તાજેતરની સુરક્ષા ઘટનાઓ અને યુએસ-ઈરાન તણાવ વધવાને કારણે હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થતા જહાજોની સંખ્યામાં લગભગ **50%** નો ઘટાડો થયો છે. ઉર્જાના મુખ્ય પરિવહન માર્ગ પર આ મંદી ઓપરેશનલ જોખમો અને શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે, જે ભારતીય લોજિસ્ટિક્સ અને ઉર્જા કંપનીઓ માટે વૈશ્વિક તેલ પુરવઠા શૃંખલા અને ફ્રેઈટ રેટને અસર કરી શકે છે.
Detailed Coverage
સુરક્ષા ઘટનાઓ અને ઓપરેશનલ જોખમો
મધ્ય જુલાઈ 2026 સુધીમાં, હોર્મુઝની સામુદ્રધુની, જે વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ દરિયાઈ ઉર્જા માર્ગોમાંનો એક છે, ત્યાં જહાજોની અવરજવરમાં તીવ્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. ડેટા દર્શાવે છે કે 19 જુલાઈ ના રોજ સમાપ્ત થયેલા સપ્તાહમાં જહાજોની અવરજવર ઘટીને લગભગ 127 થઈ ગઈ હતી, જે અગાઉના સપ્તાહમાં 248 હતી. આ ઘટાડો મુખ્ય વૈશ્વિક જહાજ માલિકોમાં વધતી સાવધાની દર્શાવે છે, જેઓ વધતા સુરક્ષા જોખમોને કારણે આ વિસ્તારને વધુ ને વધુ ટાળી રહ્યા છે.
તાજેતરની દરિયાઈ સુરક્ષા ચેતવણીઓએ ટ્રાફિકમાં ઘટાડો કરવામાં સીધો ફાળો આપ્યો છે. ઓમાનના દરિયાકિનારે વ્યાપારી જહાજો પર થયેલા હુમલાના અહેવાલોને કારણે ઓપરેટરોએ તેમના માર્ગો પર પુનર્વિચાર કરવો પડ્યો છે. હુમલાના તાત્કાલિક ભય ઉપરાંત, દરિયાઈ અમલીકરણના પગલાં પણ તીવ્ર બન્યા છે.
હાલમાં સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થતા મોટાભાગના ટ્રાફિકમાં ઈરાન સાથે જોડાયેલા જહાજો અથવા સામાન્ય ટ્રેકિંગ પ્રોટોકોલને ટાળતા જહાજોનો સમાવેશ થાય છે. ઘણી જહાજો હવે સક્રિય ઓટોમેટિક આઇડેન્ટિફિકેશન સિસ્ટમ (AIS) સિગ્નલ વિના મુસાફરી કરી રહી છે અથવા ઈરાની પ્રાદેશિક જળસીમાની નજીક રહી રહી છે, જે વધેલા જોખમની સ્થિતિમાં આ પ્રદેશમાં નેવિગેટ કરવાનો પ્રયાસ સૂચવે છે.
વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ અને ઉર્જા પર અસર
ભારતીય બજાર માટે, હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાં અસ્થિરતા એ એક મુખ્ય નિરીક્ષણયોગ્ય બાબત છે. ભારત તેના ક્રૂડ ઓઈલ અને લિક્વિફાઈડ નેચરલ ગેસ (LNG) ની આયાતના મોટા ભાગ માટે આ જળમાર્ગ પર ભારે આધાર રાખે છે. જો શિપિંગ કંપનીઓ આ માર્ગને ટાળવાનું ચાલુ રાખે અથવા જો આ વિસ્તારમાંથી પસાર થવા માટે વીમા પ્રીમિયમ ડરને કારણે વધી જાય, તો તેનાથી ફ્રેઈટ ખર્ચમાં વધારો થઈ શકે છે. આ વધારાના ખર્ચ ઘણીવાર ગ્રાહકો પર નાખવામાં આવે છે, જે ઉર્જા આયાત બિલ પર દબાણ લાવી શકે છે અને ભારતીય તેલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ અને શિપિંગ ફર્મ્સના માર્જિનને અસર કરી શકે છે.
રોકાણકારોએ આગળ શું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ
રોકાણકારોએ આગામી અઠવાડિયામાં ત્રણ મુખ્ય વિકાસ પર નજર રાખવી જોઈએ. પ્રથમ, સામુદ્રધુની નજીક સુરક્ષા-સંબંધિત ઘટનાઓની આવર્તન નક્કી કરશે કે મુખ્ય વાહકો માર્ગ પર પાછા ફરશે કે તેમનું વિચલન ચાલુ રાખશે. બીજું, વૈશ્વિક દરિયાઈ સત્તાવાળાઓ દ્વારા જારી કરાયેલ કોઈપણ સત્તાવાર માર્ગદર્શન અથવા કટોકટીના પગલાં શિપિંગ વીમા ખર્ચને પ્રભાવિત કરી શકે છે. અંતે, જો ટ્રાફિક લાંબા સમય સુધી દબાયેલો રહે, તો તે ક્રૂડ ઓઈલના શિપમેન્ટમાં વિલંબ તરફ દોરી શકે છે, જે ભારતીય ઉર્જા આયાતકારોના ઇન્વેન્ટરી સ્તર અને ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતાને અસર કરી શકે છે. બજાર સહભાગીઓ બાલ્ટિક ડર્ટી ટેન્કર ઇન્ડેક્સ (Baltic Dirty Tanker Index) પર કોઈપણ અસર પણ જોશે, જે ઘણીવાર આ ઉચ્ચ-જોખમવાળા ક્ષેત્રોમાં ક્રૂડ ઓઈલની હેરફેરના ખર્ચ અને વિશ્વાસને પ્રતિબિંબિત કરે છે.