Whalesbook
દિલ્હી એરપોર્ટ પર અથડામણ છતાં શેરમાં તેજી
16 એપ્રિલ 2026 ના રોજ દિલ્હીના ઈન્દિરા ગાંધી ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર એક વિચિત્ર ઘટના બની. SpiceJet નું એક Boeing 737-700 પ્લેન Akasa Air ના સ્થિર પડેલા પ્લેન સાથે અથડાઈ ગયું. આ અકસ્માતમાં બંને પ્લેનને નુકસાન થયું, જોકે Akasa Air ના મુસાફરો સુરક્ષિત રહ્યા. આ ઘટના એવા સમયે બની જ્યારે SpiceJet પહેલાથી જ ગંભીર નાણાકીય અને નિયમનકારી દબાણ હેઠળ છે. આશ્ચર્યજનક રીતે, આ સમાચાર બાદ SpiceJet ના શેરમાં 5% ની અપર સર્કિટ જોવા મળી, જે બજારમાં વાસ્તવિક મજબૂતી કરતાં સ્પેક્યુલેટિવ મોમેન્ટમનું પ્રભુત્વ દર્શાવે છે.
શેર ₹14.14 પર પહોંચ્યો, 9 દિવસમાં 42% ઉછાળો
SpiceJet ના શેર 16 એપ્રિલ 2026 ના રોજ 5% ની અપર સર્કિટ સ્પર્શીને ₹14.14 પર પહોંચી ગયા. છેલ્લા નવ ટ્રેડિંગ દિવસોમાં આ શેરમાં કુલ 42% નો વધારો જોવા મળ્યો છે. આ તેજીમાં શોર્ટ-કવરિંગ અને વેલ્યૂ બાયિંગનો ફાળો હોવાનું માનવામાં આવે છે. આ બધું ત્યારે થયું જ્યારે SpiceJet નું એરક્રાફ્ટ દિલ્હી એરપોર્ટ પર Akasa Air ના પ્લેન સાથે ટકરાયું. આ અથડામણમાં SpiceJet ની રાઈટ વિંગલેટ અને Akasa Air ના લેફ્ટ-હેન્ડ હોરિઝોન્ટલ સ્ટેબિલાઈઝરમાં નુકસાન થયું. SpiceJet નું પ્લેન ગ્રાઉન્ડેડ (grounded) કરવામાં આવ્યું અને Akasa Air ને તેના મુસાફરો માટે વ્યવસ્થા કરવી પડી. તેમ છતાં, બજારનું સેન્ટિમેન્ટ ઓપરેશનલ અને સુરક્ષા ચિંતાઓને બદલે સ્પેક્યુલેટિવ ગેઇન્સ તરફ ઝુકેલું જોવા મળ્યું.
નાણાકીય સ્થિતિ અને ભૂતકાળ
SpiceJet નું વર્તમાન માર્કેટ કેપિટલાઇઝેશન આશરે ₹2,000 કરોડથી ₹2,158 કરોડ ની વચ્ચે છે. તેની સરખામણીમાં, ઈન્ડસ્ટ્રી લીડર IndiGo (InterGlobe Aviation) નું મૂલ્ય લગભગ ₹1.7 ટ્રિલિયન છે અને તેનો ડોમેસ્ટિક માર્કેટ શેર 60% થી વધુ છે. SpiceJet નો પોતાનો માર્કેટ શેર માંડ 4.3% જેટલો જ રિકવર થયો છે. ભારતીય એવિએશન સેક્ટર પણ પડકારોનો સામનો કરી રહ્યું છે. ICRA નો અંદાજ છે કે વધતા ફ્યુઅલ ખર્ચ અને કરન્સીના અવમૂલ્યનને કારણે FY27 માં નેટ લોસ ₹110-120 બિલિયન ની વચ્ચે રહી શકે છે. SpiceJet જેવી નાણાકીય રીતે નબળી એરલાઇન્સ માટે આ પરિદ્રશ્ય જોખમી છે.
SpiceJet નો નિયમનકારી ભૂતકાળ પણ સંઘર્ષમય રહ્યો છે. ઓગસ્ટ 2024 માં, DGCA એ ઓપરેશનલ અને નાણાકીય તણાવને કારણે તેને વધુ દેખરેખ હેઠળ મૂક્યું હતું. અગાઉ પણ ટેકનિકલ સમસ્યાઓને કારણે DGCA એ તેની ક્ષમતા મર્યાદિત કરી હતી.
નાણાકીય કટોકટી અને દેવું
SpiceJet ની નાણાકીય સ્થિતિ ખૂબ જ નબળી છે. તેના Price-to-Earnings (P/E) રેશિયો સતત નેગેટિવ રહ્યા છે, જે એપ્રિલ 2026 સુધીમાં -0.91 થી -6.00 ની વચ્ચે હતા. ઓડિટર્સે વારંવાર તેની 'ગોઇંગ કન્સર્ન' (going concern) તરીકે ચાલુ રહેવાની ક્ષમતા પર શંકા વ્યક્ત કરી છે, જેનું મુખ્ય કારણ સંચિત નુકસાન અને નેગેટિવ બુક વેલ્યુ (એટલે કે સંપત્તિ કરતાં દેવું વધુ) છે. એરલાઇન પર નોંધપાત્ર કાનૂની અને દેવાની જવાબદારીઓ પણ છે, જેમાં $8 મિલિયન (આશરે ₹70 કરોડ) ની UK કોર્ટના આદેશ મુજબ ભાડાની ચૂકવણી બાકી છે. SpiceJet નો માર્કેટ શેર તેના પ્રતિસ્પર્ધીઓ કરતાં ઘણો ઓછો છે અને તેની કામગીરી આંશિક રીતે ગ્રાઉન્ડેડ ફ્લીટ અને નાણાકીય દબાણને કારણે મર્યાદિત છે.
વિશ્લેષકોના મતે ભવિષ્ય અનિશ્ચિત
એનાલિસ્ટ્સ માને છે કે SpiceJet ના શેરની આ તેજી માત્ર એક મોમેન્ટમ ટ્રેડ છે, જે કંપનીના ફંડામેન્ટલ્સથી સંપૂર્ણપણે અલગ છે. ટેકનિકલ ઇન્ડિકેટર્સ સતત વેચાણનું દબાણ અને ઉચ્ચ જોખમ દર્શાવે છે. જોકે ભારતીય એવિએશન સેક્ટર વૃદ્ધિની અપેક્ષા રાખે છે, SpiceJet નું ભવિષ્ય અનિશ્ચિત છે. તે તેના દેવાની ચુકવણી, સતત નફાકારકતા હાંસલ કરવા અને ઓપરેશનલ વિશ્વસનીયતા સુધારવા પર નિર્ભર રહેશે. તાજેતરની અથડામણ, ભલે નાની હોય, પણ ઓપરેશનલ જોખમોના સતત પેટર્નમાં ઉમેરો કરે છે જે લાંબા ગાળાના રોકાણકારોનો વિશ્વાસ ઘટાડી શકે છે.