SpiceJet અત્યારે ગંભીર આર્થિક મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહ્યું છે. કંપનીનો નેટ લોસ વધીને **₹1,138.15 કરોડ** થયો છે, જ્યારે માર્કેટ શેર ઘટીને માત્ર **3%** રહ્યો છે. આ સ્થિતિને કારણે ફ્લાઈટ ડિલે (Flight Delay) પણ વધી રહ્યા છે.
SpiceJet ની કફોડી સ્થિતિ: વધતા ડિલે અને ઘટતો શેર
SpiceJet હાલમાં ભારે દબાણ હેઠળ છે. મે મહિનાના આંકડા દર્શાવે છે કે કંપનીની 15.75% ફ્લાઈટ્સ બે કલાકથી વધુ મોડી પડી હતી. તેની સરખામણીમાં, IndiGo જેવી મોટી એરલાઇન્સનો ડિલે રેટ માત્ર 0.78% રહ્યો, જે SpiceJet ની ઓપરેશનલ સમસ્યાઓને ઉજાગર કરે છે.
નાણાકીય કટોકટી અને માર્કેટમાં ઘટાડો
નાણાકીય વર્ષ 2026 ના પ્રથમ નવ મહિનામાં SpiceJet ને ₹1,138.15 કરોડ નો નેટ લોસ થયો છે, જે ગયા વર્ષના સમાન ગાળાના ₹266.8 કરોડ ના નુકસાન કરતાં ઘણો વધારે છે. કંપનીના રેવન્યુમાં પણ 14% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. આ કારણે, કંપનીનો માર્કેટ શેર ઘટીને ફક્ત 3% રહી ગયો છે. OAG ના ડેટા મુજબ, જુલાઈમાં SpiceJet ની ડોમેસ્ટિક ડિપાર્ચર (Domestic Departure) માં 28% નો ઘટાડો થયો છે.
ફ્લીટ સંબંધિત સમસ્યાઓ અને નિયમનકારી પડકારો
નાણાકીય નુકસાન ઉપરાંત, SpiceJet તેની ફ્લીટ (Fleet) સંબંધિત સમસ્યાઓ સાથે પણ ઝઝૂમી રહી છે. બોઇંગ 737 MAX (Boeing 737 MAX) વિમાનો મેન્ટેનન્સ (Maintenance), એન્જિન (Engine) સમસ્યાઓ અને એરક્રાફ્ટ લીઝર્સ (Aircraft Lessors) સાથેના વિવાદોને કારણે ગ્રાઉન્ડેડ (Grounded) છે. જોકે કંપનીનું કહેવું છે કે આનાથી ઓપરેશન પર અસર નહીં થાય, પરંતુ ફ્લીટ નાની થવાથી Akasa Air જેવી નવી કંપનીઓ પણ આગળ નીકળી ગઈ છે.
ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) ના નિયમો મુજબ, બે કલાકથી વધુની રાહ જોનારા મુસાફરોને ભોજન અને છ કલાકથી વધુ વિલંબ માટે વૈકલ્પિક ફ્લાઇટ કે રિફંડ (Refund) આપવું પડે છે. આ ખર્ચાઓ કંપની પર બોજ વધી રહ્યા છે.
રોકાણકારો માટે મુખ્ય બાબતોમાં કંપનીનું દેવું મેનેજમેન્ટ, લીઝર્સ સાથેના વિવાદોનું નિરાકરણ લાવી વિમાનોને ફરીથી સેવામાં લાવવાની ક્ષમતા અને રોકડ પ્રવાહ (Cash Flow) ને સ્થિર કરવાનો સમાવેશ થાય છે. કંપની ભંડોળ કેવી રીતે મેળવે છે અને ઓન-ટાઈમ પરફોર્મન્સ (On-Time Performance) માં સુધારો કરે છે તેના પર ભવિષ્ય નિર્ભર રહેશે.