સરચાર્જ પ્રાઈસિંગને નિયંત્રિત કરવા, બેગેજને નિયંત્રિત કરવા, રદ/રિફંડના ધોરણો નક્કી કરવા અને સ્વતંત્ર એવિએશન રેગ્યુલેટર બનાવવા નિર્દેશ આપવાની વિનંતી કરી છે.

એરલાઇન ઉદ્યોગનો બચાવ

એરલાઇન્સના વકીલે દલીલ કરી હતી કે અરજી જાળવણીપાત્ર નથી, 1994 માં ક્ષેત્રના ડિરેગ્યુલેશન પર ભાર મૂક્યો હતો, જેણે ભાડાના નિર્ણયો બજાર દળો પર છોડી દીધા હતા. એરલાઇન પ્રતિનિધિએ જણાવ્યું કે અરજદાર અસરકારક રીતે ન્યાયાધીશોને એવી સિસ્ટમમાં ભાડાને નિયંત્રિત કરવા માટે કહી રહ્યા હતા જે ઇરાદાપૂર્વક બજાર દળો પર છોડી દેવામાં આવી હતી.

કોર્ટનો હસ્તક્ષેપ અને આગામી પગલાં

જોકે, બેન્ચે તેને ફગાવી દીધું, એમ કહીને કે ડિરેગ્યુલેશનનો અર્થ નાગરિકોનું શોષણ થવું જોઈએ નહીં, અને "આમાં દખલ" કરવાનું વચન આપ્યું. કોર્ટે પ્રતિવાદીઓને ચાર અઠવાડિયામાં પ્રતિ-હલફનામા ફાઇલ કરવાનો સમય આપ્યો છે અને આગામી સુનાવણી 23 ફેબ્રુઆરી માટે સુનિશ્ચિત કરી છે.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.