સુપ્રીમ કોર્ટે ભારત સરકારને ખાનગી એરલાઈન્સ માટે ભાડાના નવા નિયમો **16 નવેમ્બર, 2026** સુધીમાં ફાઈનલ કરવા આદેશ આપ્યો છે. અચાનક વધતા હવાઈ ભાડા અને અનિયમિતતા સામેની ફરિયાદો બાદ કોર્ટે આ કડક વલણ અપનાવ્યું છે.
સુપ્રીમ કોર્ટે કેન્દ્ર સરકારને સ્પષ્ટ નિર્દેશ આપ્યો છે કે ખાનગી એરલાઈન્સના ભાડા માટે એક મજબૂત માળખું તૈયાર કરવામાં આવે. સુનાવણી દરમિયાન કોર્ટે જણાવ્યું હતું કે હવે માત્ર સલાહકારી માર્ગદર્શિકાથી કામ નહીં ચાલે, કારણ કે અગાઉ ઘણી એરલાઈન્સે આવી ગાઈડલાઈન્સને અવગણી હતી. સોલિસિટર જનરલ તુષાર મહેતાએ જણાવ્યું છે કે સરકારે નવા નિયમોને મંજૂરી આપી દીધી છે અને આગામી સપ્તાહોમાં તેને સત્તાવાર રીતે જાહેર કરવામાં આવશે.\n\n### સલાહકારીથી કડક નિયમો તરફ\n\nઆ આદેશ વર્ષોથી ચાલતી જાહેર હિતની અરજીનું પરિણામ છે, જેમાં ખાનગી ક્ષેત્રમાં હવાઈ ભાડાની અસ્થિરતા સામે સવાલ ઉઠાવવામાં આવ્યા હતા. અગાઉ, નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે પણ સ્વીકાર્યું હતું કે એરલાઈન્સે ઘણીવાર અનૌપચારિક આદેશોનું પાલન કર્યું નથી. હવે કોર્ટે ડેડલાઈન નક્કી કરીને સ્પષ્ટ કર્યું છે કે જો નવા નિયમોનું પાલન નહીં થાય, તો સરકાર એરલાઈન્સના લાયસન્સ રદ કરવા સુધીના કડક પગલાં ભરી શકે છે.\n\n### એરલાઈન્સના માર્જિન અને રેવન્યુ પર અસર\n\nરોકાણકારો માટે આ એક મોટા રેગ્યુલેટરી રિસ્ક તરીકે જોવામાં આવી રહ્યું છે. ભારતીય એરલાઈન્સ અત્યાર સુધી ડાયનેમિક પ્રાઈસિંગ મોડલ પર ચાલે છે, જેમાં ડિમાન્ડ વધતા ભાડા આસમાને પહોંચે છે. જો નવા નિયમો હેઠળ ભાડા પર સીલિંગ (મર્યાદા) નક્કી કરવામાં આવશે, તો ઈન્ટરગ્લોબ એવિએશન (IndiGo), ટાટા ગ્રુપની એર ઈન્ડિયા, સ્પાઈસજેટ (SpiceJet) અને આકાસા એર (Akasa Air) જેવી કંપનીઓના ઓપરેટિંગ માર્જિન પર દબાણ આવી શકે છે.\n\nહવે આખા ઉદ્યોગને વધુ પારદર્શક અને અનુમાનિત ભાડા માળખામાં ઢળવું પડશે. મુસાફરો માટે આ રાહતરૂપ હોઈ શકે છે, પરંતુ એરલાઈન્સ માટે ખર્ચ વ્યવસ્થાપન પડકારજનક બની શકે છે. આગામી સમયમાં સરકારે જાહેર કરેલા ચોક્કસ નિયમો જ નક્કી કરશે કે સેક્ટરનું ભવિષ્ય કેવું રહેશે.